Angkatan Laut Prancis ingin memodelkan strategi kemampuannya pada program penerbangan

Ketika memasuki layanan pada tahun 2002 dalam armada aeronautika angkatan laut 12F untuk menggantikan F-8F Crusader yang sudah kuno, yang pertama Rafale Marinir dikirim dengan standar F1, yang saat itu hanya memiliki kemampuan udara-ke-udara. Namun sejak awal program, skalabilitas perangkat dan perencanaan versi merupakan inti dari strategi yang diterapkan oleh Kementerian Pertahanan dan Tim. Rafale. Beginilah pada tahun 2005, Angkatan Udara mulai menerima yang pertama Rafale B dan C dengan standar F2, khusus dalam serangan Udara-Tanah untuk menggantikan penarikan Jaguar SEPECAT Perancis-Inggris, diikuti pada tahun 2009 oleh Rafale F3, mampu menjalankan kedua misi tersebut, keduanya untuk Rafale B dan C Angkatan Udara itu Rafale M dari Angkatan Laut Perancis, memberikan statusnya sebagai pesawat multi-peran. Sejak itu, 3 versi berturut-turut lainnya telah muncul, F-3O4T kemudian F-3R yang terkenal, secara efektif omnirole dan mampu secara bersamaan melakukan misi udara-udara, udara-darat, udara-permukaan dan pengintaian, dan 144 Rafale sudah dikirim ke angkatan udara Prancis dilakukan mulai tahun 2018. Mulai sekarang, Dassault Aviation dan tim Rafale sedang mengembangkan versi F-4 yang akan tiba pada tahun 2024 dan akan memberikan kemampuan pesawat yang dipinjam dari pesawat tempur generasi ke-5 yang terkenal, diikuti pada tahun 2030 oleh versi F5 yang memungkinkan Rafale untuk mengendalikan dan berevolusi bersama drone tempur.

Manajemen skalabilitas dengan cara yang fleksibel dan terencana menawarkan banyak keuntungan, baik dari sudut pandang operasional maupun dari sudut pandang industri dan komersial. Pertama, hal ini secara efektif memungkinkan perangkat menghindari keusangan, dengan pengembangan rutin setiap lima tahun yang menawarkan kemampuan baru yang disesuaikan dengan ancaman dan kebutuhan yang terus berkembang. Ini adalah bagaimana Rafale F4 yang akan datang akan menerima versi baru dari sistem pertahanan diri SPECTRA, serta rudal udara-ke-udara MICA NG yang baru, untuk menyesuaikan kemampuan bertahan dan mematikan perangkat tersebut terhadap perubahan cara yang tersedia bagi musuh potensial. Prancis, dan pelanggannya. Tidaklah mengherankan untuk dicatat bahwa operator asing pertama dari Rafale, Mesir dan Qatar, juga telah mengubah kebijakan mereka Rafale F3 menuju versi F-3R, sementara semua orang kini mengincar versi F4, membuktikan keakuratan strategi industri dan operasional yang diikuti oleh Dassault dan angkatan udara Prancis.

Selain itu, pendekatan ini menawarkan banyak keuntungan baik dari segi anggaran maupun dari segi daya saing penawaran internasional. Memang, meskipun sebagian besar armada yang beroperasi diharuskan berevolusi setiap 5 tahun, solusi ini memungkinkan produsen dan subkontraktornya mengamankan keberlanjutan alat produksinya dari waktu ke waktu. Sementara perubahan versi mewakili investasi industri yang setara dengan 20% dari produksi perangkat baru, armada 450 perangkat dalam jangka panjang akan menghasilkan, selama lima tahun, aktivitas produksi yang setara dengan produksi tahunan 18 perangkat baru. , yaitu kecepatan industri yang sebagian besar cukup untuk menopang alat industri selama masa operasional keseluruhan armada 30 hingga 40 tahun. Visibilitas ini juga memungkinkan produsen untuk merencanakan amortisasi investasi mereka dalam hal infrastruktur, peralatan produksi dan tenaga kerja dengan cara yang aman dari waktu ke waktu, sehingga meningkatkan kinerja anggaran program. Berbicara dalam kerangka RUU Keuangan 2023 di hadapan Majelis Nasional, Kepala Staf Angkatan Laut, Laksamana Pierre Vandier, mengumumkan bahwa ia bermaksud, di masa depan, untuk terinspirasi oleh pendekatan evolusioner berulang ini untuk kapalnya sendiri.

Sisa dari artikel ini hanya untuk pelanggan.

itu Langganan klasik menyediakan akses ke
semua artikel tanpa iklan, mulai €1,99.

Pendaftaran Newsletter