Akankah Angkatan Darat Inggris harus meninggalkan program lapis baja Ajax?

Pada pertengahan 90-an, Angkatan Darat Inggris mulai mengganti kendaraan pengintai Scorpion, Scimitar, Spartan dan Sultan yang dilacak dan kendaraan lapis baja spesialis yang beroperasi sejak awal 70-an, yang mulai menandai dengan jelas bobot tahun-tahun dalam lingkungan yang berubah. cepat. Namun, baru pada tahun 2010, sebagai bagian dari program Futur Rapid Effect System, Kementerian Pertahanan Inggris memutuskan mendukung Lockheed-Martin's Scout SV, dengan kecewa BAe dan CV90-nya yang telah memenangkan kesuksesan nyata di Eropa. . Berasal dari model ASCOD yang dirancang bersama oleh Spanyol dan Austria, Scout SV harus dipesan oleh London dalam lebih dari 1000 unit dalam 5 versi dan dalam dua Batch. Akhirnya, pesanan terakhir yang ditandatangani pada tahun 2014 adalah untuk 588 kendaraan lapis baja seharga £ 5,5 miliar, dibagi menjadi 3 versi utama: kendaraan pengintai bersenjata Ajax (245 unit), kendaraan pendukung lapis baja Athena (perintah), Ares (angkutan pasukan ) dan Argus (pengintaian teknik) dalam 256 salinan, dan 88 salinan perbaikan dan pemulihan lapis baja versi Apollo dan Atlas. Pengiriman pertama akan dilakukan pada tahun 2017, ketika 489 dari 588 kendaraan lapis baja akan dibangun di Inggris Raya.

Sayangnya, program tersebut dengan cepat menemukan dirinya terhambat oleh sejumlah besar masalah teknis, khususnya mengenai transmisi, menyebabkan penundaan yang signifikan, namun tidak membuat panik para pemimpin politik dan militer yang menjamin beban. Situasi berubah secara dramatis pada Juni 2021, ketika sebuah artikel yang diterbitkan di The Times mengungkap banyak masalah yang mempengaruhi kendaraan lapis baja yang dikirim ke Angkatan Darat Inggris, memaksa yang terakhir untuk menangguhkan pengiriman dari November 2020 hingga Maret 2021, Puis à menangguhkan mereka tanpa tanggal dimulainya kembali dari bulan Juni. Memang, selama pengujiannya, kendaraan lapis baja sangat bising sehingga Angkatan Darat Inggris harus melarang awaknya tinggal di atas Ajax selama lebih dari 105 menit, dan melarang kendaraan melebihi 32 km / jam. Selain itu, getaran di kendaraan lapis baja sangat berlebihan sehingga merusak peralatan di dalam pesawat, termasuk peralatan elektronik, dan melarang awak menggunakan senjata di dalam pesawat saat bergerak, yang memalukan untuk kendaraan pengintai. ujung tombak pasukan serang lapis baja Inggris dengan turret CT40-nya mirip dengan yang melengkapi Jaguar EBRC Prancis dan Belgia.

Dengan cepat, dari skandal teknologi, itu berubah menjadi skandal politik, dan terlebih lagi karena, menurut pengakuan Menteri Pertahanan Inggris Jeremy Quin, hingga saat ini tidak ada jaminan bahwa cacat yang diamati pada Ajax dapat diselesaikan secara efektif. , meskipun jaminan yang diberikan oleh Kementerian Pertahanan untuk mengabdikannya sebanyak yang diperlukan. Sementara hari ini mustahil untuk menentukan kapan (dan jika) Ajax akhirnya akan beroperasi, Angkatan Darat Inggris sekarang dipaksa untuk mempelajari alternatif sementara untuk memastikan misi pengintaian lapis baja, seperti perpanjangan kendaraan tempur infanteri Prajuritnya seharusnya digantikan oleh Rheinmetall Boxer, atau bahkan mempekerjakan beberapa Boxer baru, bahkan jika keduanya tidak dirancang dan jelas tidak memiliki daya tembak untuk menyelesaikan misi semacam itu.

75% artikel ini masih harus dibaca,
Berlangganan untuk mengaksesnya!

itu Langganan klasik menyediakan akses ke
artikel dalam versi lengkapnyadan tanpa iklan,
dari 6,90 €.

Pendaftaran Newsletter