il programma Fregata per uso generale (GPFF) o Tipo 31 ha portato alla firma di un contratto tra il Ministero della Difesa britannico e il consorzio guidato da Babcok questo 15 novembre 2019. Inizia la fase di industrializzazione del programma con l’obiettivo di consegnare cinque fregate tra il 2023 e il 2028.
Fregate Tipo 23 o classe Duca originariamente erano sedici ma tre furono cedute alla marina cilena. È notevole che queste fregate abbiano beneficiato e continuino a beneficiare di importanti lavori, tra cui una revisione di mezza età, una modernizzazione della loro dotazione di guerra antisommergibile, culminata con l'imbarco della suono 2087 (CAPTAS-4 di Talete) per otto dei tredici e la sostituzione del loro sistema antiaereo Mare Wolf dal Missile modulare antiaereo comune (CAMM).
Recentemente, un sistema che combina un cannone da 30 mm telecomandato con cinque missili Missile multiruolo leggero Martlet (8 km, Mach 1,5) di cui il Regno Unito ha ordinato 1000 esemplari nel 2011, chiamati MMP (Medium Range Missile) in Francia, è stato visto testare nel luglio 2019 a bordo dell'HMS Sutherland. il Royal Navy tenterà di equipaggiarne tutte le fregate della classe Duca al fine di rafforzare le loro capacità difensive contro gli sciami.
Dall'inizio degli anni 2010 l'obiettivo è stato quello di provvedere alla sostituzione dei tredici Tipo 23. Il Revisione della difesa strategica 2010 era favorevole al lancio del programma Nave da combattimento globale (GCS) O Tipo 26 per questo scopo. Erano previste due versioni delle future fregate, vale a dire:
- otto fregate antisommergibili per sostituire tutte le Type 23 (HMS Westminster (1994 – 2028), HMS Northumberland (1994 – 2029), HMS Richmond (1995 – 2030), HMS Somerset (1996 – 2031), HMS Sutherland (1997 – 2032), HMS Kent (2000 – 2033), HMS Portland (2001 – 2034) e HMS St Albans (2002 – 2035) provvisto di sonar 2087;
- cinque fregate per l'impiego generale per succedere Digitare 23 (HMS Argyll (1991 – 2023), HMS Lancaster (1992 – 2024), HMS Duca di Ferro (1993 – 2025), HMS Monmouth (1993 – 2025) e HMS Montrose (1994 – 2027) privo del sonar 20187.
La fase di industrializzazione avrebbe dovuto iniziare nel 2016. Turnaround in Revisione della difesa strategica 2015 che conferma il programma Nave da combattimento globale (GCS). Il primo ministro David Cameron ha confermato gli unici otto Type 26 nella versione antisommergibile, ma la versione per uso generale non è correlata al programma. Ora stava cercando una classe completamente nuova. Il programma Fregata per uso generale (GPFF) O Tipo 31 è stato lanciato.
La manovra nella strategia delle risorse navali britanniche dovrebbe consentire, secondo i suoi ideatori, di abbassare il costo del programma di sostituzione delle cinque fregate Type 23 al punto da sperare di ordinarne più di cinque in un contesto di dibattito emergente sul numero inadeguato di cacciatorpediniere e fregate nella Marina britannica. Il tonnellaggio previsto era dell'ordine di 4000 tonnellate.
Due ulteriori vincoli si aggiungono a seguito della pubblicazione del Strategia nazionale di costruzione navale (6 settembre 2017): il progetto della futura fregata dovrebbe consentirne l'esportazione e integrare il carico di lavoro degli uffici di progettazione e dei cantieri navali britannici. D'altra parte, e successivamente, il costo unitario di costruzione delle future fregate è fissato a 250 milioni di sterline (o 278,37 milioni di euro (2015).
Per Londra si tratta di rivitalizzare la sua industria navale richiedendo la progettazione e la costruzione nazionale delle sue navi da combattimento e ausiliarie, il che costituisce una svolta dopo la classe Marea di quattro navi cisterna fu costruita in Corea del Sud ma completata nel Regno Unito. Il programma Il futuro delle navi da trasporto (FVC) serviva già a ristrutturare l'industria navale britannica.
A beneficio del programma è stata indetta una prima gara d'appalto Fregata per uso generale (GPFF) nel 2017. Quattro consorzi industriali hanno risposto tra ottobre e novembre 2017: BMT ha proposto la fregata Venatore 110, Babcock con ilPunta di freccia 120, BAE Systems collabora con Cammell Laird perché il suo piano di carico è pieno (Tipo 26, pattugliatori d'altura Lotto fiume 2) per proporre il Leander.
finalement, BMT si è avvicinato a Babcock tra novembre 2017 e maggio 2018.Arrowhead 120 è stato mantenuto come proposta comune e trasformata in Punta di freccia 140. Inoltre, Ferguson Marino (Glasgow), Harland & Wolff (Belfast), Odense (Danemark), Thales Regno Unito, ha aderito al consorzio. Questa è la ripresa dei piani per le fregate danesi della classe Iver Huitfeldt, fregate per la difesa aerea da 6600 tonnellate a pieno carico, progettate da Odense.
La prima gara d'appalto è stata annullata il 25 luglio 2018 perché, secondo il Ministero della Difesa, le condizioni non erano soddisfatte, poiché i produttori non proponevano ufficialmente offerte accettabili rispetto agli obiettivi del programma. Il concorso è stato rilanciato nel novembre 2018 con il consorzio di Babcock proponendo ilPunta di freccia 140, BAE Systems/Cammell Laird la Leander et Elettronica dell'Atlante UK/Sistemi marini Thyssenkrup si è unito alla competizione con il MEKO A-200.
Il 12 settembre 2019 il Ministero della Difesa ha annunciato di accogliere la proposta del consorzio guidato da Babcock basata sulArrowhead 140. Le due parti hanno quindi avviato trattative esclusive che si sono concluse il 15 novembre 2019. Il progetto generale della fregata è stato affinato e modificato (parte anteriore del blocco ponte, area di missione riconfigurabile, installazioni aeronautiche). Il costo unitario di produzione per cinque fregate era ancora fissato a 1250 milioni di sterline (1468,61 milioni di euro (2019)). Il costo del programma complessivo, comprese le quote degli altri membri del consorzio e quindi parte dell'attrezzatura, ammontava a 2000 milioni sterline inglesi (2349,78 milioni di euro (2019), che valorizza la fregata Type 31 a 469,95 milioni di euro.
L'addebito dei costi non può completarsi senza specificare che i futuri cantieri delle cinque fregate saranno finanziati dall' Attrezzature fornite dal governo (GFE). Parte dei sistemi d'arma verranno scaricati fregate Tipo 23 come il Mare Cettor (CAMM). Sarebbe logico che lo stesso valesse per i sistemi che combinano un cannone da 30 mm telecomandato con cinque missili Missile multiruolo leggero Martlet (8 km, Mach 1,5) per equipaggiare il Tipo 23. Si spera inoltre che il suono 2087, dopo aver equipaggiato otto fregate Tipo 23 poi altrettante fregate Tipo 26, è installato sulle cinque fregate Tipo 31 quando verrà sostituito, probabilmente da un sonar a frequenza ultrabassa sul Tipo 26.
Il costo unitario finale del Tipo 31 sarebbe quindi piuttosto vicino ai 600 milioni di euro, lontano dall’immagine di “ fregata a basso costo » attaccato allo scafo rispetto a Tipo 26 (1000 milioni di sterline o 1173,79 milioni di euro per fregata (2019).
La Tipo 31 basato sulArrowhead 140 sarà una fregata lunga circa 138,7 metri con una larghezza maestra (larghezza massima) di 19,75 metri. Il pescaggio dovrebbe essere di 4,8 metri. Il dislocamento a pieno carico sarebbe dell'ordine di 5800 tonnellate. La velocità massima sarebbe di 28 nodi, l'autonomia dovrebbe essere di 9000 miglia nautiche a 12 nodi e la capacità alimentare di 28 giorni. Sarà presidiato da un equipaggio di 100 marinai con capacità ricettiva per ospitare altri 60 passeggeri.
La propulsione sarà del tipo Diesel combinato e diesel (CODAD) con quattro motori diesel raggruppati a due a due in due compartimenti separati azionanti due linee d'assi con elica a passo variabile. Particolare attenzione sarà posta alla scelta dei motori diesel poiché si tratta dei cacciatorpediniere Tipologia 45 hanno subito numerosi insuccessi con i loro generatori diesel nelle acque tropicali, al punto da imporre un programma di sostituzione.
Il sistema di combattimento dei futuri edifici sarà il Base tattica 2 de Thales. La scelta del radar di sorveglianza aerea è caduta sul NS100 proposé par Thales. È un radar tridimensionale con antenna attiva e scansione elettronica (array attivo a scansione elettronica (AESA) che lavora nella banda S. Si ritiene che abbia una portata di circa 280 km di raggio. Sarebbe superiore nelle sue caratteristiche al radar Artigiano del Tipo 23 e del Tipo 26. Quando le fregate vengono varate, un sonar dello scafo UMS 4110 Kingklip potrebbe essere presente ma il dubbio resta. UN suono 2087 trainato ad immersione variabile (Sonar a profondità variabile (VDS) attivi a frequenza molto bassa potrebbero essere aggiunti durante la vita operativa delle navi quando vengono scaricate dal Tipo 26.
Il pezzo d'artiglieria principale sul ponte di prua sarà il 57mm Mk 110 Mod 0 de Bofors con 1000 conchiglie in negozio. La cadenza di fuoco è di 240 proiettili al minuto per una gittata utile di 17 metri. Ciò comporterà l'osservazione se la shell Programmabile e con fusione di prossimità (3P) viene mantenuto perché ha fatto scalpore in Francia per le sue capacità antiaeree ma anche anti-superficie contro numerose imbarcazioni leggere.
L'artiglieria secondaria comprenderà due pezzi 40mm Mk4 de Bofors, al posto del sistema da 20 mm Phalanx CIWS precedentemente desiderato. La prima torretta di 40mm Mk4 sarà integrato su a tetto domina la stanza 57 mentre la seconda torretta sarà installata sopra l'hangar degli aerei. Configurazione ideale che consente di battere i settori anteriore e posteriore e di effettuare il fuoco incrociato sui settori di babordo e tribordo con soli due pezzi. Due cannoni da 30 mm telecomandati potevano essere montati nella parte posteriore delle ali della plancia di comando. Resta da vedere se si tratterà di sistemi che combinano un cannone da 30 mm telecomandato con cinque missili. Missile multiruolo leggero Martlet (8 km, Mach 1,5) Tipo 23.
Il sistema di lancio verticale Mare Cettor (24 x CAMM) sarà integrato nella sovrastruttura, tra il blocco del ponte e l'albero posteriore, e verrà quindi prelevato ogni volta che una fregata verrà disarmata Tipologia 23. Le riserve previste nell'architettura della fregata permetterebbero di ospitare contenitori di lancio da 8 superficie Arma guidata dalla nave (SSGW), i missili antinave provvisori che collegheranno il Blocco arpioni 1C et i Futura arma da crociera/anti-nave (FC/ASW) e quindi le consegne sono previste dal 2022 al 2024. Sarebbe anche possibile completare il sistema di lancio verticale con quattro lanciatori ottupli Mk 41. Ma ciò richiederebbe chiaramente lo sbarco Mare Cettor e accogli i suoi missili CAMM nei nuovi lanciatori. Come promemoria, questi missili antiaerei CAMM possono essere impilati in quattro (“ confezione quadrupla ") nei lanciatori Mk 41 ou SYLVER A43 et A50.
La Royal Navy non si è ancora pronunciata sull'importanza della capacità di lanciare missili da crociera per la sua flotta di superficie, e più in particolare di unire la componente navale delle capacità missilistiche antibalistiche con i suoi cacciatorpediniere Tipo 45. La scelta dei missili per queste due capacità operative determinerà probabilmente la scelta dei lanciatori tra le soluzioni americane (Lunghezza del colpo Mk 41 (Missile standard RIM-161 3 et RGM-109E Blocco missilistico d'attacco terrestre Tomahawk IV) e franco-italiano (SYLVER A50 (ASTER Blocco 1 NT) e A70 (Missili da crociera navali (MdCN).
Al centro della fregata ci sono quattro vani multiuso che possono ospitare tante imbarcazioni semirigide quanti droni di superficie (Unmanned superficie Veicolo (UPS) o sottomarini (autonomo Subacqueo Veicolo (AUV). I container che ospitano i moduli di missione possono essere caricati in spazi dedicati sotto il ponte elicotteri su una superficie di 119 m² e un volume di sei container Twenty-Foot Equivalent (EVP ou Unità equivalente di venti piedi (TUE). Ciò solleva la questione della scelta di queste missioni complementari.
La guerra contro le mine può essere un’ipotesi perché le sue scelte architettoniche sembrano rendere possibile ospitare una serie di armi da guerra droneizzate. Le ipotesi relative alle scelte britanniche per il programma franco-britannico di Maritime Mine CounterMeasures (MMCM) poiché l'esistenza di un edificio dedicato verrà rilanciata, la Marina francese si sta muovendo verso un edificio del genere. Là Tipo 31 sarà forse in grado di proiettare lontano e per molto tempo una capacità di guerra contro le mine mentre Londra è impegnata a basare una fregata Tipo 23 nel Golfo Persico e che vi sia permanentemente dispiegata una capacità di guerra contro le mine.
L'hangar per aerei è progettato per ospitare un pesante elicottero Merlin HM.1 per la guerra antisommergibile. La piattaforma per elicotteri è progettata per supportare gli atterraggi di Chinook HC Mk4 à Mk6/6A.
Con un certo paradosso, le fregate Type 26 del lotto 1 (HMS Glasgow, HMS Cardiff, HMS Belfast) e lotto 2 (HMS Birmingham, HMS Sheffield, HMS Newcastle, HMS Edimburgo e HMS Londra) costruito da BAE Systems a Glasgow saranno ancora in produzione (2017 – 2033) mentre le cinque fregate Tipo 31 la cui industrializzazione inizierà presso il cantiere di Rosyth nel 2021, saranno già tutti consegnati, al più tardi entro il 2028. Il primo Tipologia 31 dovrebbe essere ammessa nel 2023, lo stesso anno della prima fregata di difesa e intervento francese. Là Reale marina non ha ancora nominato gli edifici di questa classe.