A 24 ore dall'annuncio del vincitore del concorso AIR2030 volto a sostituire gli aerei da combattimento F/A 18 Hornet e F5 Tiger II in servizio presso le forze aeree svizzere, il peso dell'opinione pubblica sembra rappresentare una questione, per non dire, crescente decisiva, in una questione i cui colpi di scena hanno poco da invidiare agli ottavi di finale che contrappongono Francia e Svizzera. Secondo i media svizzeri l'esito di questa competizione probabilmente non sarà più favorevole ai Rafale Francese che la partita di ieri è stata per la squadra francese, poiché tutto sembra indicare che il capo del Dipartimento federale della difesa, Viola Amherd, abbia scelto di favorire l'offerta della Lockheed-Martin e del suo F-35.
Ma gli argomenti addotti da Armasuisse e Me Amherd, o per essere più precisi, gli argomenti trapelati alla stampa su questo tema, sono ben lungi dal convincere buona parte della stampa svizzera, così come i partiti di sinistra del paese. , che hanno annunciato senza mezzi termini che, in caso di scelta di un aereo americano, F35 o F/A 18 E/F, avrebbero chiesto un voto contro questo programma, come nel 2014 contro lo svedese Gripen, in un contesto straordinariamente serrato, con un rischio molto concreto di far deragliare, ancora una volta, il processo di modernizzazione delle forze aeree svizzere. Da allora, gli articoli di stampa si sono moltiplicati, in particolare nella Svizzera romanda, per sostenere l’offerta francese o rmettere in dubbio l’equità del processo di selezione, la riservatezza delle offerte, le prestazioni dell'F35 et la gestione vera e propria del bando di gara, poiché molti sembrano scoprire che il principio della Best Offer non viene mai rispettato, e che questo tipo di concorrenza, da diversi miliardi di euro, dà luogo a offerte e controproposte da parte dei produttori partecipanti fino all'ultimo minuto, in Svizzera come altrove .
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