Flip-flop ucraino contro l'acquisizione di Motor Sich da parte della cinese Skyrizon

A dicembre 2019, il gruppo ucraino UkrOboronProm ha approvato il sessione del 50% delle azioni del produttore di motori Motor Sich a due gruppi cinesi, il gruppo Xinwei e il gruppo Skyrizon Aircraft, tramite la società Tianjiao Aviation Industry Investment Co. Per l'impresa ucraina che produce in particolare il turbogetto D-18 che alimenta gli Antonov An-124 e An-225, o il turbogetto D-346 che equipaggia lo Yak-46 e l'An-72, è stata una boccata d'aria fresca in un clima economico molto deleterio. Ma per molti osservatori stranieri si è trattato soprattutto di un'ottima operazione per Pechino, che ancora fatica ad appropriarsi della tecnologia molto avanzata dei moderni turboreattori.

Dopo lo scandalo relativo alle pressioni esercitate da Donald Trump sul presidente ucraino Volodymyr Zelenskyj nel tentativo di compromettere il figlio del suo avversario politico, e ora presidente degli Stati Uniti, Joe Biden, Washington era rimasta piuttosto discreta sull'argomento, così come lo erano stati gli europei, che a loro volta hanno poco interesse per i produttori di aerei e le industrie della difesa dei paesi dell’Europa orientale. Ma dall’arrivo di Joe Biden alla Casa Bianca, le cose sono visibilmente cambiate e la presidenza ucraina ha deciso di opporsi a questa acquisizione.

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I vettori a corto raggio An-72 e An-74 sono alimentati dal motore D-346 di Motor Sich

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