Նիդեռլանդներում Naval Group-ի առաջարկը 1,5 միլիարդ եվրոյով ավելի էժան էր, քան Saab-Damen-ը.

Ընդամենը մեկ ամիս առաջ Հաագան հայտարարեց, որ ֆրանսիական ռազմածովային խմբի առաջարկը, որը հիմնված է Blacksword Barracuda սուզանավի վրա, գերադասվել է շվեդական Saab-ի առաջարկից, որը կապված է հոլանդական Damen-ի հետ՝ փոխարինելու Walrus-ի չորս սուզանավերը։ Նիդեռլանդների թագավորական նավատորմի դաս.

Որոշումը հրապարակվելուն պես. Սաաբը և Դամենը կասկածի տակ էին դնում դրա վավերականությունը, վիճարկելով ավելի արդյունավետ առաջարկ թե՛ գործառնական, թե՛ արդյունաբերական տեսանկյունից, և խոստանալով կանգ չառնել դրանով։

Ընկերությունները մեկ ամիս ժամանակ են ունեցել Նիդեռլանդների նախարարների որոշումը հոլանդական դատարաններում բողոքարկելու համար։ Այս ժամկետն այժմ մոտենում է ավարտին, և ոչ Դամենը, ոչ էլ Սաաբը բողոք չեն ներկայացրել։

Եվ լավ պատճառով! Եթե ​​անգամ խոստանան այսուհետ կռիվը տանել Նիդեռլանդների խորհրդարան, ապա պարզվում է, որ Naval Group-ի առաջարկը, որի ընդհանուր գումարը դեռ չի մանրամասնվում, 1,5 միլիարդ եվրոյով ավելի էժան է եղել, քան Saab-ի ու Damen-ի առաջարկածը։

Meta-Defense-ը նշում է իր 5-ամյակը:

- 20% Ձեր Classic կամ Premium բաժանորդագրության վրա՝ Metanniv24 կոդով

Ես օգտվում եմ դրանից !

Առաջարկը գործում է մայիսի 10-ից 20-ը Meta-Defense կայքի նոր դասական կամ պրեմիում, տարեկան կամ շաբաթական բաժանորդագրության առցանց բաժանորդագրության համար:

Saab-Damen-ը կասկածի տակ է դնում «մասնավոր ընկերության համար անհասանելի» գինը՝ ի դեմս Naval Group-ի Blacksword Barracuda սուզանավի.

Թափել բացատրել գնի նման տարբերությունը, որը կարող է գնահատվել ընդհանուր գնի 25-ից 33%-ի սահմաններում, հոլանդական ռազմածովային խումբը և նրա շվեդ գործընկերը ընդգծում են իրենց մոդելի բարձր գործառնական որակները՝ չտրամադրելով այս պնդումները հաստատող որևէ մանրամասն:

Մենք կարող ենք նաև կասկածել դրանք, այնքանով, որքանով, օբյեկտիվորեն, ռազմածովային խմբի սուզանավերն ընտրվել են հինգ ռազմածովային ուժերի և 16 օրինակների կողմից վերջին քսան տարիների ընթացքում, և ոչ պակաս (Բրազիլիա, Չիլի, Հնդկաստան, Ինդոնեզիա, Մալայզիա), մինչդեռ Saab-ը և Kockums-ն այլևս սուզանավեր չէին արտահանում Archer դասի երկու նավերից Սինգապուր, 2010-ականների սկզբին Västergötland դասի երկրորդ ձեռքի նավերը շահագործման են հանձնվել 1986 և 1987 թվականներին:

« Վերջնական գնահատականի վրա անհամաչափորեն ազդում է շատ ցածր գինը [Naval Group-ից], որը շատ ցածր է մասնավոր պաշտպանական ընկերությունների համար իրատեսական գնից:», - կարող ենք կարդալ այս թեմայով մամուլի հաղորդագրությունում, ենթադրելով, որ գնի տարբերությունը կապված կլինի Naval Group-ի հանրային ընկերության կարգավիճակի հետ, ֆրանսիական պետությանը, որը պատկանում է խմբի 62,25%-ին, Thales-ին` 35%-ին, իսկ մնացորդին` 1,75%-ը: %-ը ընկերության աշխատակիցների կողմից։

Նկատի ունեցեք, որ Դամենն այստեղ նույնպես չի ապահովում որևէ տարր, որն արդարացնում է ֆրանսիական պետության որոշակի դերն այս ոլորտում: Սա առաջին անգամը չէ Հոլանդական խումբը դատապարտում է Naval Group-ի հանրային բաժնետոմսերը, ինչպես իսպանական Navantia-ն կամ իտալական Fincantieri-ն, որը կխեղաթյուրեր մրցակցությունը, ըստ նրա վերլուծության։

Փաստը մնում է փաստ, որ նման գնային տարբերությամբ մենք հասկանում ենք, որ հոլանդացի որոշում կայացնողները մեծ դժվարությամբ են խաղացել ազգային նախապատվությունը, մանավանդ որ Damen-ն ինքը օգտվեց ավելի գրավիչ առաջարկից՝ ստանձնելու շինարարական F126 ֆրեգատները: գերմանական Բունդեսմարին, ի մեծ հիասթափություն Հռենոսում գտնվող արդյունաբերողների:

Saab-ը և Damen-ը խոստանում են ավելի շատ ներդրումներ հոլանդական արդյունաբերության մեջ, քան Naval Group-ը

Այնուամենայնիվ, եթե Saab-ը և Damen-ը հրաժարվել են իրավական գործողություններից՝ քաջ գիտակցելով, որ գների նման տարբերության դեպքում դա անիմաստ ջանքեր կլիներ, նրանք չեն հրաժարվել ֆրանկո-հոլանդական ծրագրի ռելսերից:

La sélection de Naval group, à l’issue de la compétition organisée pour le remplacement des quatre sous-marins Walrus néerlandais, doit, en effet, être validée le Parlement néerlandais courant juin 2024, alors que ce dernier a désormais une majorité (non absolue) nationaliste, depuis les élections législatives de l’automne dernier.

Les deux groupes préparent déjà, d’ailleurs, leurs arguments, pour séduire les parlementaires néerlandais, en annonçant de performances supérieures, d’une part, et en promettant des investissements plus importants dans l’industrie et l’économie néerlandaise, de l’autre. D’aucun dirait qu’avec 1,5 Md€ en plus, c’est bien la moindre des choses.

Notons que, dans le même temps, Naval Group a entrepris de préparer son réseau de sous-traitance néerlandais, annonçant, à ce sujet, la signature de plusieurs partenariats industriels pour impliquer pleinement l’économie et l’industrie néerlandaises, il y a quelques jours de cela.

Մի կրկնեք, Naval Group-ի համար նույն սխալը, ինչ Ավստրալիայում՝ անտեսելով հասարակական կարծիքի կշիռը

Pour autant, se dessine dorénavant, pour l’industriel français, le même piège que celui qui lui fut tendu en Australie, notamment par Saab. En effet, par son caractère national, Damen joui, et c’est bien naturel, d’une excellente image au sein de l’opinion publique néerlandaise, alors que Saab, de son côté, a une grande expérience en matière de campagnes d’influence politique et à destination de l’opinion publique.

Il faudra donc veiller, pour Naval Group, à maintenir, et même à developper, une image de qualité et attrayante, auprès de l’opinion publique néerlandaise, et par transitivité, auprès des parlementaires du pays, pour éviter qu’une bronca sous influence médiatique n’émerge contre l’offre française, comme ce fut le cas en Australie.

Les groupes de Défense français, traditionnellement et culturellement, mènent peu d’actions vers ce type de public, pourtant décisif dans le cas de démocraties parlementaires d’essence anglo-saxonne, comme en Australie, et comme aux Pays-Bas.

Il faut donc espérer que Naval Group ne sera pas surpris, ou contraint contractuellement, comme ce fut le cas en Australie, à subir les campagnes de dénigrement menées par d’autres industriels, voire à une instrumentalisation politique du contrat, tant ce dossier est stratégique pour l’industriel comme pour toute la BITD navale française.

On peut penser qu’une participation française à un autre programme néerlandais, par exemple, le programme de frégates lourdes antiaériennes, ինչպես նշվեց նախորդ հոդվածում, serait un excellent moyen de tuer le débat, tout en s’assurant d’un soutien populaire accru, tout en dotant la Marine nationale, au passage, des deux frégates antiaériennes qui lui font défaut aujourd’hui. Gagnant-Gagnant, dit-on …

Հոդված ապրիլի 12-ից՝ ամբողջական տարբերակով մինչև մայիսի 19-ը