6 pernyataan berulang tetapi keliru seputar program pesawat generasi berikutnya FCAS

Diumumkan pada tahun 2017 tak lama setelah kedatangan Emmanuel Macron di Elysée untuk masa jabatan pertamanya, program FCAS, untuk Sistem Tempur Udara Masa Depan, mewakili salah satu dari dua pilar utama, bersama dengan program MGCS, dari ambisi Prancis -Jerman dikembangkan pada tanggal ini untuk memperkuat otonomi strategis Eropa di bidang pertahanan seputar kerja sama industri strategis kedua negara. Sejak saat itu, program tersebut telah mengintegrasikan Spanyol di dalamnya, tetapi terutama ditandai dengan meningkatnya ketegangan yang semakin memecah belah antara Paris dan Berlin, terutama antara industrialis kedua negara, khususnya seputar 7 pilar pertama dan utama dari program tersebut. , the Next Generation Fighter, atau NGF, yang telah menjadi subyek pertarungan menegangkan antara Dassault Aviation dan Airbus DS selama hampir satu tahun. Pada akhirnya, tampaknya pihak berwenang Prancis dan Jerman telah berhasil, berkat tekanan politik, dalam memaksa dua pabrikan besar untuk menyepakati pembagian industri dan kepemimpinan program, setidaknya sejauh menyangkut tahap 1B. demonstran teknologi untuk tahun 2027.

Namun, seperti yang dikatakan sebelumnya, program FCAS masih jauh dari kata sepakat, baik dalam opini publik maupun di kalangan khusus, di kedua sisi sungai Rhine. Untuk memperkuat dukungan terhadap program tersebut, otoritas politik Prancis, baik Kementerian Angkatan Bersenjata, anggota parlemen, dan bahkan Presiden Macron sendiri, telah menghiasi program ini dengan banyak keutamaan, menjadikannya tidak hanya diinginkan dan bermanfaat untuk tujuan strategis Prancis, tetapi juga, di cara tertentu, sangat diperlukan dalam banyak aspek. Dalam artikel ini, kita akan mempelajari 6 argumen berulang yang paling sering diajukan untuk membenarkan program ini, untuk menentukan materialitasnya, dan relevansinya.

“Prancis tidak lagi memiliki sarana anggaran untuk mengembangkan program dalam skala FCAS sendiri”

Argumen pertama dan utama yang berulang kali dikemukakan oleh presiden Perancis, Kementerian Angkatan Bersenjata (F. Parly) dan banyak anggota parlemen yang merupakan mayoritas presiden, dimaksudkan untuk tidak dapat dihentikan. Menurutnya, dengan program FCAS yang diperkirakan menelan biaya antara €80 dan €100 miliar, tidak ada negara Eropa, khususnya Perancis, yang kini mampu membiayai pengembangan dan produksi perangkat dan sistem tersebut. Tanpa diragukan lagi, argumen ini merupakan argumen yang paling dipertanyakan. Memang untuk mengambil contoh programnya Rafale, hal ini akan memakan biaya, setelah 225 pesawat yang direncanakan dikirimkan, sekitar €65 miliar, dengan memperhitungkan studi awal, produksi pesawat, penelitian untuk berbagai standar dan modernisasi pesawat. Pada saat yang sama, 284 pesawat kini telah dipesan untuk ekspor, dengan nilai sekitar €40 miliar. Namun, tanpa memperhitungkan penghematan sosial yang dihasilkan oleh Negara sebagai akibat dari rejeki nomplok industri ini, €105 miliar yang diinvestasikan dan akan diinvestasikan dalam industri Perancis ini mewakili lebih dari €50 miliar pajak dan pendapatan sosial. negara.

Sisa biaya, untuk program Rafale, yang perlu kita ingat juga sering dianggap tidak tertahankan secara anggaran oleh banyak eksekutif politik Prancis, belum lama ini, maka jumlahnya adalah €15 miliar, berdasarkan aktivitas industri selama 30 tahun dengan laju €3 miliar per tahun, atau hanya €500 juta per tahun. Dapatkah kita mengatakan, dari sudut pandang ini, bahwa jumlah ini “tak tertahankan” bagi keuangan publik Perancis, sebuah negara dengan PDB sebesar $2.500 miliar, dan bagi tentara yang akan segera memiliki anggaran tahunan lebih dari €50 miliar? Transposisi FCAS bersifat langsung bahkan dengan mempertimbangkan biaya yang lebih tinggi, PDB Perancis telah meningkat pesat sejak tahun 90an dan 2000an, terutama sejak keberhasilan FCAS. Rafale beberapa tahun terakhir menunjukkan dinamika ekspor yang sangat baik dalam beberapa dekade mendatang, asalkan perangkat dan sistemnya terbukti baik, seperti halnya dengan Rafale saat ini, dan Mirage sebelumnya, efisien dan relevan secara ekonomi, dan bukan merupakan program Amerika dengan banyak biaya tersembunyi. Oleh karena itu kita tidak dapat mengatakan bahwa Perancis tidak dapat membiayai program FCAS sendirian, paling banter kita dapat mengatakan bahwa Perancis tidak ingin melakukan hal tersebut.

“Tidak ada satu pun negara Eropa yang memiliki teknologi yang dibutuhkan untuk merancang FCAS lagi”

Sisa dari artikel ini hanya untuk pelanggan.

itu Langganan klasik menyediakan akses ke
semua artikel tanpa iklan, mulai €1,99.

Pendaftaran Newsletter