Bagaimana evolusi doktrin kepemilikan peralatan memungkinkan untuk memperluas format pasukan?

Meskipun format angkatan bersenjata tidak akan berubah pada LPM berikutnya karena alasan anggaran, model baru kepemilikan alutsista berpotensi menjawab tantangan di masa depan.

Pada akhir tahun 60-an dan awal mula sistem elektronik terpasang, peralatan militer mengalami pertumbuhan yang sangat pesat dalam kinerja dan kemampuannya. Pada saat yang sama, biaya perolehan dan implementasinya juga mengalami lonjakan pertumbuhan, jauh melebihi peningkatan anggaran militer.

Untuk mencoba mempertahankan format dan terutama kemampuan operasional, militer dan industrialis berupaya untuk mengandalkan dua karakteristik yang dimungkinkan berkat kontribusi elektronik dan komputasi, yaitu keserbagunaan peralatan, dan skalabilitasnya untuk memperpanjang umur layanan efektif pasukan.

Un Rafale untuk menggantikan semuanya

Ini adalah bagaimana Rafale Perancis, yang dirancang sejak awal tahun 80an, memungkinkan hal itu menggantikan, seorang diri, delapan model pesawat tempur yang beroperasi dalam angkatan bersenjata Prancis, pesawat tersebut merupakan pesawat tempur superioritas udara seperti Mirage 2000C dan Crusader, pesawat serang seperti Jaguar, F1CT, 2000D dan Super Étendard, pesawat pengintai seperti F1CR dan Étendard IVP, dan pesawat serang strategis seperti Mirage 2000N.

Dalam hal skalabilitas, pesawat Dassault, yang terus mendapatkan pesanan ekspor lebih dari 20 tahun setelah mulai beroperasi, telah mengalami setidaknya 5 standar berulang hingga saat ini, dari F1 untuk superioritas udara di dalam pesawat hingga F -3R multiperan serbaguna, dan akan terus berkembang dengan standar F4 dan F5 berikutnya, membawa perangkat ini ke ambang batas generasi ke-5.

Perpanjangan umur peralatan, berkat skalabilitas, serta fleksibilitasnya, memungkinkan perencana militer untuk menanggapi masalah format dan kapasitas di bawah batasan anggaran, yang selanjutnya diperkuat oleh “manfaat perdamaian” yang terkenal setelah runtuhnya blok Soviet.

Angkatan udara Prancis, seperti halnya Inggris atau Amerika, mengalami pengurangan besar dalam jumlah, mencapai 65% untuk ketiga negara tersebut, dan lebih banyak lagi untuk negara-negara seperti Jerman dan Belgia.

Namun, apa yang merupakan respons terhadap masalah yang mendesak, seiring berjalannya waktu berubah menjadi paradigma yang tidak hanya mengatur format, tetapi juga kebijakan kepemilikan peralatan. Jadi, pesawat generasi tersebut RafaleSebagai Typhoon Gripen Eropa atau Swedia, direncanakan akan tetap beroperasi setelah tahun 2060, lebih dari 60 tahun setelah memasuki layanan.

Adapun penerusnya, seperti NGF dari program FCAS, Tempest atau NGAD, mereka harus mempertahankan jalurnya hingga tahun 2100, sementara mereka akan memasuki layanan mulai tahun 2035 atau 2040. Hal yang sama juga berlaku di bidang kendaraan lapis baja, dan pada tingkat yang lebih rendah, di bidang kapal tempur, semuanya kini dirancang untuk masa operasional yang lebih panjang berkat peningkatan skalabilitas.

Batas Doktrin Kepemilikan Saat Ini

Secara intuitif, strategi ini masuk akal. Sebuah evolusi membutuhkan biaya yang jauh lebih kecil dibandingkan memperoleh, dan oleh karena itu mengembangkan, sebuah perangkat baru, semakin kita memperpanjang umur peralatan berkat pengembangan yang berturut-turut, maka akan semakin ekonomis penerapannya.

Sisa dari artikel ini hanya untuk pelanggan.

itu Langganan klasik menyediakan akses ke
semua artikel tanpa iklan, mulai €1,99.

Pendaftaran Newsletter