Երբ Rafale և Կեսարը, Scorpene-ը Naval Group-ից կարող են դառնալ ֆրանսիական պաշտպանական արտահանման աստղը 2023թ.

Երբ խոսքը վերաբերում է ֆրանսիական պաշտպանական սարքավորումների արտահանմանը, սովորական է անդրադառնալ որոշ արտոնյալ ոլորտներին, ինչպիսիք են Mirage կործանիչների ընտանիքի հսկայական հաջողությունները գրանցած մարտական ​​ինքնաթիռները, Alouette, Dauphin և Super ուղղաթիռները կամ նույնիսկ զրահապատ մեքենաները ինչպես AMX-13-ը կամ VAB-ը:

Վերջին տարիներին որսորդը Rafale Dassault Aviation-ի, որն այսօր իր սերնդի ամենաարտահանվող եվրոպական կործանիչն է, և Nexter's CAESAR թնդանոթը, որը դարձել է եվրոպական պաշտպանության հենասյուներից մեկը և որն ամեն օր ցուցադրում է իր մեծ արդյունավետությունը Ուկրաինայում, հայտնվել են պաշտպանության արտահանման վերնագրերում սարքավորումներ. Այնուամենայնիվ, ֆրանսիական պաշտպանական արդյունաբերության մեջ կա մեկ այլ գերազանցության ոլորտ՝ սուզանավերը:

Այսպիսով, սկսած 1958 թ. Daphne դասի սուզանավեր արտահանվել է 15 օրինակով Պորտուգալիայի, Հարավային Աֆրիկայի, Իսպանիայի և Պակիստանի նավատորմերի համար, մինչդեռ նրա իրավահաջորդը՝ Ագոստան, արտահանվել է 9 օրինակով Պակիստանի և Իսպանիայի նավատորմի կողմից, որոնք դեռևս ծառայության մեջ են:

Չնայած 12 Attack դասի սուզանավերի մասին ավստրալական դրվագին և դրա չեղարկումը 2021 թվականին՝ հօգուտ միջուկային էներգիայով աշխատող մոդելի, որը նախատեսված է Aukus դաշինքի ներքո, Naval Group-ը շարունակում է մնալ միջազգային ասպարեզում սովորական սնուցման հարձակողական սուզանավերի ոլորտում հիմնական խաղացողը:

Իրոք, Agosta-ի իրավահաջորդը՝ Scorpene-ը, մինչ օրս արտահանվել է 14 միավորով 4 նավատորմ աշխարհում. Չիլիի նավատորմը երկու ստորաբաժանումների համար, որոնք ծառայության են անցել 2005 և 2006 թվականներին, Մալայզիայի նավատորմը երկու նավերի համար ծառայության է անցել 2009 թվականին: Հնդկաստանի ռազմածովային ուժերը՝ 6-ից 2017 թվականներին ծառայության մեջ մտնող 2023 սուզանավերի համար, և Բրազիլիան՝ 4 սուզանավերի համար, որոնք պետք է շահագործման հանձնեն մինչև 2026 թվականը:

Փաստորեն, Scorpene-ն այսօր, անկասկած, մեծ հաջողություն է Naval Group-ի համար, որը գրեթե հավասարվել է Daphné-ի արտահանման ռեկորդին, թեև ի տարբերություն երկու նախորդ մոդելների, այս մեկը ոչ ձեռք է բերվել, ոչ էլ գործարկվել է ֆրանսիական նավատորմի կողմից: որը 90-ականների վերջին անցավ ամբողջովին միջուկային սուզանավերի նավատորմի՝ վերջին ֆրանսիական Agosta-ի դուրսբերմամբ։

Չնայած իր հաջողությանը, Naval Group-ն այսօր երբեմն շարունակում է ընկալվել որպես օտարերկրյա խոշոր միջազգային մրցույթներում՝ դիմակայելով ոլորտում երկու հսկաներին՝ գերմանական TKMS-ին և նրա 61 Type 209-ներին, որոնք արտահանվել են 1971-ից 2021 թվականներին 13 նավատորմ, որին հաջորդում է Type 214-ը, որն արտահանվել է 24-4 թվականներին: 2007 օրինակ 877 ծովայինների համար 636.3 թ. իսկ ռուսական Ռուբինը 40/8 կիլո դասի հետ արտահանվել է գրեթե XNUMX օրինակով XNUMX նավատորմում։

Ավելին, ինչպես նախկինում ասվել է, SEA1000 գերպայմանագրի չեղարկման դրվագը 12 սովորական օվկիանոսային Shortfin Barracuda սուզանավերի կառուցման համար, որոնք ստացվել են Suffren ատոմային էներգիայով աշխատող սուզանավից, լրջորեն վնասել է ֆրանսիացի նավաշինողի իմիջը հասարակական կարծիքի մեջ: այդ թվում՝ Ֆրանսիայում։ Բայց ամեն ինչ կարող է արագ փոխվել 2023 թվականին, երբ 3, միգուցե 4 ծովային հետեւակայիններ կկարողանան ձեռք բերել Scorpene-ը, որպեսզի կարողանան գերազանցել գերմանական Type 214-ի արտահանումը:

Պատվիրելուց հետո՝ 2019 թվականին, 4 հատ Gowind 2500 տեսակի կորվետ՝ Naval Group-ից, Բուխարեստը, ըստ էության, անցյալ հուլիսին ստորագրեց Փոխըմբռնման հուշագիր կամ փոխըմբռնման հուշագիր՝ երկու Scorpene տիպի սուզանավ ձեռք բերելու համար։ Ֆրանսիայի հետ։ Ռումինիան նույնպես բավական վճռական է թվում այս թեմայի շուրջ բանակցություններն արագ ավարտին հասցնելու համար, քանի որ երկրի իշխանությունները անցյալ դեկտեմբերին բացահայտորեն խնդրել էին Փարիզին արագացնել այս ոլորտում:

Այս հոդվածի մնացած մասը միայն բաժանորդների համար է:

որ Դասական բաժանորդագրություններ ապահովել մուտք դեպի
բոլոր հոդվածներն առանց գովազդի, սկսած 1,99 եվրոյից։

Լրատու գրանցում