Շվեդիայի անդամակցությունը ՆԱՏՕ-ին մեծ հնարավորություններ է բացում Ֆրանսիայի հետ մարտական ​​ինքնաթիռներում համագործակցելու համար

Շվեդական չեզոքությունը, որը բխում է 1814 թվականից սկսած միջազգային դիրքերից, եղել է երկրի միջազգային քաղաքականության հիմնասյուներից մեկը 19-րդ և 20-րդ դարերի ընթացքում՝ թույլ տալով Ստոկհոլմին պահպանել խաղաղությունն իր տարածքում ավելի քան 200 տարի։ Սակայն այս տարիների ընթացքում երկիրը երբեք չի անտեսել սեփական պաշտպանությունն ու ռազմավարական ինքնավարությունը։ Այսպիսով, շվեդական ավիացիոն ընկերությունները, ինչպիսիք են ASJA-ն և Saab-ը, 30-ականների սկզբից պարտավորվեցին մշակել ազգային մարտական ​​ինքնաթիռներ, ինչպիսիք են Svenska Aero Jaktfalken երկինքնաթիռը, որն իր առաջին թռիչքը կատարեց 1929 թվականին, կամ Saab 17 սուզվող ռմբակոծիչը, առաջինը: - երկրում նախագծված մետաղական ինքնաթիռ, որն իր առաջին թռիչքն իրականացրել է 1940 թվականին: Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ավարտին Ստոկհոլմը պարտավորվեց մեծացնել իր ջանքերն այս ոլորտում՝ իրենց արդյունավետությամբ ճանաչված կործանիչների նախագծմամբ, ինչպիսիք են՝ Saab 19 Tunnan, առաջին կործանիչը, որը հագեցած է տուրբոռեակտիվ ինքնաթիռով, որի առաջին թռիչքը տեղի է ունեցել 1948 թվականին և որը կառուցվել է 661 օրինակով, այդ թվում՝ 30-ը՝ Ավստրիայի օդուժի համար, մեկ այլ ոչ դաշնակցային երկրի համար, այնուհետև Saab 32 Lansen-ը՝ երկտեղանոց։ հեռահար կործանիչ ռմբակոծիչ, որի նախատիպը օդ բարձրացավ 1952 թվականին և որը արտադրվել է 450 օրինակով Flygvapnet-ի՝ շվեդական օդուժի համար:

Այնուամենայնիվ, շվեդական ռազմական ավիացիոն շինարարությունը իրական միջազգային ճանաչում ստացավ 1960 թվականին J35 Draken-ը, որը բազմաֆունկցիոնալ միաշարժիչ դելտա-թևով կործանիչ էր, որը կարող էր հասնել Mach 2, և արտադրվել է 651 օրինակ 1955-1974 թվականներին, այդ թվում՝ 24-ը: Ավստրիայի ռազմաօդային ուժերի համար, 51-ը՝ Դանիայի ռազմաօդային ուժերի և 50-ը՝ Ֆինլանդիայի ռազմաօդային ուժերի համար, որոնցից վերջինը հեռացվեց ծառայությունից 2009-ին: 1967-ին Saab-ը արտադրեց ևս մեկ շատ հաջող ինքնաթիռ՝ Saab 37 Viggen, բազմաֆունկցիոնալ միաշարժիչ ինքնաթիռ։ բարձրակարգ դելտա թևերով և կանարդային ինքնաթիռներ, որոնք արտադրվել են 1970-1990 թվականներին 321 օրինակով շվեդական օդուժի համար, բայց որոնք տուժել են F-16-ի և F-18-ի մրցակցությունից միջազգային ասպարեզում, չնայած ուշագրավ կատարմանը: 1988 թվականից ի վեր Saab-ը վերջապես արտադրում է վերջին բարձրորակ սարքը՝ JAS 39 Gripen, որը շահագործման է հանձնվել 1996 թվականին և որը հատկապես ընտրվել է Հունգարիայի կողմից (վարձույթով 14 օդանավ), Հարավային Աֆրիկայում (16 ինքնաթիռ, այդ թվում՝ 9 երկտեղանոց), Չեխիայի Հանրապետությունը (14 օդանավ վարձով) և Թաիլանդը (12 ինքնաթիռ, այդ թվում՝ 4-ը՝ երկու նստատեղեր): 2013-ին Saab-ը նաև պայմանագիր է կնքել 36 JAS 39 Next Generation Gripen E/F-ների համար Բրազիլիայում, ինչպես երկիրը վերջերս հայտարարեց. սարքերի երկրորդ խմբաքանակի հաջորդ պատվերը կառուցված տեղում։

Փաստորեն, Շվեդիան այսօր այն հազվագյուտ արևմտյան երկրներից է, որը ցույց է տվել երկարաժամկետ ինքնավար ձևով մարտական ​​ինքնաթիռներ նախագծելու և իրագործելու իր կարողությունը, նույնիսկ եթե շվեդական մարտական ​​ինքնաթիռները միշտ ինտեգրված են եղել արևմտյան տեխնոլոգիաներին, հատկապես՝ շարժիչի առումով: Ստոկհոլմը մտադիր էր շարունակել իր ջանքերն այս ոլորտում Flysystem 2020 ծրագրով, որի նպատակն է զարգացնել Gripen E/F-ի իրավահաջորդը մինչև 2035 թվականը: Դա անելու համար. Շվեդիայի իշխանությունները մոտեցել են բրիտանական FCAS ծրագրին 2021 թվականին, սակայն սահմանափակ կերպով և միայն համատեղ մշակել որոշակի ընդհանուր տեխնոլոգիաներ՝ չմիանալով Tempest ծրագրին: Ստոկհոլմը դեռ ցանկանում էր, որ այս օրը պահպանել չեզոք դիրք, և, հետևաբար, ունենալ ընդլայնված ռազմավարական ինքնավարություն: Ատլանտյան դաշինքին անդամակցելու Շվեդիայի և Ֆինլանդիայի դիմումը2022 թվականի փետրվարին Ուկրաինայի դեմ ռուսական ագրեսիայից հետո, այս ոլորտում վերադասավորում է խաղաքարտերը, ինչպես Ստոկհոլմի, այնպես էլ Flygvapnet-ի և Saab արտադրողի համար՝ փոխգործունակության նոր սահմանափակումներով, բայց նաև համագործակցության նոր հնարավորություններով, մասնավորապես՝ նրա հիմնական մրցակիցներից մեկի հետ։ հեռու միջազգային ասպարեզում, Ֆրանսիա.

Այս հոդվածի մնացած մասը միայն բաժանորդների համար է:

որ Դասական բաժանորդագրություններ ապահովել մուտք դեպի
բոլոր հոդվածներն առանց գովազդի, սկսած 1,99 եվրոյից։

Լրատու գրանցում