Ֆրանսիական ռազմածովային ուժերն ընդլայնում են FREMM ֆրեգատների անձնակազմը գրեթե 20%-ով

Ֆրանսիական նավատորմը հենց նոր հայտարարեց իր FREMM-երի անձնակազմի թվաքանակը մեծացնելու մտադրության մասին՝ նավերի ճկունությունը ուժեղացնելու նպատակով: Յուրաքանչյուր ֆրեգատ իր անձնակազմը կհամալրվի 20 անդամով, ինչը կավելանա գրեթե 20%-ով, չհաշված ռազմածովային ավիացիոն ջոկատը:

Կասկածից վեր է, որ «Լանգեդոկ» ֆրեգատի, «Աքվիտանիա» դասի, այնուհետև «Էլզասի» և համանուն դասի տեղակայումները Կարմիր ծովում՝ քաղաքացիական նավերը հութիների անօդաչու թռչող սարքերից և հրթիռներից ուղեկցելու և պաշտպանելու նպատակով, հարուստ կլինեն դասերով: մի քանի շաբաթվա բարձր լարվածությունից հետո անձնակազմերի կուտակային հոգնածության վրա։

Այս որոշումը, սակայն, հակասում է արևմտյան նավատորմի ներսում ռազմական անձնակազմի և, մասնավորապես, ֆրեգատների քանակի կրճատման միտումին, ինչպես նավերի ավտոմատացման և թվայնացման տեխնոլոգիական առաջընթացի, այնպես էլ լարվածությանը, երբեմն դաժան արձագանքելու պատճառով: , որոնք ազդում են այս նավատորմերի վրա՝ կենդանի ուժի առումով։

Ռազմական նավերի անձնակազմի թվաքանակը նվազեցնելու գայթակղությունը՝ բախվելով զինված ուժերի կադրային ճգնաժամին.

Մի քանի շաբաթ առաջ բրիտանական Babcock խմբի ներքին գործերի տնօրեն Ջոն Հովին բացահայտեց Թագավորական ռազմածովային նավատորմի նոր Type 32 ֆրեգատի նախագծման նպատակը. նվազեցնել նավի անձնակազմը մինչև հիսուն անդամ.

Ըստ նրա՝ այս հետագիծը տրամաբանական էր՝ լինելով նախկինում նկատված անկման մի մասը՝ անձնակազմի 185 անդամից Դյուկ դասի Type 23 ֆրեգատների համար մինչև 105՝ նոր Type 31-ների համար, որոնք պետք է ծառայության մտնեն երկրորդ կես տասնամյակի ընթացքում: այնուհետև՝ 50, նրանց հաջորդած 32-րդ տիպի համար:

Բրիտանական ռազմածովային խումբը խաղադրույք է կատարում ավտոմատացման, ռոբոտացման և վիրտուալ ներկայության տեխնոլոգիաների էվոլյուցիայի վրա՝ դրան հասնելու համար, և այդպիսով անսպասելի պատասխան է տալիս թագավորական նավատորմին, որն իր աշխատուժի հետ կապված հսկայական խնդիրների է բախվում:

Ինչպես հաճախ է պատահում, այս հայտարարության վերաբերյալ արձագանքները բաժանվեցին՝ մի կողմից դրա կողմնակիցները համարեցին այն հանդուգն, բայց իրատեսական, իսկ մյուս կողմից՝ նրանք, ովքեր զարմանքով էին նայում դրան՝ հավատալով, որ ֆրեգատի վրա ծանրաբեռնվածությունը չի լինի: գոհ է այդքան փոքր անձնակազմից:

Ֆրանսիական նավատորմի FREMM ֆրեգատների անձնակազմի մարտունակության բարելավում

Այս ոլորտում ֆրանսիական նավատորմի կողմից արված վերջին հայտարարությունը, անշուշտ, սննդամթերք կբերի բանավեճին: Փաստորեն, նա հենց նոր հայտարարեց, որ առաջիկա ամիսներին կ. բարձրացնել իր FREMM-ի անձնակազմի չափը Ակվիտանիայի և Էլզասի դասերից, 20 անդամից մինչև 140 հոգի, ներառյալ օդային ջոկատը։

Ֆրանսիական ռազմածովային նավատորմի համար խոսքը վերաբերում է վերջին արձագանքներին արձագանքելուն, ինչպիսիք են Լանգեդոկ և Էլզաս ֆրեգատների վերաբերյալ արձագանքները, Կարմիր ծովում դրանց տեղակայման ժամանակ առևտրային նավերին ուղեկցելու և հութիների հրթիռներից և անօդաչու սարքերից պաշտպանելու համար:

Մի քանի շաբաթվա ընթացքում անձնակազմը պետք է պահպաներ մշտական, ուժեղացված հսկողություն՝ իմանալով, որ սպառնալիքը կարող է առաջանալ ցանկացած պահի, և որ վերջնաժամկետներն ու տրամադրված պատասխանների ճշգրտությունը կարող են պայմանավորել նավի, ինչպես նաև նրա տակ գտնվողների անվտանգությունը։ հսկողություն։

Ակնհայտ է, որ ֆրանսիական FREMM անձնակազմի օպտիմիզացված ձևաչափը բավարար չէր բարձր լարվածության տարածքներում նման տեղակայման սահմանափակումներն ու չնախատեսված հանգամանքները կլանելու համար:

Եթե ​​անձնակազմն ավելի քան լավ է հանդես եկել և ցուցադրել է իրենց պատրաստվածության գերազանցությունը և երկու ֆրեգատների վրա ներդրված սարքավորումները, անկասկած, հոգնածությունն արագորեն իջավ նավի վրա՝ վտանգելով դրա արդյունավետությունը, հետևաբար՝ անվտանգությունը դիմացկունություն մարտում.

Սա առաջին անգամը չէ, որ FREMM անձնակազմի ձևաչափը վերանայվում է դեպի վեր: Ի սկզբանե նա ինքնաթիռում պետք է ունենար ընդամենը 96 սպա, մանր սպաներ և նավաստիներ՝ հենց շենքի ավտոմատացման և թվայնացման առումով ինտեգրված առաջընթացի շնորհիվ:

Շատ արագ, սակայն, ակնհայտ դարձավ, որ այս ձևաչափը հանգեցրել է անձնակազմի չափից ավելի հոգնածության, այնուհետև այն հասցվել է 108 անդամի՝ առանց ավիացիոն տեխնիկայի (15 անդամ):

Բացի այդ, ֆրանսիական նավատորմը 2018 թվականից իրագործել է իր չորս FREMM ինքնաթիռների կրկնակի անձնակազմի սկզբունքը, յուրաքանչյուր ծովափնյա երկուսը: Սա հնարավորություն տվեց զգալիորեն նվազեցնել անձնակազմի հոգնածությունը, հատկապես սոցիալական հոգնածությունը՝ զգալիորեն նվազեցնելով տարեկան հիվանդության արձակուրդի քանակը, միաժամանակ ավելացնելով մեկ նավի վրա ծովում օրերի քանակը՝ տարեկան միջինը 123-ից հասցնելով 162-ի, այսինքն. մեկ նավի գործառնական հասանելիության գրեթե 33% աճ:

Արևմտյան ռազմածովային ուժերը վերագտնում են ծովային բարձր ինտենսիվությունը

Եթե ​​կրկնակի անձնակազմը և ավելացված ձևաչափը, փաստորեն, թույլ են տվել FREMM-ին ավելի լավ արձագանքել գործառնական ճնշմանը վերջին տարիներին՝ ցույց տալով զորավարժությունների ընթացքում բարձր որակներ, այնուամենայնիվ, թվում է, որ դա դեռ բավարար չէ բարձր մակարդակին արդյունավետ արձագանքելու համար: ինտենսիվ ծովային ներգրավվածություն.

Կարմիր ծովում Լանգեդոկ ֆրեգատների տեղակայումները, այնուհետև Էլզասում, մյուս կողմից, նման են այս տեսակի միջավայրին: Փաստորեն, ավելի քան երկու ամիս Լանգեդոկի անձնակազմը, իսկ դրանից հետո Էլզասը պետք է զարգանար ուղղակի և մշտական ​​սպառնալիքների միջավայր, որը պահանջում է մշտական ​​զգոնություն։

Հավանաբար, երկու ֆրանսիական նավերի ռիսկերը՝ հութիների հրթիռներին և անօդաչու թռչող սարքերին արձագանքելու համար, նույնը չէին, ինչ եթե նրանք ստիպված լինեին դիմակայել առաջին կարգի հակառակորդ նավատորմին և օդային ուժերին՝ հագեցած ավելի արդյունավետ զինամթերքով:

Այնուամենայնիվ, լարվածությունը բավարար էր, որ ծովակալությունը որոշեր փոփոխել այդ անձնակազմի ձևաչափը, նույնիսկ եթե միջոցառումը նախապատրաստվում էր մի քանի ամիս: Այն օգտվում է աշխատուժ ապահովելու համար լուծարումից Փոխակերպման և ամրապնդման խմբեր, որն ապահովում էր անձնակազմի վերապատրաստումը և փոխակերպումը նոր FREMM ֆրեգատներին, երբ դրանք առաքվում էին Naval Group-ի կողմից:

Եզրափակում

Մնում է տեսնել, թե այսուհետ ինչպես կբանակցեն երկու հակադիր հետագծերը, որոնցից մեկը շարժվում է դեպի անձնակազմի կտրուկ կրճատում բարձրացված ավտոմատացման քողի տակ, իսկ մյուսը՝ դեպի ուժեղացում՝ բարձր ինտենսիվության թատրոններում գործառնական ճնշումն աջակցելու ուղղությամբ։ իրար հետ.

Սակայն մի բան հաստատ է. Այս ոլորտում ֆրանսիական նավատորմը, FREMM-ի հետ միասին, արդեն զգացել է չափազանց փոքր անձնակազմի հետևանքները խաղաղ ժամանակ, բայց նաև տարբեր ինտենսիվության գործառնական պայմաններում:

Թագավորական նավատորմը, թեև կիսում է գործողության նույն թատերաբեմերը և նույն սպառնալիքները, ինչպես իր ֆրանսիացի գործընկերը, մինչ օրս օգտագործում է Daring դասի Type 45 կործանիչներ՝ անձնակազմի 190 անդամներով և Type 23 Duke դասի ֆրեգատներով և նրանց 185 անդամներով։ .

Ինչ վերաբերում է ԱՄՆ ռազմածովային նավատորմին, որը շատ բան ունի բրիտանական նավատորմի հետ, ապա այն սահմանափակվում է տեղակայելով միջին և բարձր ինտենսիվության գոտիներում, բացառված են նրա A.Burke կործանիչներ (անձնակազմի 323 անդամներ), LCS-ը և նրանց 65 հոգանոց անձնակազմերը: .

Այս համատեքստում մենք կարող ենք զարմանալ, թե արդյոք Թագավորական նավատորմը, ինչպես Բաբքոքը, չի ցուցաբերում ոգևորության ավելցուկ, և, հնարավոր է, նաև այդ հարցում հեռանկարի և փորձի ակնհայտ բացակայություն՝ նպատակ ունենալով ունենալ այդքան փոքր անձնակազմ իր Type 32-ների համար: ?

Հոդված՝ մարտի 29-ից՝ ամբողջական տարբերակով մինչև 5 թվականի մայիսի 2024-ը