Il programma Tempest è sicuramente al centro di questa nuova edizione del salone della difesa DSEI a Londra quest'anno, proprio come lo FCAS era al centro di quello a Le Bourget 4 mesi fa. Il gruppo europeo, membro del gruppo industriale del programma, è presente alla fiera i sistemi d'arma destinati ad equipaggiare il Tempest, ma anche il Typhoon, in futuro.
Pertanto, MBDA sta attualmente sviluppando un sistema di protezione Hard-Kill, chiamato Hard-Kill Defensive Aid System, o HK-DAS, destinato a proteggere i dispositivi dalle minacce che li prendono di mira, come i sistemi hard-Kill che proteggono oggi i veicoli blindati. Basato su un micromissile altamente manovrabile, il sistema sarà in grado di intercettare i missili puntati sul dispositivo a distanza di sicurezza evitando qualsiasi danno. Questo micromissile viene utilizzato anche per missioni di supporto aereo ravvicinato, consentendo al dispositivo di avere una grande capacità di azione a lungo termine sopra il campo di battaglia.
Se l'impegno aria-aria oltre il campo visivo resta affidato al missile europeo Meteor, le cui prestazioni sembrano essere unanimi, MBDA, come il programma Tempest, ha un interesse particolare per il combattimento aereo ravvicinato, sviluppando un missile specializzato in questa missione, e presentato in due finiture, una normale che consente un twin-pack del missile su una rastrelliera di tiro, l'altra, in una versione estesa di calibro superiore, con prestazioni aumentate, ma utilizzando un'intera rastrelliera. Da notare, a questo proposito, lo sforzo compiuto sul numero di munizioni che possono essere utilizzate dal dispositivo senza aumentarne eccessivamente la massa, la manovrabilità o la furtività, essendo tutti questi sistemi destinati ad essere integrati nella stiva.
L'impegno aria-terra è, da parte sua, responsabilità del missile SPEAR, la cui versione 3 è attualmente in fase di sviluppo per equipaggiare Typhoon Britannici e sauditi. Dotato sia di turbogetto che di ali retrattili, lo SPEAR è al crocevia tra il missile tattico aria-terra e il missile da crociera. Nonostante le sue dimensioni ridotte, il missile misura 1,80 me pesa 100 kg, raggiunge una gittata di 130 km e beneficia della guida GPS accoppiata ad un radar o un cercatore a infrarossi. Infine, MBDA conclude questa presentazione con una coppia di missili da crociera, probabilmente del programma FMC/FMAN for Future Cruise Missile / Future Franco-British Anti-Ship Missile, il primo progettato per la velocità, senza però che il termine "ipersonico» non sia menzionato , il secondo per lo stealth, come il missile SCALP che già equipaggia le forze aeree britanniche e francesi.
Notiamo però tre grandi assenze in questa presentazione che vuole comunque essere una visione del futuro. Il primo, già discusso, è l'assenza di sistemi ipersonici, ancora al centro delle preoccupazioni di molti staff. Il secondo è l'assenza di sistemi ad energia diretta, in particolare di sistemi laser, che sono particolarmente adatti quando si tratta di garantire la protezione antimissile di un aereo. Ciò è tanto più sorprendente dato che il gruppo sta già lavorando su programmi di armi ad energia diretta, Nel regno unito et Germania. Il terzo, infine, si basa sulla nozione di effettore remoto, come il Portatore Remoto dello FCAS, o la Valchiria di Kratos. Anche qui questo può sorprendere, perché la Royal Air Force sviluppò un programma di questo tipo, il LANCA, e si potrebbe pensare che l'esperienza di MBDA nel campo dei missili da crociera sarebbe decisiva nella progettazione di questi sistemi. Tuttavia, si prevede che queste 3 tecnologie saranno, con ogni probabilità, al centro dei futuri sviluppi dei sistemi d'arma di bordo o associate all'aviazione da combattimento del futuro. In ogni caso, sono al centro dei programmi dell’aeronautica americana e della marina americana, il che non è insignificante…