Pada tahun 2001, New Delhi meluncurkan kompetisi yang sangat penting yang bertujuan untuk memperoleh 114 pesawat tempur menengah untuk menggantikan Mig-27 dan Jaguar yang akan mencapai batas usia mereka pada akhir tahun 2010. Pada tahun 2012, pihak berwenang India mengumumkan kemenangan Serangan Rafale, dan dimulainya negosiasi untuk produksi industri lokal perangkat ini yang ditujukan untuk Angkatan Udara India.
Namun, banyak kesulitan menghambat diskusi, khususnya mengenai partisipasi negara industrialis HAL yang diberlakukan oleh otoritas India, sehingga Paris dan New Delhi mengumumkan pada tahun 2015 pembatalan operasi ini, yang digantikan dengan perintah tegas untuk 36 Rafale diproduksi di Prancis.
Namun, dan jika baru Rafale Orang-orang India yang telah tiba dalam skuadron telah memungkinkan New Delhi untuk mengkompensasi sebagian atas penurunan terus-menerus dalam jumlah skuadron tempur operasionalnya, sehingga dengan cepat menjadi perlu untuk meluncurkan kompetisi baru, khususnya untuk mengkompensasi penarikan pasukan Mig- 21 Bison lebih ketinggalan jaman dibandingkan pesawat baru Tiongkok dan Pakistan dan rentan terhadap banyak kecelakaan.
Kompetisi MMRCA 2 diluncurkan pada tahun 2018, awalnya untuk mengakuisisi 110 pesawat tempur. cahaya » untuk menggantikan Bison. Namun setelah lobi intensif yang dilakukan IAF, yang menghadapi penurunan signifikan dalam kemampuan operasionalnya, pemerintah India mengumumkan setahun kemudian bahwa pesawat berukuran sedang juga diizinkan untuk berkompetisi.
Faktanya, apa yang awalnya seharusnya merupakan persaingan antara JAS-39 Gripen E/F Swedia dan Lockheed-Martin F-21, pada kenyataannya menjadi F-16 Block 70 yang diganti namanya untuk memungkinkan manufaktur lokal, berubah menjadi pengulangan dari persaingan yang sama. kompetisi pertama, dengan kedatangan, selain dua pesawat ini, F-15EX dan F/A 18 E/F Super Hornet dari Boeing, Eurofighter Typhoon, Su-35 Rusia dan Rafale Perancis.
Meskipun banyak rumor yang beredar, situasinya hampir tidak berubah selama beberapa tahun, sementara pada saat yang sama, pihak berwenang India menerapkan kebijakan produksi lokal yang semakin ambisius dan ketat, sehingga mempersulit negosiasi dengan produsen pesawat terbang. .
Selon Situs web bisnis India businesswolrd.in, pemulihan akan terjadi pada Mei 2022, karena New Delhi memutuskan untuk mengurangi ambisi program MMRCA 2 dari 114 menjadi 57 pesawat, dengan tetap mempertahankan pentingnya transfer teknologi dan manufaktur lokal, untuk mempromosikan strategi Make di India, dan mempersiapkan kedatangan pesawat baru buatan India dari program LCA Mk2, AMCA dan TEDBF.
Ada 75% artikel ini yang tersisa untuk dibaca, Berlangganan untuk mengaksesnya!
itu Langganan klasik menyediakan akses ke
artikel dalam versi lengkapnyadan tanpa iklan.
Meta-Defense merayakan hari jadinya yang ke 5!
- 20% pada langganan Klasik atau Premium Anda, dengan kode Metanniv24
Penawaran berlaku mulai 10 hingga 20 Mei untuk langganan online Klasik atau Premium baru, langganan tahunan atau mingguan di situs web Meta-Defense.
[…]