L'appello di Hervé Guillou, CEO di Naval Group, per un "Airbus Naval" fa appello ai produttori europei?
Dall'inizio delle trattative per una fusione tra il gruppo navale francese e l'italiana Fincantieri, due dei principali gruppi europei di difesa navale, è emersa più volte l'idea di creare “un Airbus navale”. E in occasione del suo discorso di revisione prima della sua partenza, Hervé Guillou, presidente del Gruppo Naval dal 2014 e che lascerà l'incarico a favore di Pierre-Eric Pommellet, ha invitato ancora una volta l'industria europea della difesa navale a riunirsi e consolidarsi, per essere pronti a fronteggiare la concorrenza di paesi come la Corea del Sud, la Turchia, la Russia e soprattutto la Cina, per non parlare degli Stati Uniti, che, lo sappiamo, non esitate a interferire nei negoziati europei su questo tema. Ma, come le proposte del presidente Macron per l’estensione della deterrenza francese in Europa, questa visione proposta da Hervé Guillou non sembra suscitare entusiasmo tra alcuni industriali europei...
Appena eletto, il presidente Emmanuel Macron ha dovuto affrontare, nell'estate del 2017, una crisi franco-italiana riguardante l'acquisizione dei cantieri navali di Saint-Nazaires, allora chiamati STX France, in seguito al recupero legale della società sudcoreana STX offshores and Shipbuilding, che aveva ereditato la società nel 2007 in occasione dell'acquisizione dei cantieri del gruppo norvegese Aker dopo aver acquistato questi cantieri dai francesi Alstom nel 2004. All'inizio del 2017, infatti, il gruppo Fincantieri era l'unico acquirente dichiarato, e deteneva infatti il 66 % delle azioni messe in vendita da STX. Ma il governo francese, temendo un lento trasferimento e un saccheggio tecnologico di know-how e commesse, ha posto il veto e ha effettuato una parziale nazionalizzazione del sito. Per favorire l'accordo proposto dal nuovo presidente francese, Parigi ha proposto a Roma la creazione di una partnership che riunisca, su base paritaria, il Gruppo Navale francese e i gruppi italiani Fincantieri, con l'obiettivo di creare un leader europeo nella cantieristica navale. difesa. Inoltre, la Francia si è impegnata a scegliere un modello italiano per la sostituzione delle sue navi cisterna del Marine Nationale.
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