Lightning-Carrier թեթև ավիակիրի կոնցեպտը ԱՄՆ ռազմածովային նավատորմի կողմից հաջողված է համարվել փորձարկումների ժամանակ։

Թեթև ավիակիրի հայեցակարգը թափ է հավաքում ԱՄՆ նավատորմի «Lightning-Carrier» ծրագրով, որը զբաղվում է Չինաստանի նավատորմի վերելքով:

Խաղաղ օվկիանոսի կղզիները վերանվաճելու ամերիկյան ջանքերի գագաթնակետին ԱՄՆ ռազմածովային ուժերը դասավորեցին մոտ քսան Էսսեքս դասի ծանր ավիակիր, այս նավերը կազմում էին ամերիկյան ռազմածովային մարտական ​​կորպուսը՝ հակազդելու և ոչնչացնելու ճապոնական հզոր նավատորմը:

Այնուամենայնիվ, ամերիկյան ռազմածովային ավիացիայի առաքելությունների զգալի մասը, ինչպես Խաղաղ օվկիանոսում, այնպես էլ Ատլանտյան օվկիանոսում, լինի դա ծովային շարասյունների ուղեկցում, թե հարձակման ժամանակ ամֆիբիական ուժերին աջակցելը, իրականացվել է 9 Անկախության դասի թեթև փոխադրողներից և 50 Կազաբլանկայի դասի ուղեկցորդներից: .

190 մետր երկարությամբ 15.000 տոննա բեռնված տեղաշարժի համար, Independence դասի թեթև ավիակիրները օգտագործել են 35 Hellcat և Avenger ինքնաթիռներ, մինչդեռ Casablanca դասի 28 տոննա ուղեկցորդ ավիակիրների համար՝ 10.000, օդը զսպելու և զսպելու համար: սուզանավերի սպառնալիքներ, որոնք ուղղված են շարասյուններին կամ ցատկած ուժերին:

40-ականների վերջին առաջին օդանավերի ժամանումից հետո ավիակիրների չափերը արագ վերանայվեցին դեպի վեր՝ 250 մ և 30.000 տոննա Essex դասի համար, մինչև 300 մետր և 55.000 տոննա Midway դասի ծանր քաշային ավիակիրների համար:

Թեթև և միջին ավիակիրների էվոլյուցիան Սառը պատերազմի ժամանակ

Ինչ վերաբերում է թեթև կամ ուղեկցող ավիակիրներին, նրանք լքել են ծառայությունը, քանի որ չկարողանալով արդյունավետ կերպով տեղավորել նոր օդանավը՝ իրենց սահմանափակ տոննաժի պատճառով: 60-ականներին ԱՄՆ ռազմածովային ուժերը վերջնականապես ազատվել էին այս տեսակի նավերից՝ զինվելու բացառապես ծանր ավիակիրներով։

Ֆրանսիան և Մեծ Բրիտանիան, իրենց հերթին, մշակել են միջին ավիակիրների մոդելներ՝ ավելի փոքր չափսերով, քան ամերիկյան նավերը, բայց ունակ են կիրառել ժամանակակից նավային կործանիչներ՝ Clemenceau և Hermes դասերով, 35.000 տոննա և 270 մետրանոց նավերով:

Թեև ինքնաթիռի մարտական ​​ինքնաթիռները տարիների ընթացքում դառնում էին ավելի ծանր և արդյունավետ, թեթև ավիակիրի գաղափարը 70-ականների սկզբին անախրոնիկ էր թվում, համենայն դեպս մինչև բրիտանական Invincible դասի ավիակիրների և ավիակիրների կողմից ստեղծված զույգի առաջացումը: Sea Harrier, Hawker Siddeley-ի կարճ և ուղղահայաց թռիչքի և վայրէջքի կործանիչի ռազմածովային տարբերակը, զույգ, որն իր արդյունավետությունը ցուցադրեց 1982 թվականին Ֆոլկլենդյան պատերազմի ժամանակ։

Հազիվ 207 մետր երկարությամբ՝ 20.000 տոննա տեղաշարժի համար, Invincible դասի ավիակիրները վերադարձրեցին նորաձևության մեջ թեթև ավիակիրների հայեցակարգը և ոգեշնչեցին շատ ռազմածովային ուժերի, որոնք պարտավորվեցին ձեռք բերել կործանիչ, որը նավարկված էր նույն պարադիգմների հիման վրա:

Միևնույն ժամանակ, ոգեշնչվելով բրիտանացիների կողմից մշակված Skijump-ից, սովետները մշակեցին միջին չափի ավիակիրի մոդել՝ առանց կատապուլտների, բայց հագեցած կալանավորներով, Կուզնեցովի դասի և հենվելով գերազանց թռիչքով դասական մարտական ​​ինքնաթիռների վրա։ քաշի հարաբերակցությունը, ինչպիսիք են Միգ-29-ը և Սու-33-ը:

Harrier-ի ժամանումը, այնուհետև F-35B Lighting II-ը

Այս երկու մոտեցումներն այսօր լայնորեն կիրառվում են՝ լինի դա Harrier-ի և այժմ F-35B-ի վրա հիմնված արևմտյան նավատորմի, թե Կուզնեցովից բխող մոտեցումներով ռուսական, չինական և հնդկական նավատորմերի կողմից:

Նույնը վերաբերում էր ԱՄՆ ռազմածովային ուժերին և հատկապես ԱՄՆ ծովային հետևակայիններին, որոնք 80-ականների կեսերից օգտագործում էին McDonnell Douglas AV-8B Harrier II կործանիչներ Tarawa դասի գրոհային ուղղաթիռների վրա և Iwo Jima:

Յուրաքանչյուր գրոհային ուղղաթիռակիր այնուհետև շարեց 8-ից 10 կործանիչներ գրոհային և գրոհային ուղղաթիռների կողքին՝ ցամաքային երկկենցաղ ուժերին պաշտպանելու և աջակցելու առաքելությամբ:

Ավիակիր առաքելությունը խստորեն վերապահված էր ծանր ավիակիրներին, մասնավորապես՝ Nimitz դասի միջուկային ավիակիրներին, 330 մետր երկարությամբ 90.000 տոննա բեռի համար, որոնք ունակ են գործադրել ԱՄՆ ռազմածովային նավատորմի բոլոր ինքնաթիռները, ներառյալ մոտ 60 Hornet, Tomcat: և Corsair II կործանիչներ։

Այս հոդվածի մնացած մասը միայն բաժանորդների համար է:

որ Դասական բաժանորդագրություններ ապահովել մուտք դեպի
բոլոր հոդվածներն առանց գովազդի, սկսած 1,99 եվրոյից։

Լրատու գրանցում