Au début des années 2000, l’industrie de défense sud-coréenne était encore balbutiante, même si elle avait déjà conçu certains blindés comme le char lourd K1, le véhicule de combat blindé K200 ou encore les corvettes légères Donghae. Depuis, en s’appuyant sur d’importants transferts de technologie en lien avec ses programmes d’acquisition et de fabrication locale, mais également sur l’immobilisme global des industriels de l’armement occidentaux entre la fin de la guerre de froide et le milieux des années 2010, Seoul s’est hissé sur le podium des concepteurs et producteurs d’équipements militaires avancés, comme dans le domaine du combat terrestre avec une famille de blindés lourds chenillés allant du char K2 Black Panther au véhicule de combat d’infanterie AS21 Redback, dans le domaine naval du sous-marin AIP Dosan Ahn Chango au destroyer lourd Sejong le Grand, dans la missilerie du missile balistique à changement de milieu Hyunmoo 4-4 au missile anti-balistique L-SAM, et dans l’aviation de combat avec l’avion d’entrainement et d’attaque FA-50 et le nouveau chasseur moyen KF-21 Boramae, et se positionne désormais comme un concurrent redoutable, notamment pour les industriels européens, dans de très nombreux domaines et y compris jusqu’en Europe.
Այսօր, ունենալով 22 պայմանական սնուցման կամ AIP գրոհային սուզանավեր, 13 կործանիչներ և ֆրեգատներ, 21 կորվետներ, ինչպես նաև 2 երկկենցաղ ուղղաթիռակիր և 8 խոշոր դեսանտային նավեր, Հարավային Կորեայի նավատորմը դարձել է ոչ միայն ամենահզորներից մեկը խաղաղօվկիանոսյան թատրոնում, այլ նաև ամենահզոր զինվածներից մեկը՝ Sejong le Grand դասի 3 կործանիչները՝ 128 ուղղահայաց սիլոսներով, որոնք այս տարածքում զիջում են միայն Կիրով դասի հածանավերին, օրինակ։ Բայց կա մի ծրագիր, որը շատ հակասություններ է առաջացնում երկրում, այն, որն ուղղված է Հարավային Կորեայի ռազմածովային ուժերին մեկ կամ մի քանի ավիակիր կամ ավիակիրներ տրամադրելուն, որոնք կարող են մարտական ինքնաթիռներ իրականացնել:
Ճիշտ է, այս ծրագիրը, որը դեռ պաշտոնապես չի մեկնարկել, բազմաթիվ շրջադարձեր է տեսել Հարավային Կորեայի գլխավոր շտաբի կողմից առաջին անգամ հիշատակվելուց հետո: 2019 թվականի հուլիսին Doko դասից ստացված երկու 30.000 տոննա գրոհային ուղղաթիռների տեսքով, նախատեսվում էր իրականացնել 20 F-35B ուղղահայաց կամ կարճ թռիչք և վայրէջք, որը ռազմաօդային ուժերը դեռ պետք է պատվիրեին: Այնուհետև Սեուլը պետք է արձագանքեր 2017 թվականի ապրիլին գործարկված երկրորդ չինական ավիակիրի՝ Shandong-ի շահագործման հաջորդ մուտքին, որը միացավ PLA-ի նավատորմի ակտիվ ծառայությանը 2019 թվականի դեկտեմբերին:
Սեուլի կողմից ընդունված վարկածն այնուհետև շատ ոգեշնչված էր մի քանի շաբաթ առաջ ճապոնական ռազմածովային ինքնապաշտպանական ուժերի Izumo դասի երկու ուղղաթիռակիրների փոխակերպմամբ, որոնք կրկին կիրառում էին Տոկիոյի պատվիրած մոտ քառասուն F-35B նավատորմը, երկուսն էլ։ արձագանքել չինական սպառնալիքին և հանգստացնել Դոնալդ Թրամփին, ով շատ համառ է Ճապոնիայի հետ ամերիկյան առևտրային հաշվեկշիռը հավասարակշռելու հարցում։
Շուտով, սակայն, ծրագիրը մեծացավ, և 2019 թվականի հոկտեմբերին արդեն խոսք չկար 30.000 հազար տոննա նավերի մասին, այլ երկու տարբերակի., մեկը 41.000 տոննայից 238 մետր նշանակված թեթև ավիակիրի համար, իսկ մյուսը՝ 71.000 տոննա 298 նշանակված միջին ավիակիրի համար։ Երկու դեպքում էլ սրանք ցատկահարթակով և առանց կատապուլտների կամ կալանիչների նավեր էին, ինչպես բրիտանական, իտալական, իսպանական կամ նույնիսկ ճապոնական ավիակիրները, որոնք նախատեսված էին ուղղահայաց վայրէջքով և կարճ թռիչքով ուղղաթիռներ և ինքնաթիռներ գործադրելու, ինչպիսիք են Harrier-ը կամ Lightening-ը: II. Մեկ տարի անց, 2020 թվականի օգոստոսին հարավկորեական ավիակիր մոդելը բեռնված էր ընդամենը 40.000 տոննաև կորցրել էր իր ցատկահարթակը ԱՄՆ ռազմածովային նավատորմի ամերիկյան դասի LHA-ներին մոտ կոնֆիգուրացիայի համար:
Այս հոդվածի մնացած մասը միայն բաժանորդների համար է:
որ Դասական բաժանորդագրություններ ապահովել մուտք դեպի
բոլոր հոդվածներն առանց գովազդի, սկսած 1,99 եվրոյից։
Լրատու գրանցում
Գրանցվել համար Meta-Defense Newsletter ստանալու համար
վերջին նորաձևության հոդվածները օրական կամ շաբաթական
Հետաքրքիր է արձագանքել և անդրադառնալ «թարմ լուրերին», բայց ես գտնում եմ, որ խմբագրական գիծը հետևողականություն չունի: Այն զարգանում է, օրինակ, թեթև մարտիկների թեմայով, որը ժամանակին համարվում էր հետաքրքիր, այնուհետև դատապարտվում էր մի փոքր ուշ: (մինչդեռ ունենալով էժան թեթև կործանիչ՝ ուսուցման, գործառնական կայունության, մետրոպոլիայի Ֆրանսիայի սահմաններից դուրս նախադրյալների կամ ցածր ինտենսիվության գործողությունների համար հնարավորություն է տալիս կենտրոնացնել բարձր արդյունավետության ռեսուրսները այնտեղ, որտեղ դրանք իսկապես անհրաժեշտ են): Նույնը այստեղ ավիակիրների դեպքում. մի օր մենք աջակցում ենք միջուկային ԽՎ-ին, որպեսզի մի փոքր ուշ համարենք, որ կորեական նախագիծը (մինչ օրս բոլորը տեսականորեն) ավելի հարմար կլինի՝ միայն արտահանման հետ կապված խիստ մասնակի չափանիշների հիման վրա։ Հոդվածն ամենից առաջ ցույց է տալիս, որ կորեացիները չգիտեն, թե ինչ են ուզում, նույնիսկ եթե դարձել են սպառազինության շուկայում մրցունակ խաղացող։
Նպատակը «ճշմարտություն» հաղորդելը չէ, այլ հիմնավորում ներկայացնելը, սա բացատրում է, որ կախված թեմայից կարելի է տարբեր եզրակացությունների գալ, քանի որ հաշվի առնված պարադիգմները տարբեր են։ Յուրաքանչյուրի խնդիրն է գտնել գործիքներ՝ սեփական կարծիքը ձևավորելու համար:
Թեթև մարտիկը դատապարտվա՞ծ է։ Դա հնարավոր է, քանի որ մենք իրականում նկատում ենք գնումների տեղափոխում դեպի ավելի ծանր սարքավորումներ: Այնուամենայնիվ, կարո՞ղ է արդյոք որևէ շահագրգռվածություն զարգացնել 2000 թվականի իրավահաջորդը: շատ հավանական է. Բայց դա, անշուշտ, ավելի ծանր կլինի, քան 2000 թվականը… Հեռանկարային հարց:
Նույն կերպ ավիակիրների համար. Պե՞տք է պահպանենք PANG ծրագիրը: այո, դա անհերքելի է։ Պե՞տք է այն պահել ներկայիս տեսքով: դա շատ ավելի վիճելի է։ Կրկին, ամեն ինչ կախված է տրվող հարցից:
[...] գ 128 ուղղահայաց սիլոսներ, որոնք, օրինակ, զիջում են միայն Կիրովի դասի հածանավերին այս տարածքում: Բայց կա մի ծրագիր, որը շատ հակասություններ է առաջացնում երկրում, […]
Շատ կարևոր է մշակել և արտադրել մեր պաշտպանության համար անհրաժեշտ սպառազինությունը։ Ափսոս, որ մենք, օրինակ, գործող մարտական տանկի արտադրական հզորություն չունենք։
Անհրաժեշտ զանգված ունենալու համար արդյունաբերությունը արտահանման կարիք ունի։ Այնուամենայնիվ, Եվրոպայի կարիքները բավական մեծ են զենքի և հիմնական սպառազինության համակարգերի զանգվածային արտադրության համար:
Ֆրանսիացիները և եվրոպացի ժողովուրդները կարծես թե տեղյակ չեն տնտեսական և ռազմական խնդիրներին, որոնք կարևոր են մեր գոյատևման համար: Արդյո՞ք մեր քաղաքական առաջնորդները նման են մեր ընտրված ներկայացուցիչներին, որոնք առաջնորդվում են կարճաժամկետ ընտրական նկատառումներով, առավել եւս։
Ռուսաստանի սկսած պատերազմը մեր աչքերը բացեց աշխարհի վտանգների վրա. Եվրոպան, լինելով այն, ինչ կա, Ֆրանսիան առաջին հերթին պետք է հույսը դնի իր վրա բոլոր առանցքային ոլորտներում: Այն պետք է կրկնապատկի իր ջանքերը՝ առաջարկելով յուրաքանչյուր եվրոպական երկրի մասնակցել այդ ջանքերին՝ ելնելով ընդհանուր շահերից:
Արդյո՞ք Ֆրանսիան անում է բավարար՝ ԵՄ անդամ կամ ոչ անդամ յուրաքանչյուր պետության անխոնջորեն համոզելու իրականացվելիք ծրագրերում և առաջացնելու պետությունների շահագրգռվածությունը՝ աշխատելու մեզ հետ ընդհանուր շահերի արդյունավետ, բաց և հարգալից ձևով:
Համոզելու համար նա վստահություն է ներշնչում։ 200 տանկերով և հարյուր 155 մմ խողովակներով մենք ոչ մեկին չենք ոգեշնչում:
[…]