Որո՞նք են չինական CV-4 Fujian նոր ավիակիրի 18 հիմնական առաջընթացը:

Չինական նոր ավիակիրը, որը ստացել է CV-18 Fujian անվանումը, գործարկվել է 17 թվականի հունիսի 2022-ին՝ ուրբաթ օրը, Շանհայում, marquant une nouvelle étape dans l’évolution industrielle et opérationnelle de la Marine de l’Armée Populaire de Libération.

Au-delà d’un incontestable succès industriel pour Pékin, qui a lancé, en moins de 12 ans, trois porte-avions de technologie et de tonnage croissants, le Fujian constitue un atout clé pour la Marine Chinoise dans son bras de fer en devenir avec l’US Navy et ses alliés, offrant plusieurs avancées majeures concernant les capacités dont disposeront militaires et industriels chinois dans les années à venir, allant de la propulsion électrique intégrée ouvrant la voie à une propulsion nucléaire, à un groupe aérien embarqué étendu comparable à celui dont disposent les super porte-avions de l’US Navy.

Le CV-18 Fujian est le plus imposant navire militaire non américain de l’histoire

Fujian-ի հետ Չինաստանի ռազմածովային ուժերն այժմ առանձնանում են որպես օվկիանոսներում ԱՄՆ նավատորմի միակ մրցակից: Իրոք, չինական նոր ավիակիրը՝ 320 մետր երկարությամբ և 80.000-ից մինչև 100.000 տոննա գնահատված տոննաժով, ոչ այլ ինչ է, քան երբևէ կառուցված ամենահզոր ոչ ամերիկյան ռազմանավը, որը համեմատելի է կրիչների չափերով։ Kitty Hawk դասի, ԱՄՆ ռազմածովային նավատորմի վերջին պայմանական սնուցման ավիակիրը, որի վերջին ստորաբաժանումը դուրս է բերվել ծառայությունից 2005 թվականին (2007 թվականին՝ USS Kennedy ենթադասի համար)։

Նախորդ չինական ավիակիրները՝ CV16 Liaoning-ը և CV17 Shandong-ը, որոնք գործարկվել են համապատասխանաբար 2011 և 2017 թվականներին, 65.000 տոննա քաշով, ստացվել են ռուսական ավիակիր Կուզնեցովից, որոնցից նրանք կիսում են STOBAR ճարտարապետությունը ցատկահարթակի և թելերի հետ: կանգ առեք, ինչպես արեցին բրիտանական HMS թագուհի Էլիզաբեթ II-ը և Ուելսի արքայազնը:

CV18 Fujian-ը ավելի քան 30%-ով գերազանցում է այս շենքերի տոննաժով, որոնք մինչ օրս ամենահզոր ռազմական նավերն էին, բացառությամբ ԱՄՆ նավատորմի կողմից իրականացվողների: Բացի այդ, այն ցուցադրում է երկու անգամ ավելի մեծ տոննաժ, քան մոլորակի վրա կատապուլտներով հագեցած միակ ոչ ամերիկյան ավիակիրը՝ ֆրանսիական Շառլ դը Գոլը և նրա 42.000 տոննան:

De telles dimensions, proches de celles de l’USS Enterprise CVN-65, premier porte-avions à propulsion nucléaire à avoir rejoint l’US Navy en 1961, qui quitta le service en 2017 et qui fut notamment l’un des héros du premier opus du film Top Gun, montrent que l’industrie navale chinoise a désormais atteint un degré de compétence venue tangenter le savoir-faire américain dans ce domaine, celles-ci.

Qui plus est, le Fujian n’est pas simplement imposant, il est également très moderne, embarquant notamment une propulsion électrique intégrée et un système de trois catapultes et de brins d’arrêt électromagnétiques comparables à ceux qui équipent la toute nouvelle classe de porte-avions de l’US Navy, l’USS Ford.

Il sera, à ce titre, particulièrement intéressant d’observer le temps qui sera nécessaire pour terminer le navire, et pour le déclarer opérationnel, ainsi que le délai requis pour construire et lancer une très probable seconde unité de la classe.

Հարկ է հիշել, որ չինական նավաշինարաններից պահանջվել է ընդամենը 3 տարի «Շանդուն» նավը գործարկելու համար «Լյաոնինգ»-ի գործարկումից հետո, մինչդեռ վերջինիս վերագործարկումը պահանջվել է ավելի քան 10 տարի՝ Ռուսաստանից ձեռք բերելուց հետո։

Ինտեգրված էլեկտրական շարժիչ, որը պատրաստ է միջուկային էներգիայի համար

La stratégie industrielle navale appliquée par Pékin est, on le sait, très méthodique, et chaque nouvelle classe s’enrichit des acquis de la précédente, que ce soit dans le domaine technologique, industriel comme opérationnel, et ce, dans une dynamique très soutenue.

Այս հոդվածի մնացած մասը միայն բաժանորդների համար է:

որ Դասական բաժանորդագրություններ ապահովել մուտք դեպի
բոլոր հոդվածներն առանց գովազդի, սկսած 1,99 եվրոյից։

Լրատու գրանցում