Gli industriali e i militari russi vogliono generalizzare le armi da 57 mm

L’aumento della potenza di fuoco dei mezzi blindati è un fenomeno profondo iniziato diversi anni fa, legato al ritorno del rischio di conflitti “ad alta intensità”. In effetti, quando il rischio negativo era limitato alle forze di fanteria, o alle forze montate su veicoli non corazzati molto mobili, ma molto scarsamente protetti, cannoni di calibro inferiore, come il 25 mm che equipaggia il VBCI francese, o i cannoni da 30 mm che equipaggiano molti combattimenti di fanteria i veicoli in tutto il mondo erano più che sufficienti.

Ma quando si tratta di combattere i moderni veicoli corazzati, questi calibri si rivelano insufficienti. Ecco perché Francia e Gran Bretagna si affidarono al cannone da 40 mm CTAS 40 per equipaggiare la EBRC Jaguar e le britanniche Ajax e MCV80 Warrior. Allo stesso modo, l’esercito americano ha scelto di equipaggiare i suoi futuri veicoli da combattimento di fanteria con cannoni da 50 mm, mentre gli Stryker svenderanno le loro mitragliatrici da 12,7 mm per cannoni da 30 mm.

Da parte russa cominciavamo già con un certo anticipo, la maggior parte degli IFV erano già equipaggiati con cannoni da 30 mm. Ma negli ultimi mesi questo calibro è stato messo in discussione dalle autorità militari, così come dagli industriali del paese. Ecco perché, durante la parata del 2019, l'IFV T15 Armata si è presentato con una torretta dotata di un cannone da 57 mm, un calibro che sembra guadagnare consensi a Mosca. Anche gli IFV Kurganets e Boomerang, sebbene più leggeri, sono progettati per trasportare questa imponente torretta, e il futuro BMPT Terminator 3 sostituirà i suoi due cannoni da 2 mm con un cannone anch'esso da 30 mm.

A differenza degli occidentali, negli ultimi anni le autorità militari russe hanno mostrato cicli decisionali più brevi. È quindi più che probabile che presto compaiano veicoli da combattimento di fanteria affiancati dalla stella rossa dotati di questo cannone da 57 mm, soprattutto perché gli industriali russi stanno già lavorando su diversi gusci specializzati e controllabili.

In Francia, il VBCI è stato progettato per offrire un eccellente compromesso tra mobilità, protezione e potenza di fuoco, in un ambiente di intensità da bassa a media. E ha dato soddisfazioni sul campo, in particolare durante le operazioni Serval, durante le quali è stata molto apprezzata la potenza di fuoco del suo cannone da 25 mm. Tuttavia, oggi, e in un contesto di possibile combattimento ad alta intensità, è sia sottoarmato che sottocorazzato. Oltre all'evoluzione di parte dei veicoli corazzati esistenti, ad esempio aggiungendo la torretta da 40 CTAS come proposto in Qatar, sarebbe utile progettare una versione dell'IFV più pesante, più potente, meglio corazzata, molto meglio armata, e , perché no, dotati di cingoli, visto che le ruote hanno mostrato certi limiti sui terreni paludosi dei paesi baltici...

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