Les grands exercices militaires internationaux sont l’occasion de partager les connaissances et l’expérience des armées participantes, et d’améliorer l’interopérabilité des forces. C’est également l’occasion, parfois, de faire l’article d’un ou plusieurs équipements militaires, surtout lorsque l’on sait que le partenaire est mène des consultations dans ce domaine. Il n’y a donc rien de surprenant à ce que l’Armée de l’Air et de l’espace ait envoyé en Inde, à l’occasion de l’exercice Garuda 2022 qui s’est tenu du 26 octobre au 12 novembre 2022 sur la base aérienne indienne de Jodhpur, au delà de 5 avions Rafale et de 130 aviateurs, un avion ravitailleurs A330 MRTT Phoenix, l’Inde étant engagée dans une vaste consultation pour acquérir 6 de ces appareils afin de moderniser et étendre ses capacités de ravalement en vol aujourd’hui constituée de seulement 6 IL-78 MKI pour une flotte de plus de 540 avions de chasse, là ou la France, par exemple, prévoit d’aligner 15 Phoenix pour 225 à 250 avions de combat, Marine Nationale incluse.
Si les exercices menés par les pilotes et avions des deux pays permirent d’approfondir la compréhension réciproque des procédures de chacun, comme ce fut le cas lors des 6 itérations précédentes se tenant alternativement en Inde et en France, l’exercice Garuda 22 mit particulièrement à l’honneur les performances du MRTT, capable de ravitailler aussi bien les Rafale, Mirage 2000 et Jaguar indiens de facture occidentale, que les Su-30 MKI de facture russe, et les Tejas Mk1 de facture locale, alors que 30 appareils ont participé à l’exercice cette année. Et de toute évidence, tout fut fait pour convaincre New Delhi de l’intérêt de se doter du ravitailleur européen, y compris en faisant le trajet de France jusqu’en Inde aux cotés des 5 Rafale, dans une redite des livraisons de Rafale indiens qui démontrèrent, là encore, les performances du couple formé par les deux appareils pour la projection de puissance à longue distance. Le Phoenix est, en effet, un appareil particulièrement versatile, capable aussi bien de jouer le rôle de ravitailleur en vol avec une capacité d’emport de carburant de 110 tonnes, que de servir au transport de fret voire au transport médical, avec une capacité d’évacuation de 130 civières, ainsi que de composer ces capacités, en assurant simultanément le ravitaillement en vol des chasseurs, et le transport des équipes techniques et des matériels nécessaires à la mission.
Նյու Դելիի համար նոր տանկերի ինքնաթիռների ձեռքբերումը ծովային օձ է, որը սկսվել է 2000-ականներին: EADS-ը (որն այն ժամանակվանից դարձել է Airbus) հաղթեց առաջին մրցույթը 2009-ին ռուսական IL-78-ների դեմ, բայց այն չեղարկվեց մեկ տարի անց՝ ընդդեմ ավիաընկերության: բյուջետային լարվածության ֆոնին, որը կվերագործարկվի կարճ ժամանակ անց։ 2013 թվականին կրկին Airbus-ը պարտադրեց իրեն A330 MRTT-ով, և ինչպես նախկինում, պայմանագիրն այդպես էլ չկնքվեց, և մրցույթը չեղարկվեց 2016 թվականին, այս անգամ Հնդկաստանի պաշտպանական ջանքերի վերակառուցման շուրջ՝ 2014 թվականին Նարենդրա Մոդիի վարչապետ ընտրվելուց հետո: 2020 թվականին, բախվելով Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժերի համառ պահանջներին՝ միաժամանակ դիմակայելու արևմուտքում Պակիստանի դեմ, իսկ հյուսիս-արևելքում՝ Չինաստանի դեմ, սկսվեց նոր խորհրդակցություն, առանց որևէ պաշտոնական մրցակցության փաստացի մեկնարկի: Այդ ժամանակվանից ի վեր, Ֆրանսիան բազմապատկել է նախաձեռնությունները՝ փորձելով համոզել Նյու Դելիին եվրոպական օդանավերի արդյունավետության մասին, որոնք արդեն սպասարկում են 10 օդային ուժեր, ինչպես նաև երկու անգամ ընտրվել են IAF-ի կողմից հետագա մրցումների ժամանակ, ներառյալ բնօրինակ բիզնես առաջարկների օգնությամբ: որպես լիզինգային լուծում կամ օգտագործված A330-200-ի փոխակերպումը MRTT տարբերակի՝ ծախսերը նվազեցնելու համար:
Այս հոդվածի 75%-ը մնում է կարդալ,
Բաժանորդագրվեք դրան մուտք գործելու համար:
որ Դասական բաժանորդագրություններ ապահովել մուտք դեպի
հոդվածներն իրենց ամբողջական տարբերակով, Եւ առանց գովազդի,
սկսած 6,90 €.
Լրատու գրանցում
Գրանցվել համար Meta-Defense Newsletter ստանալու համար
վերջին նորաձևության հոդվածները օրական կամ շաբաթական