Le Rafale M-ն գերադասում է Հնդկաստանի ռազմածովային ուժերը, քան Super Hornet-ը

Si Dassault Aviation et la Team Rafale ont connu deux années fastes en 2021 et 2022 en matière d’exportation, avec la vente de presque 180 avions Rafale neufs à la Grèce, l’Egypte, les Emirats Arabes Unis et l’Indonésie, plusieurs autres négociations sont régulièrement évoquées comme avancées proche d’une conclusion, avec par exemple la Serbie et l’Irak. Mais le plus important potentiel d’exportation de l’avion français dans les mois et années à venir, repose sur l’Inde, avec MMRCA 2 մրցույթ 57 կամ 114 ինքնաթիռների համար Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժերի համար, ainsi que la compétition qui oppose depuis prés de 2 ans la version navale de l’appareil, le Rafale M, au F/A-18 E/F Super Hornet de Boeing, pour équiper les porte-avions de la Marine Indienne. Այս մրցույթը ներառում է 26 սարք Նախատեսված է ծառայել որպես միջանկյալ լուծում՝ սպասելով երկշարժիչով տախտակամածի վրա հիմնված կործանիչի կամ TEDBF-ի շահագործմանը, ծրագիր, որը ղեկավարվում է հնդկական սպառազինության DRDO գործակալության կողմից՝ նախագծելու և կառուցելու ժամանակակից կրիչի վրա հիմնված միջին կործանիչ ազգային մակարդակում մինչև XNUMX թ. տասնամյակը։

Pour départager les deux appareils, la Marine Indienne a mené une méticuleuse campagne d’essais, afin d’évaluer les performances du Rafale M comme du Super Hornet, en particulier pour déterminer leurs capacités à être efficacement mis en oeuvre à partir d’un porte-avions STOBAR, c’est à dire ne disposant pas de catapultes comme les navires américains et français, mais d’un tremplin ou Skijump, comme c’est aujourd’hui le cas de l’INS Vikramaditya, et du nouveau porte-avions INS Vikrant. Les quelques clichés publiés par la presse indienne au sujet de ces essais qui se sont tenus sur la base aéronavale de Goa, avaient montré que le Rafale M se satisfaisait très bien de ce dispositif, և նույնիսկ կարող էր օդ բարձրանալ Շառլ դը Գոլի վրա օգտագործված կոնֆիգուրացիայից մոտ: Այդ ժամանակից ի վեր, Միացյալ Նահանգները և Boeing-ը ջանք չէին խնայել փորձել ազդել հնդկական հասարակական կարծիքի վրա՝ մեծ մամուլի արշավներով, որոնք բարձրացնում էին իրենց ինքնաթիռների արժանիքները, որտեղ Dassault Aviation-ը, ինչպես միշտ, մնում էր հատկապես զուսպ:

Այս փորձնական արշավն ավարտող զեկույցը վերջերս ուղարկվել է Հնդկաստանի իշխանություններին, և ըստ հնդկական մամուլի, les résultats sont sans appels : Pour la Marine Indienne, le Rafale M répond mieux à ses besoins que le Super Hornet, l’appareil français ayant été jugé « plus apte à satisfaire les exigences opérationnelles et les critères de la Marine Indienne », ouvrant la voix à un arbitrage final des autorités indiennes, désormais très probablement en faveur du chasseur embarqué français. Cela représenterait également un important succès pour Dassault Aviation, qui n’a jamais à ce jour exporté d’avion de combat naval destiné à opérer à partir d’un porte-avions, alors que le dernier chasseur naval conventionnel occidental exporté pour cette mission n’était autre que le F-4 Phantom 2, le marché ayant été capté, ces 5 dernières décennies, par des chasseurs à décollage et atterrissage court ou vertical, le Harrier/Sea Harrier et le F-35B.

Այս հոդվածի մնացած մասը միայն բաժանորդների համար է:

որ Դասական բաժանորդագրություններ ապահովել մուտք դեպի
բոլոր հոդվածներն առանց գովազդի, սկսած 1,99 եվրոյից։

Լրատու գրանցում