La Russia offrirà Su-57 per l'esportazione per contrastare F-35

Oggi, l'unico dispositivo identificato come " Generazione 5eme »Disponibile sul mercato internazionale è il F-35 della Lockheed americana. Se gli Stati Uniti non si risparmiano molto per promuovere il proprio dispositivo presso i propri alleati, fungono anche da leva tecnologica nelle politiche regionali, a seconda che un Paese disponga o meno dell'autorizzazione all'esportazione per acquisire il dispositivo. È il caso, ad esempio, di molti paesi del Golfo, tra cui l'Arabia Saudita e gli Emirati Arabi Uniti che, sebbene alleati degli Stati Uniti, non possono dotarsi di F-35 rispettare il vantaggio tecnologico contrattuale che gli Stati Uniti conferiscono a Israele.

Ed è proprio consapevole di questa opportunità che la Russia ha annunciato, attraverso la voce di Vicktor Kladov, direttore della cooperazione internazionale e delle politiche regionali del consorzio Rostec, di una versione del Su-57, il dispositivo di 5a generazione di fattura russa, sarà presto offerto sul mercato estero, in occasione del Langkawi International Maritime and Air, o LIMA, che si svolge questa settimana in Malesia. Tra i potenziali clienti del dispositivo, il gruppo russo identifica con precisione Malesia, India e diversi paesi del Golfo. Potremmo aggiungere a questa lista anche l'Egitto, che non mancherà di interessarsi alle potenzialità del velivolo russo, oltre ovviamente alla Turchia, se dovesse essere confermata l'esclusione dal programma F-35.

Informazioni sulle esatte capacità e prestazioni del Su-57 sono frammentari e senza riferimenti incrociati, soprattutto perché il dispositivo non si è ancora evoluto nel suo standard operativo definitivo, in particolare in termini di motori. Sembra accettato che la sua azione furtiva sarà significativamente inferiore a quella del F-35, e sarebbe più vicino a quello di a Rafale in una configurazione liscia, dell'ordine di 0,1 m2 nel settore frontale. Ma l'aereo russo non sarà indifeso, soprattutto grazie alla copertura radar a 360°, ai depositi di munizioni molto grandi, ad una notevole capacità di carico di carburante che gli conferisce un ampio raggio d'azione, e all'affidabilità rappresentata dalla configurazione bimotore. Sono in corso anche i lavori per consentirgli di evolversi in collaborazione con il drone da combattimento Okoshnik, per essere in grado di implementare il missile ipersonico Kinjal, o il missile aria-aria a lunghissimo raggio R-37, progettato per eliminare più di 300 aerei cisterna e awac XNUMX chilometri di distanza.

Indipendentemente da ciò, l'arrivo di Su-57 sul mercato internazionale accelererà probabilmente la ridefinizione della mappa geopolitica globale, un esercizio in cui l’Europa sarà notevolmente assente. È anche probabile che ciò indurrà la stessa Cina ad accelerare i suoi programmi di esportazione stealth, come l’FC-31. Infine, renderà ancora più difficile posizionare dispositivi come il Rafale, il Typhoon, l'F-18 e perfino il Su-35, a patto che il velivolo russo riesca a convincere in termini di affidabilità e supporto industriale, due ambiti critici negli ultimi decenni per l'industria aeronautica russa, ma che sembrano in breve tempo migliorati anni recenti.

Ancora una volta, l'impasse della Francia e degli europei sul Generazione 5eme, come sugli aerei da combattimento leggeri, si rivela una scommessa molto rischiosa per continuare ad esistere come uno dei principali attori nel settore aeronautico della Difesa nei decenni a venire su scala globale.

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