Il Ministero della Difesa indiano ha pubblicato l'elenco di 5 compagnie internazionali e 2 cantieri navali locali a cui parteciperanno la finale del programma P75i relativo alla progettazione e costruzione di 6 sottomarini a propulsione anaerobica. I finalisti sono il francese Naval Group con il sottomarino Scorpene, il russo Rubin con l'Amur 1650, la tedesca TKMS con il Type 214, la spagnola Navantia con l'S80 e la sudcoreana DSME con il KS-III. I due cantieri selezionati sono Mazagon Docks Ltd (MDL), che ha già prodotto i primi 2 sottomarini Scorpene nel programma P75, ei cantieri L&T. Il gruppo svedese Kockums, filiale di Saab, ha presentato il suo modello A26, mentre la giapponese Mitsubishi Heavy Industries ha presentato la classe Soryu, ma le due società hanno lasciato la concorrenza.
Con il ritiro della A26 svedese, e secondo molti osservatori, la competizione vedrà principalmente opporsi ai modelli di Naval Group e degli studi di progettazione Rubin. Il gruppo francese beneficia dello strumento industriale già operativo per costruire lo Scorpene del programma P75, consentendo di ridurre i costi di produzione, anche se la propulsione sarà questa volta basata su un sistema anaerobico. Inoltre, con i 6 Kalvari in servizio, sarà ottimizzata la manutenzione e la formazione dell'equipaggio. La Russia, il principale partner dell’India nel settore delle attrezzature militari, non risparmia sforzi in tal senso tenta di proporre un co-sviluppo specifico a Nuova Delhi. Ma questa offerta sarà ostacolata dalle battute d'arresto incontrate da la classe Lada la cui propulsione AIP sembra per il momento abbandonatae che ha incontrato molte difficoltà di sviluppo, portando la Marina russa a favorire l'ordine di Programma 636.3 Sottomarini Kilo migliorati per rafforzare le flotte del Pacifico e del Mar Nero, e quello'è probabile che un nuovo ordine venga effettuato per la flotta del Mar Baltico.
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[…] Propulsione. Dopo una prima richiesta di informazioni nel 2014, poi una seconda nel 2017, sono stati selezionati 5 studi di progettazione per partecipare al concorso: il tedesco TKMS con il Type 214, lo spagnolo Navantia con l'S-80, il sudcoreano […]
[…] Propulsione indipendente. Dopo la prima richiesta di informazioni nel 2014, poi la seconda nel 2017, sono stati selezionati 5 studi di progettazione per partecipare al concorso: la tedesca TKMS con il Type 214, la spagnola Navantia con l'S-80, la […]