Մի քանի օր առաջ Dassault Aviation-ը հաստատեց, որ Airbus DS-ի հետ բանակցությունները FCAS ծրագրի շուրջ արդյունաբերական փոխանակման թեմայով իսկապես հաջող են եղել, և որ ծրագիրն այժմ պատրաստ է սկսել ցուցարարի նախագծման 1B փուլը: Թեև այս հայտարարությունը ողջունվեց այնպես, ինչպես պետք է լինի Փարիզի, Բեռլինի և Մադրիդի կողմից, դա գերմանական դիրքորոշումների ակնհայտ մեղմացման արդյունք է, որը. հանկարծ ընդունեց Dassault Aviation-ի գծած կարմիր գծերը, մասնավորապես առաջին սյունը վարելու առումով., նա, ով պետք է ճշգրիտ նախագծի NGF կործանիչ ինքնաթիռը և դրա թռիչքի կառավարումը։ Առաջին հայացքից կարելի է մտածել, որ երկու կառավարությունների կողմից գործադրվող քաղաքական ճնշումը, և Ռեյնի երկու կողմերում գտնվող սպառազինության գործակալությունները այս զարգացման սկզբնաղբյուրն էին։ Սակայն վերջին իրադարձությունները ջրի երես հանեցին մեկ այլ վարկած, որը հեռու է անիմաստ լինելուց:
Իսկապես, մի քանի ամիս շարունակ Լոնդոնը և Հռոմը մեծ ջանքեր էին գործադրել դրա համար միավորել FCAS ծրագիրը և Tempest կործանիչ ինքնաթիռը, FCAS-ի և NGF-ի ժամանակ, Ճապոնիայի կողմից մշակված FX ծրագրի հետ. Արդեն մի քանի ամիս առաջ պայմանավորվածություններ էին կնքվել ճապոնական ինքնաթիռի մղիչի մասին, որը պետք է փոխառեր Rolls-Royce-ի կողմից մշակված տուրբոռեակտիվ շարժիչը Tempest-ի համար, ինչպես նաև այլ տեխնոլոգիական կամուրջներ երկու ծրագրերի միջև։ Բայց վերջին շաբաթների ընթացքում նոր վարկած է ի հայտ եկել, որը դառնում է ավելի ու ավելի հրատապ. երկու ծրագրերի միաձուլումը՝ ճապոնական FX-ը և իտալա-բրիտանական Tempest-ը դարձնելով նույն սարքը. Եվ մինչ Փարիզը, Բեռլինը և Մադրիդը հայտարարեցին համաձայնագրի մասին, որը թույլ է տալիս FCAS-ին վերագործարկել, Լոնդոնը, Հռոմը և Տոկիոն նույն օրը հայտարարեցին, որ շուտով, հնարավոր է այս շաբաթ, երկու ծրագրերի FCAS և FX միաձուլման մասին համաձայնագիր կստորագրվի։ .
Այնուամենայնիվ, 2017 թվականին FCAS-ի և FCAS-ի ծրագրերի մեկնարկի գրեթե միաժամանակյա հայտարարությունից ի վեր, բազմաթիվ ձայներ՝ լինի դա Լյուֆթվաֆեի, թե Բունդեսթագի ներսում, բարձրացվել են ի օգուտ այն: ափսոսում եմ, որ ծրագիրը սովորական է, կամ նույնիսկ Մեծ Բրիտանիայի և Իտալիայի հետ նոր գործընկերության համար, ինչպես եղավ Tornado-ի և The Typhoonոչ թե Ֆրանսիայի հետ: Այս վարկածը սիստեմատիկորեն պաշտոնապես բացառվում էր գերմանական իշխանությունների կողմից, Բեռլինը չէր ցանկանում իր նոր ապարատը կառուցել Լոնդոնի հետ Brexit-ից հետո, բայց նույնիսկ պետության ամենաբարձր մակարդակում պարբերաբար նշվում էր Բեռլինի իտալա-բրիտանականին անցնելու վարկածը, եթե. Ֆրանսիայի հետ FCAS ծրագիրը պետք է փլուզվեր: Այլ կերպ ասած, Բեռլինի համար FCAS-ը կատարյալ պլան Բ էր FCAS-ի նկատմամբ և թույլ էր տալիս գերմանական ընկերություններին ամուր դիրքերում լինել իրենց ֆրանսիացի գործընկերների հետ բանակցությունների ընթացքում:
Այս հոդվածի մնացած մասը միայն բաժանորդների համար է:
որ Դասական բաժանորդագրություններ ապահովել մուտք դեպի
բոլոր հոդվածներն առանց գովազդի, սկսած 1,99 եվրոյից։
Լրատու գրանցում
Գրանցվել համար Meta-Defense Newsletter ստանալու համար
վերջին նորաձևության հոդվածները օրական կամ շաբաթական
[…]