Dengan lebih dari 550 jet tempur dalam inventarisnya, angkatan udara Korea Selatan menempati urutan ke-7 di antara angkatan udara dunia menurut kriteria ini, menghasilkan tempat keenam untuk tetangga utaranya dengan hanya beberapa lusin pesawat. Namun seperti halnya Korea Utara, Pakistan atau bahkan India yang mendahuluinya, Korea Selatan masih mensejajarkan sejumlah besar pesawat generasi lama, di antaranya 156 F-5 Tiger II dan 69 F4 Phantom II. Dihadapkan dengan memburuknya ketegangan internasional, tetapi juga dengan penguatan kemampuan serangan nuklir tetangga dan musuh turun-temurun selama 70 tahun sekarang, serta ketakutan bahwa Beijing dan/atau Moskow akan mengizinkan ekspor pesawat tempur modern ke Pyongyang. , pihak berwenang Korea Selatan terlibat dalam upaya besar untuk memodernisasi pasukan mereka, termasuk angkatan udara mereka. Upaya ini melibatkan modernisasi beberapa 167 F-16 dalam pelayanan untuk membawa mereka ke standar Block 70 Viper, akuisisi 20 tambahan F-35As selain 40 yang sudah beroperasi, masuknya 50 pesawat tempur ringan FA-50 buatan lokal, serta pengembangan pesawat tempur canggih, KF-21 Boramae.
Pilar program KFX, perakitan prototipe pertama KF-21 Boramae dimulai hanya tiga tahun yang lalu, ketika program berhasil mengembangkan perangkat ini di pertengahan antara generasi ke-4 dan ke-5 dengan anggaran hanya $8,5 miliar. Secara resmi disajikan dalam versi statis pada April 2021, prototipe pertama baru saja diamati memimpin latihan taxiing dan take-off run di lokasi pabriknya, KAI, dekat bandara Sacheon. Menurut produsen dan otoritas Korea Selatan, perangkat harus melakukan penerbangan pertama dalam beberapa hari atau minggu mendatang, dalam hal apapun sebelum akhir Juli, sesuai dengan perencanaan program yang belum dipukul, seperti banyak lainnya, oleh dampak pandemi Covid 19 dua tahun sebelumnya. Dalam sebuah video yang dipublikasikan di Youtube, kita memang dapat mengamati pesawat meluncur di taxiway, kemudian memulai take-off run yang meyakinkan, menunjukkan bahwa penerbangan pertama hanya berjarak beberapa kabel.
Dimaksudkan untuk dipesan dalam 120 eksemplar oleh angkatan udara Korea Selatan, dan 40 eksemplar oleh Indonesia (jika yang terakhir menghormati komitmennya), KF-21 akan menggantikan F-5 Tiger dan F-4 Phantom II yang masih beroperasi dengan Angkatan Udara Korea Selatan. Namun, jika kinerja berada di pertemuan selama pengujian, dan jika harga unit Fly-away tetap pada tingkat tujuan yang diumumkan sebesar $65 juta, kemungkinan pesanan lain akan mengikuti, perangkat memenuhi kebutuhan yang semakin sensitif. dalam banyak angkatan udara dalam hal massa operasional. Harus dikatakan bahwa, tidak seperti F-35, KAI tampaknya telah mampu mengukur kontribusi teknologi pesawatnya sehubungan dengan kendala yang dihasilkan, dan potensi biaya tambahan yang dihasilkan. Jadi, jika perangkat memiliki bentuk dan penggunaan bahan yang mendukung siluman, ia tidak memiliki ruang amunisi internal, tetapi 10 titik pengangkutan untuk memulai amunisi, tank dan pod tambahan. Selain itu, KAI memilih konfigurasi mesin kembar, melengkapi pesawatnya dengan 2 mesin turbojet F414 dari American General Electric, menawarkan daya dorong total 195 KN dengan afterburner, yaitu 20 ton, untuk pesawat yang berat lepas landas maksimumnya akan hanya menjadi 25 ton.
75% artikel ini masih harus dibaca,
Berlangganan untuk mengaksesnya!
itu Langganan klasik menyediakan akses ke
artikel dalam versi lengkapnyadan tanpa iklan,
dari 6,90 €.
Pendaftaran Newsletter
Daftar untuk Buletin Pertahanan Meta untuk menerima
artikel mode terkini harian atau mingguan