La disponibilità dell'aereo da caccia americano F-35A di nuova generazione, sebbene già lungi dall'essere soddisfacente, potrebbe ridursi ulteriormente con la comparsa di nuovi problemi, questa volta riguardanti il rivestimento delle pale della turbina del motore F-135 di Pratt & Whitney. Infatti, secondo un articolo pubblicato sul sito di informazione Bloomberg, sembra che il motore abbia una temperatura di esercizio superiore al previsto, il che causerebbe un deterioramento prematuro del rivestimento delle pale della turbina, con conseguente comparsa di martinetti. Questi difetti mettono a rischio l'integrità del motore nonché le sue prestazioni, è necessario limitare la vita del motore o intraprendere operazioni di manutenzione molto gravose per sostituire le pale danneggiate, immobilizzando di fatto il motore, e quindi il motore stesso. per spingere.
In effetti, il gruppo dimostrativo dell'aeronautica americana è stato costretto, nel 2020, a ridurre di un terzo il numero di dimostrazioni a cui ha partecipato, per preservare il potenziale dei suoi aerei, e l'aeronautica americana stima che il 20% dei suoi Gli F-35 verranno messi a terra entro il 2025 solo a causa di questo malfunzionamento. Le cattive notizie non arrivano mai sole, sembra che Lockheed-Martin e Pratt&Whitney facciano ancora fatica a trovarle soluzioni di sostituzione per parti ancora progettate e prodotte in Turchia nonostante la sua esclusione dal programma da parte di Donald Trump in seguito all’acquisizione dei missili S400 da parte di Ankara. Tuttavia, le industrie turche continuano a fornire 188 delle circa 3000 parti che compongono l'F-135 e il contratto tra le industrie turche nel programma dovrebbe concludersi nel 2022.
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