L’elicottero ibrido tilt-rotor Bell V280 Valor ha appena completato la fase di test dedicata evoluzioni a bassa velocità, dopo aver mostrato prestazioni significative in termini di velocità e rateo di salita.
Non c'erano dubbi che il V280 avrebbe raggiunto prestazioni elevate, dato che Bell aveva riconosciuto l'esperienza nel convertiplano con il V22 Osprey. Pertanto, il V280 ha raggiunto una velocità di 300 nodi, o 555 km/h, in volo rettilineo orizzontale, come il V22, una velocità di salita di 4500 piedi al minuto e una quota di 11.500 piedi. Inoltre, l'aereo ha già completato un volo di transito di 370 miglia, ovvero quasi 600 km. D'altra parte, l'aereo di Bell doveva ancora mettersi alla prova a bassa velocità, dopo i numerosi incidenti che rovinarono la carriera del V22 Opsrey.
Il V280 si contrappone all'SB>1 Defiant di Sikorsy/Boeing per il programma FVL[efn_note]Futur Vertical Note[/efn_note] dell'esercito americano, ed ha un vantaggio di oltre un anno sul suo avversario, che ha effettuato solo il suo primo volo nel marzo 2019, mentre il V280 aveva volato per la prima volta nel dicembre 2017. Tuttavia, mentre il programma FLV riguardava inizialmente la sostituzione degli elicotteri di manovra UH-60 Black Hawk, lo stato maggiore americano ha deciso nell'ottobre 2017 di estendere la consultazione iniziale agli elicotteri leggeri da ricognizione e attacco, aspettandosi dai due produttori americani un prototipo in volo per il 2023. Tuttavia, la configurazione a doppio rotore basculante del V-280 sembra molto meno adatta di quella dei rotori controrotanti e di propulsione dell'SB> 1 Defiant per un elicottero leggero.
