Koninklijke Marine: sviluppi nel progetto preliminare per la sostituzione della M-fregat belga-olandese

La Organizzazione del materiale per la difesao DMO o la Direzione dell'Organizzazione dei Materiali (Ministero della Difesa olandese) ha fatto una presentazione agli ufficiali della Royal Navy (Koninklijke Marino) Olandese questo mercoledì 18 dicembre. In questa occasione, e secondo la fotografia pubblicata sull’account YoungbyCZSK (Instagram), ora rimossa (Jaime Karremann, “ New beeld vervangers M-fregatten lekt uit », Marineschepen, 18 dicembre 2019), l’attuale progetto preliminare destinato ad assicurare la successione di M-fregat È stato rivelato il belga-olandese. Le scelte sono state affinate rispetto al precedente progetto preliminare presentato nell’autunno 2018.

In seguito alle varie cooperazioni navali attuate da Amsterdam e Bruxelles, i due paesi hanno firmato il 30 novembre 2016 un memorandum d'intesa con l'ambizione di unire i loro sforzi nella sostituzione dei loro cacciamine (6 + 6) e dei loro aerei multimissione fregate (2 + 2). Il Belgio è responsabile della guida del programma di sostituzione delle navi per il programma tripartito di cacciamine e i Paesi Bassi sono responsabili della guida del nuovo programma di fregate multi-missione. Il quadro di cooperazione è ancora una volta sancito da un protocollo d’intesa firmato l’8 giugno 2018.

Le Libro bianco 2018 (Paesi Bassi) hanno fornito il calendario di tutti i programmi di armamento olandesi nella sua appendice IV. IL " Sostituzione della fregata multiuso » mira a garantire, come indica il nome, il rinnovamento delle fregate multimissione della classe Karel portiere, la cui missione principale è la guerra antisommergibile. I primi studi effettuati nei Paesi Bassi a beneficio della sostituzione fregat-M è iniziato nel 2013.

la classe Karel portiere ou fregat-M comprendeva otto fregate entrate in servizio tra il 1991 e il 1995. Sotto i colori olandesi, solo le fregate Van Speijk (1995 – ?) e Van Amstel (1993 – ?) sono ancora in servizio. IL Karel portiere (1991 – 2006) e il Willem van der Zaan (1991 – 2007) sono stati trasferiti alla Componente Marina (Belgio) nel 2007 e nel 2008, dove da allora hanno prestato servizio rispettivamente come Leopoldo I. (2007 – ?) e Luisa-Maria (2008 – ?). Le rimanenti quattro navi furono consegnate alla marina cilena (2) e portoghese (2).

Le Sostituzione della fregata multiuso, dotato di una dotazione finanziaria compresa tra 1000 e 2500 milioni di euro, è amministrato dall' Organizzazione del materiale per la difesa. Si punta all'entrata in servizio attivo delle due nuove navi nell'ambito della Marina Reale nel 2024 mentre la prima fregata belga sarà consegnata al Componente marina in 2027.

il programma Sostituzione della fregata multiuso viene effettuato nell'ambito delle procedure legali che regolano gli appalti pubblici olandesi di oltre 25 milioni di euro. Una lettera a, affrontando il “cosa” e il “perché” della necessità, è stato inviato nel 2018 alla società cantieristica Donne e Thales Netherlands, senza che vengano messi in concorrenza, una differenza notevole rispetto al programma di sostituzione dei quattro sottomarini della classe tricheco.

Sostituzione della fregata M 2016 Notizie sulla difesa | Belgio | CIWS e SHORAD
Il progetto preliminare del DMO presentato nel 2016 presentava l'architettura di una fregata multi-missione la cui missione primaria è la più classica guerra antisommergibile (scafo e sonar trainati). Spiccava solo la lunga baia.

La lettera b, specificando tutte le caratteristiche militari attese e chiedendosi "come" il bisogno sarà soddisfatto, dovrebbe raggiungere Donne dal 2020. Questo programma è, per i Paesi Bassi, un anno in ritardo rispetto al programma Libro bianco 2018 che prevedeva di inviare questa lettera nel 2019.

La lettera C dovrebbe seguire, poiché si tratta di una nuova esigenza basata su una piattaforma completamente nuova, la procedura legale prevede un monitoraggio specifico del progetto. La lettera D, cioè la firma formale del contratto, era prevista per l'anno 2020, ma il rispetto delle Libro bianco 2018 sembra ormai compromesso a causa del suddetto ritardo.

La responsabilità dello sviluppo del progetto preliminare spetta al DMO. Sono stati presentati almeno tre progetti preliminari (2016 – 2019) che rivelano l'evoluzione delle decisioni, presentando una silhouette sempre più raffinata della fregata. Si chiama l'ultimo progetto preliminare presentato il 18 dicembre RMF-22D (rev3). Lo scafo è lungo 134 metri con una larghezza maestra (larghezza massima) di 17,1 metri, il pescaggio è di 7 metri. Il dislocamento a pieno carico previsto è di 5475 tonnellate e, secondo le proiezioni, dovrebbe raggiungere le 5700 tonnellate a fine vita.

La sagoma generale della fregata cambia relativamente poco da un progetto preliminare all'altro tra il 2016 e il 2019. L'architettura è classica per questo tipo di nave, con l'armamento concentrato principalmente sulla parte anteriore, una "cittadella" che occupa quasi i due terzi della lunghezza dello scafo e una piattaforma per elicotteri di finitura di quest'ultimo. Le sovrastrutture sono costituite da un albero che trasporta gli elementi essenziali e i principali sensori aerei mentre altri sono sfalsati sul camino, posizionato nella parte posteriore. La cittadella è forata su entrambi i bordi, tra le due sovrastrutture, da due grandi campate, ciascuna probabilmente dotata di gru.

Gli sviluppi più significativi dal 2016 riguardano le sovrastrutture e soprattutto gli alberi. Le linee generali sono state affinate e apparentemente sono lavorate meglio. I due precedenti progetti preliminari offrivano, in quanto tali, una visione quasi caricaturale di un unico albero che trasporta radar con le facce piatte.

Le campate laterali del primo progetto preliminare, che appaiono piuttosto lunghe, sono suddivise anche dal secondo progetto preliminare tra una lunga apertura rettangolare nascosta da un telone ed una seconda di dimensioni minori e di forma quadrata. Quelli dalla forma quadrata si collocano ormai nel 2019 al secondo posto e non più al primo come nel 2016.

Sostituzione della fregata M 2018 Notizie sulla difesa | Belgio | CIWS e SHORAD
Il progetto preliminare della DMO presentato nel 2018 non stravolge le soluzioni architettoniche che restano molto classiche ma si differenzia dalle scelte del 2016 per un significativo potenziamento delle capacità di difesa aerea, in particolare nel settore arretrato.

Alla maniera di Tipo 31, queste grandi dimensioni apparenti delle baie sembrano destinate a manovrare grandi imbarcazioni semirigide (8, 11 metri?) così come droni (USV, UUV/AUV). Non sembra essere stato integrato il trasporto di container, e quindi di moduli di missione che consentano di realizzare, ad esempio, un sistema di guerra contro le mine. Un'altra evoluzione della silhouette: sembra certo fin dal secondo progetto preliminare che il sonar di scafo sarà integrato nella prua e non più un sonar di scafo posizionato in una cupola.

Le scelte operative, peraltro le più interessanti, riguardano l'artiglieria navale. Nel 2016, un pezzo di artiglieria navale piazzato sulla spiaggia, chiaramente a 76 mm super rapido d 'OTO-Melara, era dominato da un pezzo telecomandato di calibro più piccolo, probabilmente 20 o 30 mm. L'insieme ha permesso di coprire il settore anteriore lungo un arco di oltre 180°, il calibro più grande assicurava la guerra anti-superficie e i due pezzi la difesa antiaerea a corto e brevissimo raggio. Nel 2018, questa sistemazione di artiglieria è stata notevolmente ampliata poiché un terzo pezzo di artiglieria navale è stato posizionato sopra l'hangar degli aerei, ai piedi del camino. Inoltre, due cannoni Sovraponte 76mm (torretta non penetrante con due magazzini da 38 proiettili ciascuno)OTO-Melara troneggiavano rispettivamente sul ponte di prua e sopra l'hangar.

Nel 2019 viene mantenuta questa disposizione dell'artiglieria ma la scelta dei pezzi si è evoluta. Il ponte di prua ospita sempre a Sovraponte 76mm d 'OTO-Melara ma il tetto chi lo domina ora sorregge un cannone Millennio 35mm d 'Oerlikon. E l'hangar aeronautico è sormontato da un secondo Millennio 35mm. Domina a STIPARE ou RAMMk31 Sistema di armi missilistiche guidate (GMWS), sistema di difesa ravvicinata antiaerea e antimissile costituito da un lanciatore – il Mk-144 Lanciamissili guidati (GML) – e 21 RIM-116 Missile della cellula rotolante (RAM). Questi missili hanno un'estensione di circa 9 km per una velocità superiore a Mach 2. La difesa antiaerea a corto e brevissimo raggio si avvale ormai da tre anni di tre pezzi di artiglieria e di un STIPARE consentendo non solo di coprire i settori anteriore e posteriore, ma anche di incrociare il fuoco sui settori di babordo e tribordo. Il rinforzo dell'arco posteriore riflette forse la capacità di alcuni missili antinave di preferire determinati settori della nave rispetto ad altri.

Sostituzione Fregat M prima del progetto RMF 22D 1 Notizie sulla Difesa | Belgio | CIWS e SHORAD
Il progetto preliminare del DMO presentato il 18 dicembre 2019 si distingueva per un ulteriore rafforzamento della difesa antiaerea a corto raggio ma anche per sovrastrutture più elaborate e una riserva di spazio per il sistema di lancio verticale.

Il sistema di lancio verticale non presenta, a prima vista, alcuna evoluzione degna di nota in termini di architettura dei progetti preliminari. D'altra parte, se si trattasse ancora di integrare due lanciatori ottupli (16 silos), probabilmente Mk 41, è apprezzabile che il progetto preliminare del 2019, a differenza dei due precedenti, chiarisca apparentemente lo spazio tra il tetto e questi due lanciatori. Invito a pensare che ora ci sarebbe una riserva prevista che consenta l'installazione di due lanciatori aggiuntivi, portando il totale a quattro, ovvero 32 silos.

Il missile antiaereo che equipaggerà queste fregate è già stato selezionato. Sarà circa Missile Sea Sparrow evoluto RIM-162 (ESSM) Block 2, il cui vantaggio è che possono essere impilati in quattro (“ confezione quadrupla ") e consentire quindi una dotazione di 64 missili per soli 16 silos.

La lotta anti-superficie non si discosta dalle abitudini europee, con otto missili antinave in due lanciatori quadrupli nella parte posteriore dell'albero maestro. La scelta delle munizioni non è stata ancora decisa.

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