China telah mengembangkan mesin yang mampu mencapai Mach 9 dengan bahan bakar penerbangan

Kecepatan hipersonik selama beberapa tahun telah menjadi area penelitian prioritas untuk semua pasukan utama dunia. Pengumuman, pada tahun 2017, tentang masuknya rudal udara hipersonik Rusia Kinzhal, dan beberapa bulan kemudian, peluncur hipersonik Avangard, memiliki efek kejutan listrik di Barat seperti di dunia, sementaratidak ada sistem anti-rudal yang mampu melawan vektor yang bergerak dengan kecepatan dan kemampuan manuver seperti itu. Sejak itu, kami telah menyaksikan ledakan dalam hal program, Amerika Serikat, Eropa, Cina, dan India semuanya mengumumkan kemajuan yang signifikan di bidang ini. Beberapa sistem hipersonik sudah beroperasi, seperti Kinzhal dan Tzirkon Rusia, atau DF-17 Cina, sedangkan sistem Amerika akan memasuki layanan mulai tahun 2024.

Untuk mencapai kecepatan di atas Mach 5 dan mempertahankan kemampuan manuver, yang merupakan definisi senjata hipersonik, digunakan dua teknologi propulsi. Yang pertama, dan yang paling klasik, mengandalkan mesin roket bertenaga tinggi dan lintasan balistik atau semi-balistik, seperti Kinzhal Rusia yang berasal dari rudal balistik jarak pendek Iskander-M, atau Rudal udara YJ-21 baru China disajikan untuk pertama kalinya di pertunjukan Zhuhai terakhir. Alternatif kedua didasarkan pada penggunaan mesin aerobik, yaitu menggunakan udara atmosfer sebagai bahan bakarnya. Sayangnya, mesin tradisional tidak dapat beroperasi di atas kecepatan mendekati Mach 3, karena kecepatan aliran udara di dalamnya harus tetap subsonik untuk mengontrol pembakaran bahan bakar. Alternatif muncul melalui Scramjet, sebuah turbojet yang mampu memperlambat dan mendinginkan udara atmosfer dan mengendalikan pembakaran pada kecepatan supersonik tetapi di bawah Mach 2, memungkinkannya beroperasi pada kecepatan melebihi Mach 5.

Scramjet, atau superstatoreactor, saat ini digunakan oleh rudal anti-kapal hipersonik Rusia Tzirkon, dan beberapa negara secara aktif berupaya mengembangkan teknologi ini untuk melengkapi rudal jelajah mereka dengannya. Tapi teknologi lain muncul sekitar sepuluh tahun yang lalu, untuk memenuhi tantangan hipersonik, yaitu mesin detonasi miring, yang menggantikan pembakaran klasik campuran udara-bahan bakar, dengan suksesi ledakan dari campuran yang sama ini, menghasilkan pelepasan energi yang jauh lebih tinggi, sementara kurang peka terhadap kecepatan udara, memungkinkan untuk mencapai, secara teoritis, kecepatan yang jauh lebih tinggi daripada Scramjet, dengan kinerja energi, oleh karena itu otonomi, jauh lebih tinggi. Sebenarnya, pendekatan ini bukanlah hal baru, perangkat pertama yang dilengkapi dengan mesin gelombang detonasi berdenyut yang telah menunjukkan keefektifannya pada tahun 2008. Namun, pengumuman yang dibuat oleh Chinese Academy of Sciences, yang menurutnya mesin seperti itu, yang ditenagai oleh bahan bakar penerbangan, akan berhasil diuji di terowongan hipersonik JF-12 di Beijing, patut mendapat perhatian khusus, terutama karena para insinyur China mengumumkan bahwa mesin tersebut dapat mencapai kecepatan Mach 9 .

Sisa dari artikel ini hanya untuk pelanggan.

itu Langganan klasik menyediakan akses ke
semua artikel tanpa iklan, mulai €1,99.

Pendaftaran Newsletter