DARPA-ն ընտրում է General Atomics-ը՝ իր Liberty Lifter տրանսպորտային Ekranoplane-ը նախագծելու համար

- Գովազդ -

Անցյալ մայիսին Պենտագոնի հետազոտությունների և զարգացման գործակալությունը՝ DARPA-ն, հայտարարեց բոլորովին նոր ռազմավարական տրանսպորտային ինքնաթիռի նախագծման ծրագրի մեկնարկը՝ հիմնված Ekranoplan հայեցակարգի վրա. Այս երկկենցաղային սարքերը օգտագործում են վերգետնյա էֆեկտը, այսինքն՝ գերճնշումը, որն առաջանում է թևի և գետնի միջև, երբ օդանավը թռչում է շատ ցածր բարձրության վրա, բարձրացնելու իրենց վերելքը՝ թույլ տալով նրանց կրել շատ ծանր բեռներ։ Կարևոր է բարձր արագությամբ, մինչդեռ սպառում է ավելի քիչ վառելիք: Թեև հայեցակարգը ուսումնասիրվել էր 60-ական և 70-ական թվականներին, հատկապես Խորհրդային Միությունում, հեռահար ռազմածովային հարվածային ինքնաթիռներ նախագծելու համար, այն ժամանակ առկա տեխնոլոգիաները հարմար չէին այն իսկապես գործող ռազմական ինքնաթիռ դարձնելու համար: Այժմ այլ է, ըստ DARPA-ի, որը մտադիր է օգտագործել այս սկզբունքը ոչ թե հականավային հրթիռներ կրող ինքնաթիռներ նախագծելու, այլ մեծ լոգիստիկ բեռներ շատ մեծ հեռավորությունների վրա և հնարավորինս արագ տեղափոխելու համար:

Իրոք, մինչ Չինաստանի հետ լարվածությունը շարունակում է աճել, ամերիկյան բանակները գնալով ավելի ու ավելի են ակնկալում մի սցենար, որը համեմատելի է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ Խաղաղ օվկիանոսում պատերազմի հետ, որը ստիպեց ամերիկյան ուժերին տեղակայվել շատ մեծ տարածքում՝ զգալիորեն ձգելով իր նյութատեխնիկական գծերը, որպեսզի. թույլ չտալ Պեկինին ընդլայնել սեփական պաշտպանական շրջագիծը, մասնավորապես Խաղաղ օվկիանոսի հարավում։ Բացի այդ, ամերիկյան բանակները, որոնք ավելի կոմպակտ են, այժմ ապավինում են Համատիրության հրամանատարության և վերահսկման միացյալ դոկտրինին, որը ենթադրում է ուժերի մեծ շարժունակություն և, հետևաբար, էլ ավելի խստացված նյութատեխնիկական հոսք: Այնուամենայնիվ, ավանդական ռազմավարական տրանսպորտը, որը հիմնված է նավերի վրա, որոնք կարող են փոխադրել շատ մեծ բեռներ, բայց որոնք դանդաղ են, խոցելի և որոնք պահանջում են համապատասխան նավահանգստային ենթակառուցվածքներ, և ռազմավարական օդային տրանսպորտի վրա, որը շատ արագ է, բայց սահմանափակ տրանսպորտային կարողություններով, ինչպես նաև կախված է ենթակառուցվածքից, չի բավարարում այս զարգացող կարիքը:

A90 Orlyonok WIG Ekranoplan Analyses Défense | Assaut amphibie | Aviation de Transport
Խորհրդային ekranoplan A90 Orlyonok-ը նախագծվել է 70-ականներին և շահագործման է հանձնվել 1979 թվականին, սակայն կառուցվել է ընդամենը 5 օրինակ:

Այստեղ է, որ գալիս է Liberty Lifter ծրագիրը, որն այդպես է կոչվում՝ հղում անելով Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի Liberty Ships բեռնափոխադրումների ծրագրին, որը որոշիչ դեր է խաղացել դաշնակիցների հաղթանակում թե՛ Եվրոպայում, թե՛ Խաղաղ օվկիանոսում: Հենվելով Էկրանոպլանների վրա, որոնք բեռնման և բեռնաթափման համար չեն պահանջում որևէ կոնկրետ ենթակառուցվածք, բացառությամբ լողափի և ջրի բավարար հատվածի (որը բացակայում է Խաղաղ օվկիանոսում), և կարող է շատ ավելի մեծ բեռներ փոխադրել ցանկացած ռազմավարական տրանսպորտային ինքնաթիռի վրա: 600 կմ/ժ կարգի նմանատիպ արագություններով ամերիկյան R&D գործակալությունը մտադիր է ամերիկյան ուժերին վճռական առավելություն տալ այս հավանական առճակատման ժամանակ։ Առաջարկների կանչից հետո, որը դասական ընթացակարգ է DARPA-ի համար, դա General Atomics-ի մարտական ​​անօդաչու թռչող սարքերի մասնագետն է, որը ծագումով հայտնի Predator-ի և մասնավորապես Reaper-ի կողմից, որը նոր է ընտրվել գործակալության կողմից: Ամերիկյանը, իրագործելու համար տեխնոլոգիական ցուցադրիչ՝ 8 միլիոն դոլար ընդհանուր համեստ բյուջեով։

- Գովազդ -

LOGO meta defense 70 Analyses Défense | Assaut amphibie | Aviation de Transport

Այս հոդվածի մնացած մասը միայն բաժանորդների համար է:

որ Դասական բաժանորդագրություններ ապահովել մուտք դեպի
բոլոր հոդվածներն առանց գովազդի, սկսած 1,99 եվրոյից։


Լրատու գրանցում

- Գովազդ -

Գրանցվել համար Meta-Defense Newsletter ստանալու համար
վերջին նորաձևության հոդվածները օրական կամ շաբաթական

- Գովազդ -

Հետագայի համար

ՍՈՑԻԱԼԱԿԱՆ ՑԱՆՑԵՐԸ

Վերջին հոդվածները