Mengapa RPAS Eurodrone jauh lebih menjanjikan daripada yang dirasakan?

Sejak peluncuran resminya pada Mei 2015, program drone tempur Eurodrone RPAS (Remotely Piloted Aircraft System) Eurodrone Eropa Medium Altitude Long Endurance (MALE) Eropa telah secara teratur menjadi sasaran banyak kritik, terutama di Prancis, baik dari politisi maupun militer tertentu dan media khusus. .

Untuk pencelanya, Eurodrone RPAS, dengan anggaran €7 miliar untuk 20 sistem yang masing-masing terdiri dari tiga pesawat, tetapi juga karena konfigurasi mesin ganda dan massanya dua kali lebih besar dari drone lain jenis ini, juga dianggap rumit, terlalu rumit dan di atas segalanya terlalu mahal, terutama dalam menghadapi sistem Amerika dan Israel yang setara, yang, terlebih lagi, melipatgandakan tindakan komunikasi untuk memperkuat persepsi ini.

Nyatanya, citra sistem, dan lebih umum lagi citra program secara keseluruhan, paling sering sangat memburuk saat ini, termasuk dengan beberapa pengguna potensialnya, sementara pada saat yang sama, Airbus DS yang menjalankan program tersebut, tidak tampaknya melakukan upaya khusus untuk mencoba memperbaiki situasi ini, yang bagaimanapun juga mengkhawatirkan.

Ketidakpercayaan sangat kuat di Prancis, di bawah aksi gabungan dari staf operasional yang memenangkan tawaran General Atomics karena berbagai alasan, media yang sering memusuhi program itu sendiri, dan opini publik yang dengan cepat menolak program kerja sama, terutama dengan Jerman.

Lebih buruk lagi, arbitrasi untuk propulsi drone yang mendukung turboprop Catalyst pabrikan Italia, tetapi desain Amerika, dengan mengorbankan Ardiden of Safran, turboprop pertama desain Eropa, akan memperkuat penolakan ini secara signifikan. .

Namun, analisis faktual tentang kinerja dan kekhususan yang akan ditawarkan oleh Eurodrone, seperti kemajuan dan peluang teknologi dan industri yang akan dihasilkan dari program ini, serta biaya nyata yang membingkai program ini, menghadirkan visi yang sangat berbeda. dari yang umumnya disampaikan seputar sistem, khususnya yang berkaitan dengan penawaran kompetitif.

Performa dan kemampuan operasional Eurodrone RPAS

Kesalahpahaman pertama seputar Eurodrone menyangkut spesifikasinya. Memang, sistem ini tidak dirancang untuk mereplikasi kinerja drone seperti Reaper MQ-9 Amerika, tetapi untuk memberikan nilai tambah yang signifikan pada sistem ini.

Ini adalah bagaimana pesawat Eropa memiliki tenaga mesin dua kali lipat dari pesawat Amerika, menawarkannya, misalnya, kecepatan jelajah hampir 100 km/jam lebih tinggi, serta kapasitas muatan keseluruhan, yang satu ini termasuk bahan bakar, sistem on-board dan persenjataan, unggul. Di atas segalanya, konsumsi spesifik dalam kaitannya dengan transportasi massal sangat mendukung pesawat Eropa.

Secara konkret, Eurodrone melaju lebih cepat di area patrolinya, dapat tinggal di sana secara signifikan lebih lama, dan membawa sistem dan senjata yang lebih besar daripada pesaing Amerika atau Israel yang sebanding.

Selain itu, konfigurasi mesin ganda, yang diberlakukan oleh Jerman karena alasan integrasi yang dipertanyakan ke dalam lalu lintas sipil, ternyata membawa nilai tambah yang signifikan, khususnya untuk lepas landas dan mendarat dalam kondisi yang buruk (tekanan rendah, suhu tinggi ), sekaligus mengurangi secara signifikan risiko kehilangan perangkat jika terjadi kerusakan.

Jauh dari anekdotal, keamanan yang diberikan oleh konfigurasi mesin ganda ini akan memiliki pengaruh besar pada biaya kepemilikan sistem. Perlu diingat dalam hal ini bahwa antara tahun 2015 dan 2022, sekitar tiga puluh MQ-9 Reaper dari 250 yang beroperasi dengan Angkatan Udara AS, terlibat dalam insiden yang mengakibatkan lebih dari 50% pesawat hancur.

75% artikel ini masih harus dibaca,
Berlangganan untuk mengaksesnya!

itu Langganan klasik menyediakan akses ke
artikel dalam versi lengkapnyadan tanpa iklan,
dari 6,90 €.

Pendaftaran Newsletter