Եթե 2014 թվականին MRCA ծրագրի ձախողումը մեծապես կապված էր Dassault Aviation-ի վրա դրված պարտավորության հետ. համագործակցել պետական ինքնաթիռներ արտադրող HAL ընկերության հետ 96-ից 114-ի արտադրության համար Rafale B/C-ն պետք է միանա Հնդկաստանի ռազմաօդային ուժերին, ֆրանսիական ավիացիոն խմբի որոշումը դիմել հնդկական Reliance արդյունաբերական խմբին՝ ստեղծելու արդյունաբերական համատեղ ձեռնարկություն՝ Նյու Դելիի կողմից պատվիրված 36 ինքնաթիռների ձեռքբերման հետ կապված փոխհատուցումները կատարելու համար։ 2016 թվականին արժանացել է մամուլի և հնդկական ընդդիմության կոշտ քննադատությանը, և ֆրանսիական ավիաարտադրողի դեմ կոռուպցիայի կասկածների հիմքում:
Չնայած որ մի քանի տարի շարունակ մաքրվել է ընտրական խիստ ենթատեքստ ունեցող այս մեղադրանքներից Այժմ, Dassault-ի կողմից Reliance-ի ընտրությունը որպես գործընկեր իր հնդկական արդյունաբերական հաստատության համար մնում է արատ, որը նրան հնարավորություն կտա առաջ շարժվել:
Մինչ Էմանուել Մակրոնը և Նարենդրա Մոդին հայտարարեցին, որ վերջինիս հուլիսի 14-ի տոնակատարություններին Փարիզ կատարած այցի կապակցությամբ և ս.26-ի հաջորդ պատվերը Rafale M և երեք Scorpene սուզանավ հնդկական նավատորմի համար, ֆրանկո-հնդկական համագործակցության ակտիվացումը, մասնավորապես խորհրդավոր «օդային մարտական համակարգի» ապագա դիզայնը, ուստի անհրաժեշտ էր, որ Դասոն լուծեր այս խնդիրը։
Շուտով դա կարվի, կարծես։ Փաստորեն, ըստ idrw.org-իՀաճախ լավ տեղեկացված և զերծ հնդկական մամուլի հաճախակի ավելորդություններից, Dassault Aviation-ը կդադարեցներ Reliance-ի հետ համատեղ ձեռնարկությունը և կարող էր փոխարինել հնդկական Tata արդյունաբերական խմբին, որպեսզի ավելի հարթ մակերես ներկայացներ: հնարավոր է հնդկական ընդդիմության քննադատները՝ միաժամանակ խուսափելով HAL դրվագի կրկնությունից:
Սա ի սկզբանե կներառի արդյունաբերական գործունեության ստանձնումը, որը ներկայումս գտնվում է Հնդկաստանում, որն արտադրում է բաղադրիչներ Falcon ինքնաթիռների համար և Rafale Նագպուրի Միհան հատուկ տնտեսական գոտում, Մահարաշտրա նահանգում։
Նախևառաջ, այս համատեղ ձեռնարկությունը թույլ կտա Dassault-ին ձևավորել ապագա համագործակցությունը, անկախ նրանից, թե դա վերաբերվում է երկու առաջնորդների կողմից մի քանի օր առաջ նշած ապագա օդային մարտական համակարգին, և որը կարող է վերաբերել կամ հնդկական ռազմաօդային ուժերի AMCA ծրագրին, կամ Հնդկաստանի ռազմածովային նավատորմի TEDBF-ին, այլ նաև ամրապնդելու ֆրանսիական առաջարկը շուրջ Rafale F4/F5 MMRCA 2 ծրագրի վերաբերյալ:
Այս հոդվածի 75%-ը մնում է կարդալ,
Բաժանորդագրվեք դրան մուտք գործելու համար:
որ Դասական բաժանորդագրություններ ապահովել մուտք դեպի
հոդվածներն իրենց ամբողջական տարբերակով, Եւ առանց գովազդի,
սկսած 6,90 €.
Լրատու գրանցում
Գրանցվել համար Meta-Defense Newsletter ստանալու համար
վերջին նորաձևության հոդվածները օրական կամ շաբաթական
Եթե 2014 թվականին MRCA ծրագրի ձախողումը մեծապես կապված էր Dassault Aviation-ի վրա դրված պարտավորության հետ՝ համագործակցելու պետական ինքնաթիռներ արտադրող HAL-ի հետ՝ […]
[...] AMCA և TEBDF ծրագրերում ֆրանսիական ընկերությունը կսահմանափակվի Safran-ով, թե՞ այլ խաղացողներ, ինչպիսիք են Dassault Aviation-ը, Thales-ը կամ MBDA-ն, նույնպես կհրավիրվեն մասնակցելու: Մենք դեռ պետք է մի քիչ էլ սպասենք, որպեսզի […]