2001 թվականին Նյու Դելին սկսեց շատ կարևոր մրցույթ, որի նպատակն էր ձեռք բերել 114 միջին մարտական ինքնաթիռ՝ փոխարինելու իր Mig-27-ին և Jaguar-ին, որոնք պետք է հասնեին իրենց տարիքային սահմանին մինչև 2010-ականների վերջը: 2012 թվականին Հնդկաստանի իշխանությունները հայտարարեցին հաղթանակի մասին: Դասո Rafale, և Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժերի համար նախատեսված այդ սարքերի տեղական արդյունաբերական արտադրության բանակցությունների մեկնարկը։
Այնուամենայնիվ, բազմաթիվ դժվարություններ խոչընդոտեցին քննարկումներին, մասնավորապես՝ կապված Հնդկաստանի իշխանությունների կողմից պարտադրված պետական արդյունաբերող HAL-ի մասնակցության հետ, ինչը ստիպեց Փարիզին և Նյու Դելիին 2015 թվականին հայտարարել այս գործողության չեղարկման մասին, որը փոխարինվեց 36-ի համար հաստատուն պատվերով: Rafale արտադրված Ֆրանսիայում։
Այնուամենայնիվ, և եթե նոր Rafale Այն ժամանակից ի վեր ջոկատներով ժամանած հնդիկները հնարավորություն են տվել Նյու Դելիին մասնակիորեն փոխհատուցել իր օպերատիվ մարտական ջոկատների թվի մշտական անկումը, արագ անհրաժեշտություն առաջացավ սկսել նոր մրցակցություն, մասնավորապես՝ փոխհատուցելու ավելի ու ավելի մեծացող Միգ-ի դուրսբերման հայտարարվածը: 21 Bison. ավելի հնացած չինական և պակիստանյան նոր ինքնաթիռների կողմից և ենթակա է բազմաթիվ վթարների:
MMRCA 2 մրցույթը մեկնարկել է 2018 թվականին՝ սկզբում ձեռք բերելու 110 կործանիչ։ légers » Բիզոնը փոխարինելու համար: Բայց IAF-ի ինտենսիվ լոբբինգից հետո, որը բախվում էր իր գործառնական կարողությունների զգալի կրճատմանը, Հնդկաստանի իշխանությունները մեկ տարի անց հայտարարեցին, որ միջին ինքնաթիռները նույնպես իրավունք ունեն մրցելու:
Իրականում, այն, ինչ ի սկզբանե պետք է լինի մրցակցություն շվեդական JAS-39 Gripen E/F-ի և Lockheed-Martin F-21-ի միջև, իրականում F-16 Block 70-ը, որը վերանվանվել է տեղական արտադրությունը թույլ տալու համար, վերածվել է կրկնության: առաջին մրցույթը, այս երկու ինքնաթիռներից բացի, F-15EX-ի և F/A 18 E/F Super Hornet-ի ժամանումով Boeing-ից՝ Eurofighter-ից: Typhoon, ռուսական Սու-35-ը և Rafale Ֆրանսերեն:
Չնայած բազմաթիվ խոսակցություններին, իրավիճակը հազիվ էր փոխվել մի քանի տարի շարունակ, մինչդեռ, միևնույն ժամանակ, Հնդկաստանի իշխանություններն իրականացնում էին տեղական արտադրության գնալով ավելի հավակնոտ և սահմանափակող քաղաքականություն՝ դժվարացնելով բանակցությունները ինքնաթիռ արտադրողների հետ:
Ըստ Հնդկական բիզնես կայք businesswolrd.inՎերադարձը տեղի կունենար 2022 թվականի մայիսին, քանի որ Նյու Դելին կորոշեր նվազեցնել MMRCA 2 ծրագրի հավակնությունները 114-ից մինչև 57 ինքնաթիռ՝ միաժամանակ պահպանելով տեխնոլոգիաների փոխանցման և տեղական արտադրության հրամայականները, որպեսզի խթաներ Make ռազմավարությունը։ Հնդկաստան և պատրաստվել LCA Mk2, AMCA և TEDBF ծրագրերից հնդկական արտադրության նոր ինքնաթիռների ժամանմանը:
Այս հոդվածի 75%-ը մնում է կարդալ,
Բաժանորդագրվեք դրան մուտք գործելու համար:
որ Դասական բաժանորդագրություններ ապահովել մուտք դեպի
հոդվածներն իրենց ամբողջական տարբերակով, Եւ առանց գովազդի,
սկսած 6,90 €.
Լրատու գրանցում
Գրանցվել համար Meta-Defense Newsletter ստանալու համար
վերջին նորաձևության հոդվածները օրական կամ շաբաթական
[…]