China menguji drone tempur yang disempurnakan secara siluman

Sementara kinerja sistem pertahanan dan deteksi antipesawat terus berkembang, baik karena peningkatan efisiensi sensor, sistem pengolahan dan analisis data, maupun kinerja rudal itu sendiri, siluman, baik aktif melalui jamming maupun sistem penyamaran, atau pasif untuk mengurangi permukaan setara radar atau radiasi infra merah suatu perangkat, menjadi masalah utama yang penting bagi angkatan udara. Memang, dengan teknologi hipersonik, itu merupakan satu-satunya jawaban yang mungkin hingga saat ini untuk berharap dapat menggunakan kekuatan udara di atas ruang yang diperebutkan. Selama 30 tahun terakhir, kemajuan signifikan telah dibuat di bidang ini, khususnya di Amerika Serikat, pelopor di bidang ini dengan F-117 Nighthawk yang terkenal, yang menunjukkan potensi teknologi ini selama Perang Teluk pertama.

Sejak teknologi siluman pasif telah berkembang, memungkinkan pesawat tempur serbaguna seperti F-22 Raptor dan F-35 Lightning II untuk memasuki layanan, dan juga menjadi lebih populer di planet ini, China dengan J-20 dan masa depan J-35, dan Rusia dengan Su-57, yang juga mendemonstrasikan pengetahuan di bidang ini, meskipun karakteristik perangkat ini dalam hal kemampuan siluman terus diperdebatkan. Namun, semua pesawat ini mengalami keterbatasan tertentu, kemampuan siluman mereka sebagian besar terarah dan terkonsentrasi di area depan, dan memburuk dengan cepat saat pesawat membawa amunisi tambahan, tank, atau beban di bawah kanopi. Zona bergerak pesawat tempur, yang memungkinkan untuk mengontrol perangkat, juga menurunkan siluman ini, tidak hanya saat mereka bergerak dengan menciptakan zona pantulan radar, tetapi juga dengan membuat ceruk dan tepi yang menonjol untuk memungkinkan kontrol perjalanan permukaan.

Untuk mengatasi masalah ini, DARPA, badan inovasi teknologi Pentagon, telah diluncurkan program CRANE untuk Kontrol Pesawat Revolusioner dengan Efektor Baru, yang bertujuan untuk mengganti permukaan kontrol bergerak dengan aliran udara bertekanan yang mereproduksi efek aerodinamisnya, tanpa memaksakan kendala, terutama dalam hal siluman. Program pindah ke fase 2 pada akhir tahun lalu, untuk merancang teknologi yang dibutuhkan untuk merancang sebuah demonstrasi teknologi. Aurora Flight Sciences, anak perusahaan Boeing, dipilih untuk misi ini, dan mungkin untuk mengembangkan demonstran seberat 3,5 ton yang direncanakan untuk fase 3, yang penerbangan pertamanya diharapkan pada tahun 2025. Bahkan, pengumuman tersebut dibuat oleh tim di Center for Penelitian dan Pengembangan Aerodinamika yang berlokasi di provinsi Sichuan, dalam sebuah artikel yang diterbitkan pada 19 Januari di jurnal peer-review Acta Aeronautica and Astronautica Sinica, kemungkinan membuat efek bom melintasi Atlantik. Akibatnya, tim ini pasti sudah menerbangkan demonstran yang dilengkapi dengan teknologi yang sama.

Sisa dari artikel ini hanya untuk pelanggan.

itu Langganan klasik menyediakan akses ke
semua artikel tanpa iklan, mulai €1,99.

Pendaftaran Newsletter