KF-51 տանկի վարկածը Panther Ուկրաինայում կառուցված մասնագետներին տարակուսանքի մեջ է գցում

Մարտի սկզբին գերմանական Rheinmetall արդյունաբերական հսկայի փրփրացող նախագահը զարմանք առաջացրեց՝ հայտարարելով, որ բանակցություններ են ընթանում Կիևի հետ՝ նպատակ ունենալով. Ուկրաինայում գործարան կառուցել, որը կարող է 400 KF-51 տանկ հավաքել Panther մեկ տարիուկրաինական բանակներին ոչ միայն մեծ տեխնոլոգիական և օպերատիվ առավելություն տալ ռուսական ուժերի դեմ, այլև ստանդարտացնել և ռացիոնալացնել ուկրաինական զինված ուժերի զրահաօդային նավատորմը, որն այսօր շատ քիչ բան ունի նախանձելու Հրաշքների ընթացքին։ կան բազմաթիվ հղումներ և միկրոնավատորմ: Բացի այդ, Կիևը հնարավորություն կունենա զուգահեռաբար ձեռք բերել ժամանակակից KF-41 Lynx հետևակի մարտական ​​մեքենաների նավատորմ, որոնք կարող են արտադրվել հունգարական հավաքման գիծը, որը կառուցվել է Բուդապեշտի պատվերով 218 այս զրահամեքենաների 2020 թվականի սեպտեմբերին. Եվ հավելենք, որ այս գործարանի շինարարությունը, որը, ըստ գերմանացի ձեռնարկատիրոջ, կարժենա 200 մլն եվրո, պետք է սկսվեր որքան հնարավոր է շուտ՝ Ուկրաինայի գործառնական կարիքները բավարարելու համար։

Այդ ժամանակից ի վեր Rheinmetall-ի ղեկավարությունը, ինչպես Կիևի իշխանությունները, չհերքելով Արմին Փափերգերի հայտարարությունները, առանձնապես զուսպ են մնացել այս հարցում։ Պաշտոնապես, թեման այնքան զգայուն է, որ այն չի կարող հրապարակայնորեն բացահայտվել, քանի դեռ վերջնական համաձայնություն ձեռք չի բերվել: Բայց շատ մասնագետների համար Rheinmetall-ի գործադիր տնօրենի հայտարարություններն ավելի շատ հարցեր են առաջացնում, քան պատասխաններ։ Փաստորեն, շատ տարրեր «չեն կառչում» առկա կամ կանխատեսելի իրականությանը, այնքան շատերը բացահայտ թերահավատորեն են վերաբերվում այս հայտարարության էականությանը: Ճիշտ է, թեկուզ շատ հակիրճ, այս հայտարարությունը հազիվ թե իմաստ ունենա։

Նախ՝ արդյունաբերական տարածքի կառուցում, որը հնարավորություն կտա հավաքել 400 ժամանակակից տանկերի նման Panther, շատ ժամանակ կխլի, և շատ ավելին, քան պարոն Փափերգերի նշած 200 միլիոն եվրոն: Նույնիսկ եթե տեղանքը նախատեսված էր միայն զրահատեխնիկայի հավաքման համար, այն պետք է ունենա շատ ընդարձակ արդյունաբերական և տրանսպորտային ենթակառուցվածքներ, որպեսզի կլաներ այդպիսով առաջացած արդյունաբերական հոսքը՝ օրական մեկից ավելի նոր տանկ արտադրելու համար: Մյուս կողմից, հավաքման ենթակառուցվածքից դուրս, նման հոսքը կպահանջի էականորեն փոխել ծրագրին մասնակցող բոլոր ենթակապալառուների արտադրական հզորությունները, մասնավորապես գերմանական BITD-ի շրջանակներում, ինչը ենթադրում է, կրկին, բազմաթիվ ներդրումներ, բայց նաև բազմաթիվ մարդկանց վերապատրաստում: նոր օպերատորներ. Եվ ահա այս հռչակագրում երկրորդ շատ զարմանալի կետն է գալիս. Իրոք, ուկրաինական բանակը կարող է տեղակայել 800-ից 1200 ծանր տանկ, ինչը պահանջում է արտադրություն ընդամենը 3 տարվա ընթացքում: Նույնիսկ հաշվի առնելով հնարավոր արտահանման շուկաները, ինչպես նաև ուկրաինական նավատորմի հնարավոր մարտական ​​քայքայումը, դժվար է 5-ից 6 տարուց ավելի արտադրություն նախատեսել, ակտիվ արտադրության ժամկետը չափազանց կարճ է` հաշվի առնելով ներդրումները Ուկրաինայում, ինչպես Գերմանիայում: Իրականում, զուտ արդյունաբերական և տնտեսական տեսանկյունից, Արմին Փափերգերի նկարագրած մոդելը, ճիշտ է ընկերության արդյունքների հրապարակումից մի քանի շաբաթ առաջ, շատ անհամապատասխան է թվում։

Այս հոդվածի մնացած մասը միայն բաժանորդների համար է:

որ Դասական բաժանորդագրություններ ապահովել մուտք դեպի
բոլոր հոդվածներն առանց գովազդի, սկսած 1,99 եվրոյից։

Լրատու գրանցում