Selama hampir satu tahun, dua program andalan kerjasama industri pertahanan Perancis-Jerman, Sistem Tempur Udara Masa Depan, dimaksudkan untuk menggantikan Rafale et Typhoon, dan Sistem Tempur Darat Utama untuk menggantikan tank Leclerc dan Leopard 2, mengalami kesulitan besar dalam hal pembagian dan kerja sama industri antara pemain Perancis, Dassault Aviation dan Nexter, dan mitra mereka dari Jerman, Airbus DS dan Rheinmetall, sehingga membuat kedua inisiatif tersebut terhenti. Setelah berbulan-bulan kebuntuan dan deklarasi yang menegangkan, tampaknya tidak ada kesepakatan yang terlihat pada awal bulan September, semua orang tetap pada pendiriannya masing-masing, dan kegagalan program-program ini mulai terlihat dengan sangat jelas, baik dari sudut pandang industri maupun dari sudut pandang industri. “Rencana B” dari Eric Trappier, CEO Dassault, serta oleh Kepala Staf Angkatan Darat, Jenderal Pierre Schill, dengan perluasan dan modernisasi Leclerc.
Situasi buntu dan mematikan ini membawa Menteri Pertahanan Prancis dan Jerman untuk mendapatkan kembali kendali atas kedua program tersebut pada akhir September, dalam upaya untuk mengeluarkan FCAS dan MGCS dari kebiasaan mereka selama beberapa bulan. Jika pendekatan ini memungkinkan, menurut deklarasi para industrialis, untuk membuat suatu kemajuan, titik-titik perbaikan yang paling kritis tampaknya, bagi mereka, sama memecah-belahnya seperti sebelumnya, sehingga harapan untuk melihat kedua program itu berhasil tampak sangat kecil. ., setidaknya sampai seminggu yang lalu. Memang, pada 25 November, Situs bisnis La Tribune mengumumkan bahwa kesepakatan akhirnya tercapai pada program MGCS, khususnya seputar poin-poin penting antara Rheinmetall Jerman dan Nexter Prancis. Pada saat yang sama, Airbus DS dan Kementerian Pertahanan Jerman mengumumkan bahwa kesepakatan lain telah dicapai pada pilar pertama program FCAS, pesawat tempur NGF, dengan Dassault Aviation. Meskipun informasi tersebut dibantah oleh Dassault beberapa jam kemudian, dan meskipun Perdana Menteri Élisabeth Borne melakukan kesalahan awal kedua selama kunjungannya ke Berlin, konfirmasi kesepakatan akhirnya diterbitkan oleh Dassault Aviation kemarin, membuka jalan untuk pelaksanaan fase 1B dari program untuk melaksanakan studi dalam rangka merancang demonstrasi NGF.
Selain dimulainya kembali pekerjaan desain dan kolaborasi antara tim Prancis, Jerman, dan Spanyol, perjanjian tersebut, seperti yang dijelaskan dalam siaran pers dari pabrikan dan artikel di pers khusus, memungkinkan untuk memulai kembali kerja sama Eropa dengan landasan yang baik, yang seharusnya dibuat memungkinkan untuk bergerak maju secara efisien dan tenang pada kedua program ini untuk tahun-tahun mendatang. Namun, studi tentang perjanjian ini mengungkapkan pengamatan yang paling mengejutkan. Memang, tampaknya pabrikan Jerman telah menerima persyaratan utama Dassault Aviation dan Nexter, tanpa ada konsesi yang muncul di pihak Prancis terkait dengan persyaratan Jerman. Faktanya, jika pengumuman perjanjian ini disambut dengan lega dan antusias, kehati-hatian tertentu juga muncul: Mengapa Jerman menyerah, setidaknya secara penampilan, kepada Prancis?
75% artikel ini masih harus dibaca,
Berlangganan untuk mengaksesnya!
itu Langganan klasik menyediakan akses ke
artikel dalam versi lengkapnyadan tanpa iklan,
dari 6,90 €.
Pendaftaran Newsletter
Daftar untuk Buletin Pertahanan Meta untuk menerima
artikel mode terkini harian atau mingguan
[…] dan Madrid, itu hasil dari pelunakan yang jelas dari posisi Jerman, yang tiba-tiba menerima garis merah yang ditarik oleh Dassault Aviation, khususnya dalam hal pilota…, orang yang harus merancang pesawat tempur NGF dan kontrol penerbangannya dengan tepat . Dari […]
[…]