Kedatangan drone tempur, perangkat tak berawak yang dirancang untuk menjalankan misi menggantikan pesawat tempur, kini sangat ditunggu-tunggu. Faktanya, pesawat-pesawat ini akan menjadi poros nyata dari apa yang digambarkan sebagai pesawat tempur generasi ke-6, yang akan dimiliki oleh NGAD Amerika, serta NGF dan Tempest Eropa.
Jika semua orang mengantisipasi evolusi yang tak terhindarkan ini, cara penggunaan drone ini, dan cara perancangannya, masih sangat berbeda tergantung pada proyeknya.
Oleh karena itu, Rusia merancang S-70 Okhotnik-B, sebuah drone tempur seberat 20 ton, yang kinerjanya, dan tentu saja harganya, membuatnya lebih mirip dengan pesawat tempur tradisional. MQ-25 Stingray, yang dikembangkan oleh Boeing untuk misi pengisian bahan bakar udara Angkatan Laut AS, memiliki harga satuan sebesar $150 juta, lebih tinggi dibandingkan F/A-18 E/F Super Hornet dan F-35C Lightning.II, keduanya pesawat tempur onboard saat ini.
Sebaliknya, program-program baru yang dikembangkan, di seberang Atlantik, di wilayah ini, cenderung merancang drone tempur yang jauh lebih ekonomis, seperti MQ-28 Ghost Bat milik Boeing yang dirancang bekerja sama dengan Australia, yang menargetkan harga satuan antara $10 hingga $15 juta, sementara Angkatan Udara AS mengumumkan, sebagai bagian dari program NGAD, bahwa mereka bertujuan untuk memperoleh armada drone tempur semi-sekali pakai yang berharga antara seperempat dan sepertiga dari harga F-35A, yaitu $22 hingga $30 juta.
Justru ke arah inilah Angkatan Laut AS, setelah MQ-25 Stingray yang sangat mahal, kini ingin bergerak, dengan, pada akhirnya, pergolakan besar dalam armada tempur yang menaiki kapal induk Amerika, serta paradigma yang mengatur operasional. dan aspek industri pesawat tempur.
ringkasan
Meta-Defense merayakan hari jadinya yang ke 5!
- 20% pada langganan Klasik atau Premium Anda, dengan kode Metanniv24
Penawaran berlaku mulai 10 hingga 20 Mei untuk langganan online Klasik atau Premium baru, langganan tahunan atau mingguan di situs web Meta-Defense.
Angkatan Laut AS menginginkan drone tempur senilai $15 juta yang hanya akan terbang 200 jam
Dalam konteks inilah program Pesawat Tempur Kolaboratif, atau CCA, yang baru. Hal ini dirinci oleh Laksamana Muda Stephen Tedford, yang mengepalai Kantor Eksekutif Program untuk Penerbangan Tak Berawak dan Senjata Serang, atau PEO (U&W), pada konferensi tahunan Sea Air Space Liga Angkatan Laut, awal pekan ini.
Menurutnya, Angkatan Laut AS bermaksud tidak mengikuti lintasan MQ-25, melainkan berbelok ke arah drone tempur jauh lebih ekonomis, untuk menemani Lightning II, Super Hornet, dan penerusnya, NGAD masa depan, yang tidak akan memasuki layanan sebelum akhir dekade berikutnya.
Lebih khusus lagi, Angkatan Laut AS bertujuan untuk memperoleh drone tempur yang harga satuannya tidak akan melebihi $15 juta. Yang terpenting, perangkat ini harus memiliki biaya implementasi yang sangat rendah dan tidak ada biaya pemeliharaan.
Dan untuk alasan yang bagus, mereka hanya perlu terbang, paling lama, 200 jam, sebelum digunakan sebagai target untuk menarik tembakan musuh, atau sebagai drone penyerang. Dalam keadaan seperti ini, tidak ada keraguan untuk menghabiskan lebih dari yang diperlukan untuk merancang dan membuat drone dengan masa pakai terbatas.
Dan sebagai tambahannya, Angkatan Laut AS menargetkan lebih dari 60% armada pesawat tempurnya terdiri dari pesawat tak berawak, yang beroperasi dalam pelayanan pesawat berawak, tetapi juga secara mandiri. .
Sedangkan untuk Angkatan Udara AS, layanan drone pertama direncanakan pada akhir dekade ini, meskipun kapasitas yang diharapkan saat ini akan lebih rendah daripada yang ditargetkan oleh program tersebut, dan oleh karena itu, akan memerlukan pengawasan dan pengendalian perangkat yang diujicobakan.
Revolusi yang akan datang dalam model industri dan anggaran penerbangan pesawat tempur
Kinerja dan kemampuan operasional drone tempur masa depan ini, dibandingkan dengan drone berat seperti S-70, drone tipe Loyal Wingmen, atau drone yang dapat dikonsumsi, seperti Remote Carrier Expendable, telah dibahas dalam banyak artikel yang diterbitkan oleh pers khusus.
Implikasinya terhadap model industri dan anggaran yang mendasari perkembangan ini tidak terlalu besar. Dan dalam kasus model yang disebutkan oleh Angkatan Laut AS, tapi juga oleh Angkatan Udara AS untuk program NGAD, ini cukup besar.
Biaya kepemilikan drone tempur tiga kali lebih rendah dibandingkan dengan pesawat tempur
Memang benar, drone seharga $15 juta, yang dimaksudkan untuk terbang sekitar 200 jam, hanya akan tetap beroperasi, paling banter, selama lima tahun, yang berarti biaya kepemilikan sebesar $3 juta per tahun, karena biaya pemeliharaan dikurangi menjadi 0, dan biaya implementasinya sangat minim.
Di sisi lain, mereka akan memiliki banyak atribut operasional, seperti kemungkinan membawa sensor atau senjata, menjadikannya sebuah pesawat terbang, yang harus dipertimbangkan dalam keseimbangan kekuatan.
Biaya ini jauh lebih rendah dibandingkan dengan pesawat tempur seperti F-35C, versi pesawat tempur Lockheed Martin berbasis kapal induk. Dengan harga satuan sebesar €120 juta, dengan perkiraan umur operasional 40 tahun (dalam kasus terbaik), perusahaan ini juga memiliki biaya kepemilikan sebesar $3 juta per tahun.
Di sisi lain, F-35C memiliki biaya implementasi yang sangat tinggi, sekitar $3 hingga $6 juta per tahun, untuk 200 jam terbang tahunan, sementara biaya pemeliharaan evolusionernya juga sama tingginya, $15 juta setiap lima tahun, atau, sekali lagi, $3 juta per tahun.
Secara total, biaya tahunan keseluruhan untuk memiliki F-35C, yaitu sekitar $9 hingga $10 juta per tahun, yang konsisten dengan harga sebuah pesawat selama masa pakainya, yang saat ini diperkirakan sebesar $400 juta, berarti tiga kali lebih tinggi dibandingkan drone tempur yang menyertainya.
Dengan kata lain, dengan anggaran yang konstan, armada yang terdiri dari 50 pesawat tempur, didukung oleh 150 drone tempur dalam evolusi generasi pendek, untuk armada tempur yang terdiri dari 200 pesawat, akan menelan biaya yang setara dengan armada yang terdiri dari 100 pesawat tempur saja.
Implikasi industri dan kapasitas yang radikal
Perubahan skala waktu dan produksi industri yang ditimbulkan oleh model baru ini akan mempunyai implikasi yang sangat penting, baik terhadap aspek industri maupun aspek kapasitas dan doktrinal.
Tentu saja, volume drone yang diproduksi tidak hanya akan 50% lebih tinggi dibandingkan volume pesawat tempur yang akan mereka gantikan dengan anggaran yang konstan, namun, dengan umur operasional selama lima tahun, delapan generasi drone berturut-turut akan mulai meraih kesuksesan. selama umur pesawat tempur, dan sebelas hingga dua belas generasi selama umur produksinya.
Dengan kata lain, volume keseluruhan produksi drone akan empat hingga enam kali lebih besar dibandingkan jumlah pesawat tempur generasi sebelumnya, dengan tetap mempertahankan armada pesawat sebesar 50% dari jumlah sebelumnya.
Kombinasi kedua faktor ini akan memungkinkan penerapan proses evolusi generasi drone yang berkelanjutan, jauh lebih fleksibel dibandingkan dengan pesawat tempur.
Faktanya, tidak mungkin membuat F-16, atau a Rafale, pesawat yang sangat siluman, atau perangkat yang mampu terbang dengan kecepatan Mach 3, sementara armada drone dapat dikembangkan, dalam jangka waktu singkat, dan secara radikal, untuk beradaptasi dengan perkembangan operasional.
Kita juga dapat membayangkan, tergantung pada biaya desain, bahwa dimungkinkan untuk membuat beberapa drone khusus secara bersamaan, misalnya drone siluman, drone yang sangat cepat untuk ketinggian tinggi, dan drone bersayap lurus untuk penerbangan pada ketinggian sangat rendah dan CAS, dalam generasi yang sama, atau bahkan mengandalkan susunan antargenerasi, untuk memperlancar upaya penelitian dan pengembangan.
Angkatan udara kemudian akan memiliki alat yang sangat reaktif, untuk menyesuaikan sumber daya mereka terhadap perubahan kebutuhan, dan terhadap tantangan teknologi dan operasional misi mereka. Sedangkan bagi produsen, mereka akan memiliki aktivitas yang sangat lancar dari waktu ke waktu, baik dalam hal penelitian dan pengembangan, desain, dan produksi industri, sehingga memungkinkan pengukuran yang lebih efisien dan mengurangi pengambilan risiko, demi keuntungan harga yang lebih kompetitif.
Terakhir, mari kita perhatikan bahwa dalam visi Eropa, model seperti itu memungkinkan integrasi dan kerja sama yang fleksibel dan disederhanakan dari semua pemain industri di benua lama, dengan mengarahkan ambisi dan volume teknologi sehingga memungkinkan untuk menyesuaikan kapasitas industri dengan kebutuhan negara-negara Eropa. tentara, serta peluang ekspor, secara seimbang antar produsen dan antar negara.
Evolusi paradigma pesawat tempur masa depan yang tak terelakkan
Kedatangan drone ini, yang diharapkan dapat mengubah komposisi dan penggunaan armada tempur secara radikal, juga akan mengarah pada evolusi besar dalam peran pesawat tempur yang dikemudikan itu sendiri.
Memang benar, sampai saat ini, pesawat tempur mempunyai fungsi sebagai vektor sistem persenjataan, yang memberikan efektivitas operasional yang diinginkan, baik keunggulan udara dengan rudal udara-ke-udara, dukungan dengan bom dan rudal udara-ke-darat, serangan mendalam dengan rudal. rudal jelajah dan bom luncur, atau bahkan peperangan pengintaian atau elektronik, dengan pod yang berbeda.
Dengan hadirnya drone tempur, drone inilah yang akan menyediakan fungsi vektor, dengan pesawat yang dikemudikan bertindak sebagai koordinator-pengontrol kemampuan jarak jauh ini, sambil sebisa mungkin tetap berada di luar wilayah intervensi yang merugikan.
Tentu saja, perangkat ini pasti akan terus membawa amunisi dan kemampuan aksi, setidaknya untuk sementara waktu. Namun, kemungkinan besar fungsi ini akan cenderung menurun seiring berjalannya waktu, demi terciptanya drone yang semakin efisien dan otonom, pesawat tempur yang kemudian memiliki fungsi mengawasi, membatasi, dan mengoordinasikan aksi drone tersebut, secara optimal. tata krama.
Kami memahami, dalam kondisi ini, bahwa kemampuan bertahan hidup, tetapi juga otonomi tempur, dan kemampuan penerbangan, seperti kecepatan atau batas maksimum, dan bahkan kenyamanan awak kapal yang dipanggil untuk melaksanakan misi jangka panjang, akan menjadi atribut yang jauh lebih penting daripada kemampuan bertahan hidup. kemampuan manuver, untuk pesawat berawak ini.
Prancis tidak boleh melewatkan barisan drone tempur dengan umur terbatas
Kami melihat kedatangan drone tempur yang sedang dipersiapkan, mulai hari ini, di Angkatan Laut AS dan juga Angkatan Udara AS, dua angkatan udara paling kuat di planet ini hingga saat ini, akan disertai dengan revolusi nyata dalam hal ini. konsepsi armada tempur, doktrinnya, serta keseimbangan industri yang akan melahirkannya.
Dalam hal ini, Perancis tampaknya telah memperhitungkan revolusi yang akan datang, baik dalam kerangka program FCAS dengan drone Remote Carrier, atau di sekitar program. Rafale F5, dengan pengumuman, pada pemungutan suara LPM 2024-2030, tentang desain dan konstruksi drone tempur untuk mendukung evolusi kritis pesawat tempur Prancis ini.
Pengumuman ini tampaknya menunjukkan bahwa Paris telah mengambil pelajaran dari kesalahan awal Perancis dan Eropa di bidang drone MALE, yang telah memaksa Angkatan Darat Perancis untuk beralih ke model Amerika, untuk memenuhi kebutuhan kapasitas akan sarana penting ini dalam berbagai misi. .
Sejak itu, tidak ada komunikasi dari Kementerian TNI, DGA atau TNI yang memastikan bahwa program ini telah resmi diluncurkan dan diberitahukan kepada produsen.
Yang lebih mengejutkan lagi, Eric Trappier, yang mengepalai Dassault Aviation, mengindikasikan bahwa perlu merancang drone yang berat, dengan berat 18 hingga 20 ton, agar mampu menemani pesawat tersebut. Rafale dalam misinya, yang lebih mengingatkan pada kapasitas pengganti Mirage 2000, dibandingkan dengan visi yang dikembangkan oleh Angkatan Laut AS dan Angkatan Udara AS, tentang drone yang lebih ringan, semi-konsumsi, dan yang terpenting, sangat ekonomis.
Saat ini merupakan hal yang mendesak bagi pihak berwenang Perancis, dan Angkatan Bersenjata, Angkatan Udara dan Luar Angkasa serta Angkatan Laut Nasional, untuk menguraikan tujuan yang ditargetkan untuk program ini, dan untuk memulai pengembangan untuk memberikan substansi, bersamaan dengan kedatangan Amerika. model.
Jika tidak, kita dapat khawatir bahwa sekali lagi, seperti yang terjadi pada drone MALE, Perancis akan membiarkan dirinya dikalahkan oleh kemajuan Amerika di bidang ini, sampai pada titik dimana hal tersebut tidak lagi mungkin dilakukan, dan bahkan menjadi kurang relevan dari sudut pandang Amerika. sudut pandang industri, untuk mengembangkan solusi nasional.
Artikel mulai 12 April dalam versi lengkap hingga 18 Mei
Drone ini, yang menelan biaya $15 miliar, akan memiliki daya dukung/otonomi dan kapasitas deteksi/peperangan elektronik seperti apa?
MQ-20 Avenger, yang dibanderol dengan harga $15 juta, dapat membawa 3 ton senjata, yaitu 1 kg di bagasi.