Con 245 caccia F-16 in flotta, l'aeronautica turca è il terzo maggior utilizzatore del Fighting Falcon sul pianeta dopo Stati Uniti e Israele, e come tale rappresenta una componente essenziale del sistema difensivo degli Stati Uniti. La NATO sul fianco meridionale dell'Alleanza. Tuttavia, alcuni di questi velivoli stanno iniziando a sopportare il peso degli anni e, anche se la maggior parte della flotta è stata aggiornata allo standard Block 50+, è ora in ritardo rispetto all'arrivo di nuovi velivoli più efficienti, come Su-35 e Su-57 russi, ma anche e soprattutto contro i greci Rafale e F-16 Block 70/72 in consegna. Allo stesso tempo, la Turchia è stata estromessa dal programma F-35, di cui aveva ordinato 100 copie, dopo aver ordinato e messo in servizio due batterie di sistemi antiaerei S-400 di fattura russa.
Per modernizzare la propria flotta, Ankara ha annunciato, nel 2019, un vasto programma pilotato dallo specialista locale in sistemi elettronici di bordo Aselsan, volto in particolare a dotare gli F-16 turchi di un'avionica modernizzata, un radar AESA e un sistema di difesa e guerra elettronica suite, per "aggiornarli" al Blocco greco 70 Vipers dal 2021. Pertanto, la richiesta inviata dalle autorità turche all'American Foreign Military Sales o FMS, relativo alle assoluzioni di 40 nuovi F-16 e 80 kit per adeguare i dispositivi a questo standard, può sembrare sorprendente, e tanto più come ha dichiarato il presidente RT Erdogan, solo pochi giorni fa dopo un incontro con Vladimir Putin a Sochi, che i due paesi coopereranno nel campo dei sottomarini, dei motori aerei e dei missili, e per aggiungere che La Turchia ordinerebbe un secondo lotto di S-400, e che nessuno, inclusi gli Stati Uniti, aveva voce in capitolo.
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