F-35B e F-35C non saranno in grado di condurre intercettazioni supersoniche

Dopo aver indagato su questa domanda per diversi mesi, Defence News ha finalmente avuto la conferma che i problemi strutturali incontrati dall'F-35 a velocità supersoniche semplicemente non sarebbero stati risolti. Per il momento, ciò riguarderebbe solo l'F-35B dei Marines e l'F-35C della Marina, e non l'F-35A utilizzato dalla US Air Force e dalla maggior parte dei clienti export del velivolo.

Dallo scorso anno, il Pentagono riconosce che le due varianti navali dell'F-35 soffrono di gravi problemi quando volano sopra Mach 1. In effetti, a differenza della maggior parte degli aerei moderni, l'F-35 è incapace di volare a velocità supersonica senza usare la post-combustione sul suo reattore. Tuttavia, questa post-combustione provoca un eccessivo aumento di calore e vibrazioni nella parte posteriore della cella dell'aeromobile, che si ritrova anche soggetto ai vincoli aerodinamici molto specifici del volo supersonico. Concretamente, questa situazione danneggerebbe la struttura dell'aeromobile (in particolare la sua coda orizzontale) ma anche il rivestimento invisibile dell'aeromobile e parte dei suoi sensori elettronici di guerra.

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