Haruskah UEA Mirage 2000-9 diambil alih untuk memperkuat Angkatan Udara dan Luar Angkasa?

Sedangkan armada “semua Rafale  » Angkatan Udara dan Luar Angkasa hanya akan melakukan intervensi setelah tahun 2030, dimulainya kembali Mirage 2000-9 dari Uni Emirat Arab akan menawarkan solusi yang menunggu sementara ketegangan internasional terus meningkat.

Undang-undang pemrograman militer Prancis berikutnya, yang akan mencakup periode 2024 hingga 2030, menjanjikan akan ambisius, dengan upaya pertahanan mencapai lebih dari 2,25% PDB dan peningkatan alokasi anggaran untuk angkatan bersenjata hampir 35%.

Namun, menurut pendapat banyak analis dan mantan perwira senior serta jenderal, hal ini tidak akan mampu memperbaiki kelemahan kritis tertentu yang dimiliki angkatan bersenjata, khususnya dalam hal format.

Begitu pula dengan armada tempur TNI AU yang dipastikan akan mengalami peningkatan tenaga dengan dikirimkannya 80 pesawat. Rafale selama periode ini, memperkuat sekitar 82 pemburu di taman saat ini.

Mirage 2000D dan Mirage 2000-5F dari Angkatan Udara dan Luar Angkasa

Dengan 55 Mirage 2000D yang dimodernisasi masih beroperasi pada tahun 2030, dan dengan penarikan Mirage 2000-5F, oleh karena itu hanya akan menurunkan 206 pemburu pada tanggal ini, sementara Staf Umum memperkirakan bahkan sebelum perang di Ukraina bahwa diperlukan format 225 pesawat tempur untuk memenuhi kontrak operasionalnya.

Di luar persepsi ini pada tahun 2030, Perburuan Perancis akan mengalami titik terendah sekitar tahun 2028, ketika 2000-5F akan ditarik dari layanan, sementara pengiriman 80 Rafale direncanakan hingga tahun 2030 belum akan berakhir.

Namun, untuk mengatasi permasalahan ini, tidaklah realistis untuk mengharapkan terjadinya hal tersebut Rafale penambahan pesawat pada tahun 2030. Memang benar, jika Dassault Aviation benar-benar meningkatkan tingkat produksinya, dengan menargetkan tingkat pengiriman bulanan sebesar 4 pesawat, yaitu 48 pesawat tempur per tahun dibandingkan dengan hanya 11 pesawat tempur pada tahun 2014, maka Dassault Aviation tidak tertarik untuk melakukan lebih dari itu.

Hal ini akan menghabiskan portofolio pelanggannya jauh sebelum tahun 2035 dan dimulainya produksi Pesawat Tempur Generasi Selanjutnya dari program FCAS, bahkan dengan mempertimbangkan sisa potensi ekspor sebesar Rafale di kancah internasional.

Dengan kata lain, jika Rafale pesawat tambahan kemungkinan besar akan dikirim ke perburuan Prancis, apakah akan menggantikan Mirage 2000D yang dimodernisasi, Rafale M yang tertua, atau untuk mengkompensasi kemungkinan penjualan barang bekas yang akan terjadi antara sekarang dan nanti, tidak masuk akal, dari sudut pandang optimalisasi peralatan industri, dan oleh karena itu biaya, jika pengiriman ini dilakukan sebelum akhir LPM 2024-2030.

Namun, sebuah solusi dapat dipertimbangkan untuk memberikan Angkatan Udara dan Ruang Angkasa potensi dan fleksibilitas operasional yang diperlukan untuk menanggapi tantangan dekade ini, sambil menjaga fungsi alat tersebut secara optimal.Industri pertahanan penerbangan Perancis.

Kinerja Mirage 2000-9 di Uni Emirat Arab

Memang benar, di antara banyak angkatan udara yang memesan pesawat tempur baru Perancis dalam beberapa tahun terakhir, Uni Emirat Arab tidak hanya dicirikan oleh rekor volume pesawat yang dipesan, 80 Rafale F4 seharga €16 miliar, tetapi juga berdasarkan komposisi armada tempurnya tersebut Rafale akan menggantikan, dalam hal ini 58 Mirage 2000-9, versi pesawat tempur bermesin tunggal yang paling canggih dan efisien dari Dassault Aviation.

Dalam konteks ini, apakah relevan bagi Angkatan Udara dan Luar Angkasa, serta keuangan publik, untuk mengambil alih seluruh atau sebagian armada ini guna memperketat perburuan Perancis, dan dengan demikian menanggapi tantangan operasional? dan masalah keamanan yang muncul di tahun-tahun mendatang?

Sisa dari artikel ini hanya untuk pelanggan.

itu Langganan klasik menyediakan akses ke
semua artikel tanpa iklan, mulai €1,99.

Pendaftaran Newsletter