4 argumen yang mendukung pengembangan pesawat tempur Mirage Prancis yang baru

Sebagai pilar keberhasilan ekspor militer Prancis selama lebih dari 60 tahun setelah perang, keluarga Mirage bermesin tunggal berakhir dengan pesawat tempur Mirage 2000 pada awal tahun 2010. Namun, pengamatan terhadap kebutuhan tentara dan harapan tentara pasar internasional, menunjukkan bahwa ada beberapa argumen untuk membawa Prancis, dan Dassault Aviation, menghasilkan anggota baru dalam keluarga mulia ini, di luar Rafale dan FCAS.

Apakah program ini akan berakhir atau tidak, program pesawat tempur generasi baru FCAS yang menyatukan Jerman, Spanyol, dan Prancis tidak akan terwujud sebelum akhir tahun 2040-an, dan bahkan mungkin pada awal tahun 2050-an, menurut Eric. Trappier, CEO Dassault Aviation. Harus dikatakan bahwa bagi pabrikan pesawat Prancis, tetapi juga bagi pabrikan pesawat Jerman Airbus DS, tanggal baru ini tidak kurang maknanya.

Faktanya, pada tahun 2050 terjadi pergantian mayoritas Rafale et Typhoon, tetapi juga F-35A yang baru saja dijual, akan mulai dipertimbangkan. Namun, Pesawat Tempur Generasi Berikutnya FCAS akan berevolusi dalam rentang yang disesuaikan dengan pengganti pesawat ini, yang awalnya adalah Rafale Perancis dan Typhoon Jerman dan Spanyol selama dekade pertama, kemudian perangkat tersebut diekspor ke luar negeri.

Tentu saja, bagi Dassault dan juga Airbus DS, tidak ada gunanya memasuki pasar terlalu dini, dengan risiko terulangnya fenomena yang memberikan preferensi pada F-35A di berbagai kompetisi, dengan argumen bahwa Rafale et Typhoon adalah pesawat yang dirancang pada tahun 80an, sedangkan F-35 dirancang 20 tahun kemudian.

Namun, jika jadwal seperti itu mungkin memuaskan produsen pesawat dan pemegang sahamnya, terutama karena mereka akan memiliki aktivitas industri yang cukup hingga tahun 2040 dengan memproduksi pesawat terakhir yang dipesan, dan dengan memastikan modernisasi armada, hal ini akan jauh lebih bermasalah bagi angkatan udara. , khususnya untuk Angkatan Udara dan Luar Angkasa.

Memang benar, apa pun yang dikatakan Dassault Aviation, itu Rafale, bahkan dalam versi berulangnya di masa depan, tidak akan mampu mempertahankan pengaruh teknologi yang nyata pada perangkat yang akan mulai beroperasi pada akhir dekade ini, kecuali perusahaan tersebut mengembangkan cabang evolusioner baru dari perangkat tersebut, bahkan tanpa membicarakan peluang ekspor. yang mungkin akan jauh lebih rendah antara tahun 2030 dan 2050.

Dalam konteks ini, mungkin relevan bagi angkatan udara Perancis, dan juga bagi seluruh industri penerbangan nasional, untuk mengembangkan pesawat yang melengkapi pesawat tersebut. Rafale, tetapi juga di NGF/FCAS, diposisikan di segmen keunggulan tradisional dalam industri pertahanan penerbangan Prancis, pesawat tempur bermesin tunggal berperforma tinggi yang merupakan pewaris keluarga Mirage yang terkenal. Dalam artikel ini, kita akan mempelajari hipotesis ini melalui empat argumen pelengkap yang mendukung pendekatan tersebut.

1- Kedatangan pesawat tempur generasi baru dari tahun 2030

Hingga saat ini, tidak kurang dari 6 program di dunia yang bertujuan untuk mengembangkan, pada tahun 2030, pesawat tempur generasi baru yang menawarkan kinerja setidaknya setinggi yang dapat diharapkan dari versi pesawat masa depan. Rafale. Di Amerika Serikat, hal ini terjadi Program NGAD Angkatan Udara AS yang berkaitan dengan pengembangan pesawat tempur superioritas udara yang dimaksudkan untuk menggantikan F-22 Raptor, sebuah pesawat yang hingga saat ini masih dianggap sebagai pesawat tempur terbaik saat ini.

Dilengkapi dengan teknologi yang sangat canggih dan harga yang sama tingginya, kemungkinan besar seperti F-22, NGAD tidak dimaksudkan untuk ditawarkan di kancah internasional, kecuali mungkin kepada sekutu tertentu yang memiliki hak istimewa seperti Israel atau Jepang. Oleh karena itu, dia mungkin tidak akan mewakili pesaingnya Rafale, baik dari sudut pandang komersial maupun operasional, kemungkinan yang dihadapi oleh NGAD adalah a Rafale menjadi sangat terbatas.

Hal ini mungkin tidak berlaku pada F/A-XX Angkatan Laut AS, program yang dimaksudkan untuk menggantikan F/A-18 E/F Super Hornet, dan mungkin akan ditawarkan untuk ekspor seperti halnya Super Hornet dan Hornet. sebelum itu. Pada akhirnya, F-35, dan perkembangannya yang dapat dimotori dari sekarang hingga nanti, akan terus berkembang di banyak pasar.

Pesaing terpenting, baik komersial maupun operasional, dari Rafale dan pengembangannya setelah tahun 2030 kemungkinan besar tidak akan diproduksi di seberang Atlantik. Ini termasuk pesawat seperti KF-21 Boramae Korea Selatan, pesawat tempur menengah dengan atribut generasi ke-5, yang akan mulai beroperasi pada akhir dekade ini, serta Su-57e Rusia, versi ekspor dari penerus yang ditunjuk. Keluarga sayap.

Program lain berada pada tingkat pengembangan yang berbeda, seperti T-FX Turki, asalkan berhasil menyelesaikan aspek teknologi penting tertentu, atau Su-75 Checkmate Rusia, dengan asumsi bahwa program tersebut benar-benar dilanjutkan sementara industri pertahanan Rusia, seperti negara lainnya, sedang mengalami kesulitan yang serius. Tiongkok sedang mengembangkan J-35, pesawat tempur onboard bermesin ganda generasi ke-5 yang lebih ringan dan lebih murah dibandingkan J-20, dan dapat berfungsi sebagai basis untuk menggantikan J-10 di angkatan udara. dari 'APL, dan sebenarnya akan ditawarkan untuk ekspor dalam waktu yang relatif dekat.

Sisa dari artikel ini hanya untuk pelanggan.

itu Langganan klasik menyediakan akses ke
semua artikel tanpa iklan, mulai €1,99.

Pendaftaran Newsletter