Հայտարարվել է 2017 թվականին Էմանուել Մակրոնի՝ իր առաջին ժամկետի համար Ելիսե ժամանումից անմիջապես հետո, FCAS ծրագիրը Future Air Combat System-ի համար ներկայացնում է Ֆրանսիայի հավակնությունների երկու հիմնական սյուներից մեկը՝ MGCS ծրագրի հետ միասին. Գերմանիան այս օրը մշակել է. ամրապնդել եվրոպական ռազմավարական ինքնավարությունը պաշտպանության ոլորտում երկու երկրների միջև ռազմավարական արդյունաբերական համագործակցության շուրջ։ Այդ ժամանակից ի վեր ծրագիրը ինտեգրել է Իսպանիան իր ներսում, բայց նախևառաջ նշանավորվել է Փարիզի և Բեռլինի միջև աճող և բաժանարար լարվածությամբ, հատկապես երկու երկրների արդյունաբերողների միջև, մասնավորապես ծրագրի առաջին և հիմնական 7 սյուների շուրջ։ , Next Generation Fighter-ը կամ NGF-ը, որը շուրջ մեկ տարի շարունակ Dassault Aviation-ի և Airbus DS-ի միջև լարված բախման առարկա է դարձել: Ի վերջո, թվում է, որ ֆրանսիական և գերմանական իշխանություններին հաջողվել է քաղաքական ճնշման միջոցով ստիպել երկու խոշոր արտադրողներին համաձայնության գալ արդյունաբերական բաշխման և ծրագրերի առաջնորդության շուրջ, գոնե ինչ վերաբերում է տրանշ 1B-ին: տեխնոլոգիական ցուցադրիչ 2027 թ.
Այդուհանդերձ, ինչպես ասվեց ավելի վաղ, FCAS ծրագիրը հեռու է միաձայն լինելուց, ինչպես հասարակական կարծիքի, այնպես էլ մասնագիտացված շրջանակներում՝ Հռենոսի երկու կողմերում: Ծրագրին աջակցությունն ուժեղացնելու համար Ֆրանսիայի քաղաքական իշխանությունները՝ լինի Զինված ուժերի նախարարությունը, խորհրդարանականները և նույնիսկ ինքը՝ նախագահ Մակրոնը, զարդարել են այս ծրագիրը բազմաթիվ արժանիքներով՝ այն դարձնելով ոչ միայն ցանկալի և շահավետ Ֆրանսիայի ռազմավարական նպատակների համար, այլ նաև՝ որոշակի ձևով, որն անփոխարինելի է շատ առումներով: Այս հոդվածում մենք կուսումնասիրենք 6 կրկնվող փաստարկները, որոնք առավել հաճախ են առաջ քաշվում այս ծրագիրը հիմնավորելու, դրա էականությունը և, հետևաբար, արդիականությունը որոշելու համար:
«Ֆրանսիան այլևս չունի բյուջետային միջոցներ ինքնուրույն FCAS-ի մասշտաբով ծրագիր մշակելու համար»
Առաջին և հիմնական փաստարկը, որը պարբերաբար առաջ է քաշվում թե՛ Ֆրանսիայի նախագահի, թե՛ Զինված ուժերի նախարարության (Ֆ. Պարլի) և թե՛ նախագահական մեծամասնությանը պատկանող բազմաթիվ խորհրդարանականների կողմից, նպատակ ունի անկասելի լինել։ Նրա խոսքով՝ FCAS ծրագրի արժեքը 80-ից մինչև 100 միլիարդ եվրո է կազմում, ոչ մի եվրոպական երկիր, մասնավորապես՝ Ֆրանսիան, այժմ միջոցներ չունի ֆինանսավորելու նման սարքի և դրա համակարգերի մշակումն ու արտադրությունը։ Դա նաև, առանց նվազագույն կասկածի, ամենավիճահարույցն է ներկայացված փաստարկներից։ Իսկապես, ծրագրի օրինակը վերցնելու համար Rafale225 պլանավորված ինքնաթիռների մատակարարումից հետո դա կարժենա մոտ 65 միլիարդ եվրո՝ հաշվի առնելով նախնական ուսումնասիրությունները, ինքնաթիռի արտադրությունը, տարբեր ստանդարտների հետազոտությունները և ինքնաթիռի արդիականացումը։ Միևնույն ժամանակ, այժմ արտահանման համար պատվիրվել է 284 ինքնաթիռ՝ մոտ 40 միլիարդ եվրո արժողությամբ։ Այնուամենայնիվ, նույնիսկ հաշվի չառնելով արդյունաբերական այս անսպասելի եկամուտների արդյունքում պետության կողմից արված սոցիալական խնայողությունները, ֆրանսիական արդյունաբերության մեջ ներդրված և ներդրվելիք 105 միլիարդ եվրոն ներկայացնում է միայն ավելի քան 50 միլիարդ եվրո հարկային և սոցիալական եկամուտ: պետությունը։
Ծրագրի համար մնացած վճարը Rafale, որը, հիշենք, հաճախ համարվում էր նաև բյուջետային առումով անտանելի ֆրանսիացի քաղաքական գործիչների կողմից, ոչ վաղ անցյալում, հետևաբար, կազմում է 15 միլիարդ եվրո՝ հիմնված 30 տարվա արդյունաբերական գործունեության վրա՝ տարեկան 3 միլիարդ եվրո կամ ընդամենը 500 եվրո։ միլիոն տարեկան։ Կարո՞ղ ենք արդյոք այս տեսանկյունից ասել, որ այդ գումարը «անտանելի» կլինի Ֆրանսիայի պետական ֆինանսների համար՝ 2.500 միլիարդ դոլար ՀՆԱ-ով երկրի և բանակների համար, որոնք շուտով կունենան ավելի քան 50 միլիարդ եվրո տարեկան բյուջե: FCAS-ի փոխադրումն ուղղակի է, նույնիսկ հաշվի առնելով ավելի բարձր ծախսերը, քանի որ Ֆրանսիայի ՀՆԱ-ն մեծապես աճել է 90-ականներից և 2000-ականներից ի վեր, հատկապես հաջողությամբ: Rafale Վերջին տարիները ենթադրում են արտահանման գերազանց դինամիկա գալիք տասնամյակների ընթացքում, պայմանով, որ սարքը և դրա համակարգը ապացուցեն, ինչպես դա տեղի է ունենում. Rafale այսօր, իսկ դրանից առաջ Mirages-ը, արդյունավետ և տնտեսապես համապատասխան, և ոչ թե ամերիկյանացված ծրագիր՝ բազմաթիվ թաքնված ծախսերով: Ուստի մենք չենք կարող ասել, որ Ֆրանսիան չի կարող միայնակ ֆինանսավորել FCAS ծրագիրը, լավագույն դեպքում կարող ենք ասել, որ չի ցանկանում դա անել:
«Ոչ մի եվրոպական երկիր այլևս չունի FCAS-ի նախագծման համար անհրաժեշտ տեխնոլոգիաներ»
Այս հոդվածի մնացած մասը միայն բաժանորդների համար է:
որ Դասական բաժանորդագրություններ ապահովել մուտք դեպի
բոլոր հոդվածներն առանց գովազդի, սկսած 1,99 եվրոյից։
Լրատու գրանցում
Գրանցվել համար Meta-Defense Newsletter ստանալու համար
վերջին նորաձևության հոդվածները օրական կամ շաբաթական
[…]