Hobart, Tipo 52D, Sejong the Great: Modern Destroyer - Parte 1

Eredi dei cacciatorpediniere comparsi alla fine dell'Ottocento per contrastare le torpediniere che minacciavano le grandi navi di linea come gli incrociatori e successivamente le corazzate, i moderni cacciatorpediniere sono imponenti navi da combattimento di superficie, spesso superiori alle 19 tonnellate, dotate di potenti armamento, grande versatilità e in grado di scortare unità importanti come le portaerei, nonché effettuare attacchi terrestri o missioni di interdizione

Se la classificazione rimane vaga e non sistematica, con da un lato ilFregate più leggere e specializzate, e d'altra parte gli incrociatori più pesanti in grado di svolgere essi stessi il ruolo di una grande unità navale, i cacciatorpediniere rappresentano spesso le unità di superficie più potenti in servizio in molte delle principali marine, e sono spesso specializzati in attività antiaeree, antimissile e persino accedere alla difesa di negazione.

Questo sommario in due parti presenta le 8 classi principali di cacciatorpediniere in servizio o presto in servizio nelle principali marine del mondo, per valutarne le prestazioni, il potenziale militare e il ruolo che queste navi possono svolgere in una geopolitica globale in evoluzione.

Cacciatorpediniere di classe Hobart (Australia, 3 unità)

Destinato a sostituire Fregate di classe Adelaide, i tre cacciatorpediniere classe Hobart derivano contemporaneamente dalle fregate pesanti spagnole della classe Alvaro de Bazan e dai cacciatorpediniere americani Arleigh Burke, dai quali riprendono, come molti cacciatorpediniere occidentali qui presentati, i famosi Sistema AEGIS difesa antiaerea e antimissilistica.

L'aggiudicazione della commessa SEA 4000, nel 2007, alla spagnola Navantia associata alla britannica BAe, è avvenuta congiuntamente all'ordine di 2 portaelicotteri d'assalto o Landing Helicopter Dock (LHD) da 27.500 tonnellate della classe Canberra, anch'esse ordinate da Navantia, di cui dovevano in parte fornire protezione. Quasi il 75% più grandi delle fregate Adelaide che sostituiscono, i cacciatorpediniere di classe Hobart sono lunghi 147 metri con un tonnellaggio a pieno carico di 7.000 tonnellate.

Sono alimentati da un sistema CODOG (Combined Diesel or Gas), che impiega due motori diesel da 2 hp per il transito a velocità normale e due turbine General Electric Gas da 7.500 hp ciascuno per la velocità elevata, che consentono una velocità massima di 23.500 nodi e un autonomia in mare di 28 miglia nautiche a 5.000 nodi.

L'armamento Hobart offre una vasta gamma di capacità, con una predisposizione alla difesa antiaerea grazie ai suoi 48 silos verticali Mk41 accogliente Missili SM2 ou RIM-166 ESSMESS, quest'ultimo essendo potenzialmente caricato con 4 missili per silo, offrendo grande potenza di fuoco in quest'area al cacciatorpediniere australiano. Trasporta anche un cannone Mk45 da 127 mm, missili anti-nave Harpoon 2 × 4, un sistema di protezione ravvicinata CIWS Phalanx, due cannoni Bushmaster M25 teleoperati da 242 mm e 2 tubi lanciasiluri gemelli per siluri antisommergibile leggeri Mu90. Un elicottero MH-60R Romeo completa la panoplia offensiva dell'edificio.

La rilevazione è affidata con radar a faccia piatta AN / SPY-1D identico a quello che equipaggia i cacciatorpediniere americani del volo Arleigh Burke classe I, II e IIa, integrato da un sistema elettro-ottico a infrarossi Vampir della francese SAGEM. Per il rilevamento antisommergibile, trasporta un sonar sullo scafo accoppiato con un sonar trainato, che gli conferisce capacità avanzate, anche nelle aree oceaniche.

Sebbene la costruzione della prima unità della classe, HMAS Hobart, sia iniziata nel 2009, non è entrata in servizio fino al 2017, con quasi due anni di ritardo rispetto al programma iniziale. Il programma è stato quindi respinto dall'ANAO nel 2014, l'equivalente australiano della Corte dei Conti, per queste questioni di scadenze e sforamenti di costi che alla fine ammonteranno a più di 1,45 miliardi di dollari australiani, ovvero quasi 300 milioni di euro per nave.

Le altre due unità della classe, HMAS Brisbane e HMAS Sidney, sono entrate in servizio rispettivamente nel 2018 e nel 2020 e ora operano a fianco delle fregate di classe Anzac nella Royal Australian Navy.

Cacciatorpediniere Tipo 052D/DL (Cina, 25 unità lanciate)

Derivati ​​dai cacciatorpediniere Type 052C entrati in servizio tra il 2004 e il 2015 (6 unità), e di cui sono una versione ampliata e notevolmente modernizzata, i cacciatorpediniere cinesi Type 052D rappresentano oggi la spina dorsale della scorta delle maggiori unità navali della flotta cinese marina, come le portaerei Type 001/A, le navi d'assalto Type 071 o le Type 075 LHD, con particolare riferimento alla difesa antiaerea e antimissilistica.

È anche la classe più prolifica al momento, con almeno 25 unità pianificate, di cui nove in una versione allungata denominata Tipo 052DL, ma che sicuramente includerà molte più navi.

Insieme alle corvette da guerra antisommergibile Type 056A, alle fregate da guerra antisommergibile Type 054A e ai cacciatorpediniere pesanti Type 055, o incrociatori, i cacciatorpediniere Type 052D rappresentano il revival della marina di superficie cinese, con capacità che difficilmente hanno da invidiare le loro controparti occidentali o russe.

Lungo 161 metri per la versione DL (157 m per la versione D), il cacciatorpediniere raggiunge una stazza stimata di 7500 tonnellate a pieno carico. Contrariamente al Tipo 052C, ha una propulsione CODOG di fattura cinese, e non tedesca su licenza.

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