Եվրոպական բոլոր բանակներից բրիտանական բանակը, անկասկած, ամենաարագ նիհարումն է ապրել Սառը պատերազմի ավարտից ի վեր՝ 158.000 թվականին 900 մարդուց և 1989 Chieftain and Challenger տանկերից հասնելով 79.000 մարդու և 227 տանկ Challenger 2-ի։ , մանավանդ որ, ի տարբերություն բանակի կամ Բունդեսվերի, այն արդեն կազմված էր բացառապես պրոֆեսիոնալ զինվորներից, որը դարավոր ավանդույթ է Մեծ Բրիտանիայում։ Ի հավելումն այս չափի կրճատման, այն նաև ենթարկվեց ինտենսիվ օպերատիվ ճնշման, մասնավորապես՝ Միացյալ Նահանգների կողքին Իրաքում և Աֆղանստանում միջամտությունների պատճառով, Մեծ Բրիտանիան ամեն անգամ Միացյալ Նահանգներից հետո դաշնակից ուժերի երկրորդ խոշոր ներդրողն էր։ պետություններ. Միևնույն ժամանակ, դրա հատկացումները նույնպես մեծապես ենթարկվել են ճնշման՝ մի կողմից՝ սառը պատերազմին հաջորդած պաշտպանության ոլորտում ներդրումների կրճատման պատճառով, որը 47 թվականին 1991 միլիարդ դոլարից նվազել է մինչև 39 թվականին՝ 1999 միլիարդ դոլարի, և եթե առաջընթացը վերսկսվի։ 2000 թվականից մինչև 54 թվականին հասնելով 2012 միլիարդ դոլարի, այնուհետև այն կրկին կրճատվեց՝ հասնելով 51 միլիարդ դոլարի 2015 թվականին, նախքան վերջնականապես վերսկսելով աճի կորը, որը այն կհասցնի 68 միլիարդի 2021 թվականին:
Իրականում, և ինչպես ֆրանսիական բանակը, բրիտանական բանակը վերջին 25 տարիների ընթացքում բախվել է անհնարին հավասարման հետ՝ հատկացումների լճացման կամ նվազման, թվերի կտրուկ անկման և օպերատիվ ինտենսիվ ճնշման հետ, ինչը ստիպել է նրան հետաձգել իր սարքավորումների արդիականացումը և առաջնորդել: Այսօր պետք է միաժամանակ փոխարինել մի քանի սարքավորումներ, որոնք այժմ չափազանց հնացած են բարձր ինտենսիվ մարտերին մասնակցելու համար, ինչպես օրինակ AS90 հրետանային համակարգերը, GMLRS հրթիռային կայանները, Scimetar զրահապատ հետախուզական մարտական մեքենաները կամ Warrior and Bulldog հետևակը: մարտական մեքենաներ. Դրա համար Լոնդոնը 2018 թվականին հայտարարեց 523 Boxer զրահամեքենաների ձեռքբերման մասին ոչ պակաս, քան 11 տարբերակներով՝ սկսած զրահափոխադրիչներից մինչև շտապ բժշկական զրահատեխնիկա, ներառյալ շարժական հրամանատարական կետերը և կրակային աջակցության ականանետերը: 2022 թվականի ապրիլին պատվիրվել է 100 զրահամեքենայի երկրորդ խմբաքանակը՝ առանց տարբերակների մանրամասների բացահայտման, ընդհանուր թիվը հասցնելով 623-ի, որոնց առաջին տարրերը կմիանան բրիտանական ստորաբաժանումներին այս տարի։ Բրիտանական բանակը պետք է փոխհատուցեր մեկ այլ կարևոր ծրագրի՝ «Այաքս» զրահամեքենայի հետաձգումը:
Իրոք, ի տարբերություն բանակի, բրիտանական բանակը չհրաժարվեց ծանր զրահատեխնիկայի նավատորմից և հայտարարեց 2010-ականների սկզբին General Dynamics-ից ASCOD 2-ի վրա հիմնված զրահատեխնիկայի հատուկ ընտանիքի ստեղծման մասին, ինչը մեծապես հանգեցրեց BAe-ի և նրա CV90-ի վրդովմունքը: Ի սկզբանե զրահամեքենան պետք է գործարկվեր 2017 թվականին իր զինված հետախուզական տարբերակի համար, որը կոչվում էր Ajax, համաձայն 2014 թվականին ստորագրված պայմանագրի, որը նախատեսում էր ձեռք բերել 245 Ajax, 256 Protected Mobility Recce Support (PMRS)՝ կազմված զրահափոխադրիչներից, հրամանատարությունից և հետախուզական մեքենաներ և 88 զրահամեքենա ինժեներական տարբերակում, ընդհանուր առմամբ 589 ավտոմեքենա և 3,5 միլիարդ ֆունտ ստեռլինգ: Դրանից հետո էր, որ ամեն ինչ խիստ բարդացավ՝ որոշումներով և տեխնիկական խնդիրներով, որոնք հանգեցրին ծախսերի պայթյունի և հատկապես ձգձգումների։ Մի կողմից, Լոնդոնը պահանջեց, որ տանկը հավաքվի Մեծ Բրիտանիայում, ստիպելով GD-ին գործարան կառուցել միայն այս պայմանագրի համար, ինչի արդյունքում լրացուցիչ ծախսեր կկազմեն ավելի քան 360 միլիոն ֆունտ ստեռլինգ: Նախեւառաջ, թրթռման լուրջ խնդիրները և տանկի ներսում աղմուկի ինտենսիվ մակարդակը ծրագիրը հասցրեցին փլուզման եզրին, ոչ առանց որոշ փորձնական խմբերի էական վնասվածքներ պատճառելու:
Այս հոդվածի մնացած մասը միայն բաժանորդների համար է:
որ Դասական բաժանորդագրություններ ապահովել մուտք դեպի
բոլոր հոդվածներն առանց գովազդի, սկսած 1,99 եվրոյից։
Լրատու գրանցում
Գրանցվել համար Meta-Defense Newsletter ստանալու համար
վերջին նորաձևության հոդվածները օրական կամ շաբաթական
[…]