Portaerei nucleare 2 per la marina francese: possibile? Come si fa? Come finanziarlo?

L'ammiraglio Jean-Philippe Rolland, comandante della Naval Action Force, durante la sua audizione al Comitato di difesa dell'Assemblea nazionale, ha stimato che la costruzione di una nuova portaerei costerebbe alla Francia "più di 5 miliardi di euro", e anche di più se è stata scelta l'opzione della propulsione nucleare.

Un tale investimento, nelle attuali circostanze di tensioni economiche e sociali, sembra ovviamente fuori luogo. Tanto più che, anche se la Marina francese ritiene di poter implementare una seconda portaerei senza dover aumentare il proprio formato di portaerei, le scorte, gli edifici logistici e i sottomarini d'attacco, tale aggiunta trarrebbe ovviamente beneficio da una nuova flottiglia di caccia, una contraerea fregata e due fregate antisommergibile aggiuntive, nonché un sottomarino di attacco nucleare aggiuntivo. Alla fine, l'investimento complessivo, così presentato, rende l'iniziativa insostenibile, motivo per cui il problema è stato rimandato da sette a cinque anni dal varo del Charles de Gaulle.

In queste condizioni, quali sarebbero i costi per il bilancio dello Stato di un'iniziativa volta a costruire non una, ma due portaerei nucleari, così da non solo assicurare la permanenza del gruppo di sciopero delle portaerei, ma anticipare il ritiro del servizio da Charles de Gaulle, che si svolgerà entro il 2035/2040?

Un edificio costoso

I "5 miliardi" a cui fa riferimento l'ammiraglio Rolland si scompongono in una fase di studio di 1 miliardo di euro per la portaerei stessa, oltre a studi dei sistemi che la renderanno un'arma temuta, come i suoi sistemi. protezione anti-missile, anti-siluro, i suoi sistemi di rilevamento e comunicazione, i suoi sistemi di disturbo. Infine, ci sono studi riguardanti la propulsione nucleare, per un edificio che si stima debba pesare più di 60.000 tonnellate. Insieme, gli studi rappresentano quindi 2,5 miliardi di euro di investimenti.

La fase di costruzione sarebbe ripartita su più anni (5 anni sembrano consistenti), per un investimento di 3 miliardi di euro, di cui 500 milioni di euro per le catapulte acquistate negli Stati Uniti, a cui vanno aggiunti 0,5 miliardi di euro per la costruzione e l'installazione adattamento degli strumenti produttivi per realizzare un edificio di questo tipo, mai costruito prima in Francia. Infine, la fase di testing e sperimentazione, nonché la gestione del ciclo della qualità, richiedono uno stanziamento finale di 0,5 miliardi di euro. 

Una nuova portaerei nucleare costerebbe quindi alle finanze pubbliche 6,5 miliardi di euro, e 10 miliardi di euro per 2 unità. In 10 anni si tratta quindi di un investimento di 1 miliardo di euro all’anno.


Ma quanto “porta” allo Stato?

Prendiamo nel nostro studio il caso della costruzione di 2 portaerei nucleari in 10 anni, costando 10 miliardi di euro allo Stato. Di questa somma, 9 miliardi di euro vengono investiti in Francia, ovvero 900 milioni di euro all’anno.

Gli effetti sull'occupazione degli investimenti nell'industria della difesa, e in particolare nell'industria navale, hanno dato luogo a numerosi studi, sia nell'area occupazionale di Lorient-Brest che in quella di Tolone. Risulta che per un milione di euro investito si creano 10 posti di lavoro diretti nel BITD, 9 posti di subappalto al di fuori del BITD e 8 posti di lavoro indotti, legati al consumo dei 19 posti di lavoro precedentemente creati.

1 milione di € investito genera 27 posti di lavoro

In Francia, un lavoro a tempo pieno genera in media ogni anno 22.000 euro in tasse e contributi previdenziali. Inoltre, il lavoratore dipendente pagherà, in media, 6000 euro di tasse ogni anno, sotto forma di IR, IVA, ecc. Un disoccupato costa 24.000 euro all'anno alle organizzazioni sociali e allo Stato del suo compenso e del sostegno che riceve per il ritorno al lavoro. Nel complesso, trasformare un disoccupato in un lavoratore dipendente genera quindi per lo Stato un saldo di bilancio di 52.000 euro, che ancora oggi compensa i deficit delle organizzazioni sociali.

1 posto di lavoro genera un saldo di bilancio di 52.000 euro all'anno

Incrociando questi dati vediamo che i 900 milioni di euro investiti ogni anno genereranno quindi 24.300 posti di lavoro di cui 9000 diretti, 8100 indiretti e 7200 indotti. Questi posti di lavoro genereranno, a loro volta, 1 milioni di euro di entrate sociali e fiscali. Essendo il nostro investimento annuo pari a 263,2 miliardo di euro, il processo industriale genererà quindi un saldo di bilancio positivo di 1 milioni di euro.

In 10 anni, la costruzione di 2 portaerei porterà allo Stato 2,5 miliardi di euro


E gli aerei, le scorte, i marinai?

Non è sufficiente avere una portaerei per avere un Carrier Strike Group. Ma le basi della dimostrazione fatta in precedenza per la progettazione e la costruzione delle 2 portaerei si applicano identicamente ai 6 miliardi di euro necessari per una nuova flottiglia di Rafale M, una nuova FREMM DA, 2 FTI aggiuntivi e un Suffren aggiuntivo. L’investimento annuale di 600 milioni creerà 16 posti di lavoro, generando a sua volta un ritorno di bilancio di 200 milioni di euro, ovvero un saldo positivo di 8 milioni di euro ogni anno.

Resta da formare e pagare gli equipaggi di una tale flotta, ovvero 3000 marinai, che rappresentano un costo aggiuntivo di 200 milioni di euro in termini di retribuzioni e costi di formazione annuali, una cifra molto inferiore al saldo di bilancio di 263,2 + 224 milioni di euro . Il saldo annuale di 287 milioni di euro, a cui si potrebbero aggiungere le tasse pagate dai nostri 3000 nuovi marinai, rappresenta una cifra sufficiente per acquisire i 6 Grumman E-2D Hawkeye necessari per armare i 2 edifici e sostituire gli E-2C attualmente in servizio.


Perché non lo facciamo?

A questo livello della manifestazione si dovrebbe arrivare alla domanda “ma cosa aspettiamo a farlo?” », e per dirvi che se questo meccanismo non viene applicato è perché, in definitiva, «non è così semplice»...

Purtroppo, l’applicazione di questa dottrina, chiamata Difesa del Valore Positivo, richiede un cambiamento radicale di paradigmi da parte delle autorità politiche e amministrative, un esercizio molto difficile quando le persone coinvolte nelle situazioni decisionali provengono, come regola generale, da un modello che verrà giustamente messo in discussione dal DVP. Sarà necessario, tuttavia, che a un dato momento la Francia smetta di limitarsi ad avere ambizioni e idee e si doti dei mezzi per difendersi e per difendere i suoi alleati europei se necessario. 

Mentre le tensioni internazionali continuano a crescere e sempre più i migliori economisti prevedono una crisi economica del debito statale per gli anni a venire, il rafforzamento delle risorse militari così come delle risorse industriali per la difesa diventa essenziale. In ogni caso, la progettazione, costruzione e realizzazione di una seconda portaerei con relativo gruppo di portaerei, e l'eventuale sostituzione della Charles de Gaulle, sono economicamente alla portata delle finanze pubbliche, così come lo sarebbe il rafforzamento delle 3 navi nazionali eserciti. Per fare questo basterebbe cambiare paradigma...

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