L'ordine di Rafale degli Emirati Arabi Uniti potrebbe generare nuovi contratti a breve termine

La ordine per 80 aerei Rafale firmato venerdì scorso dagli Emirati Arabi Unitiha profondamente sconvolto le dinamiche industriali legate agli aerei da combattimento francesi, garantendo la sostenibilità e la produzione della catena di montaggio nei prossimi dieci anni e mettendo le basi per Rafale e l'F35, avendo Abu Dhabi confermato di essere ancora determinata ad acquisire i 50 aerei da combattimento americani della Lockheed-Martin per evolversi insieme ai nuovi aerei francesi. Ma questo ordine mette sotto pressione anche diversi partner francesi, che avevano manifestato la potenziale intenzione di ordinare l'aereo, mentre la linea di produzione di Merignac aumenterà nei prossimi mesi fino a raggiungere un ritmo di produzione di 3 aerei al mese, considerato il massimo. limite della stessa. Diversi paesi, infatti, come il Qatar, l'Egitto, l'India e l'Indonesia, sono attualmente in trattative con Dassault Aviation, il Team Rafale e i servizi dello Stato francese, per eventuali ordini aggiuntivi.

Il Qatar è stato il secondo cliente ad ordinare l’aereo da caccia francese nel 2015, poco dopo l’Egitto. I 24 velivoli inizialmente ordinati sono stati integrati nel 2017 dall'esercizio di un'opzione per 12 ulteriori velivoli, nonché dall'ammodernamento dell'intera flotta allo standard F3R. In questa occasione, Doha ha scelto anche una nuova opzione, questa volta su 36 aerei aggiuntivi. Allo stesso tempo, il piccolo Stato del gas ha ordinato 24 Eurofighter Typhoon e 36 F-15QA per completare la sua flotta di caccia, cosa che lasciava alla Francia poche speranze di vedere questa opzione realizzarsi. La situazione è ora completamente diversa con l'ordine degli anni 80 Rafale Emirati, Abu Dhabi è il principale concorrente geopolitico di Doha nel Golfo Persico. In effetti, Doha potrebbe essere rapidamente tentato di effettuare un ordine aggiuntivo revocando l’opzione di 36 aerei allo standard F4, in modo da allineare 72 Rafale in una flotta di 132 moderni aerei da combattimento, ben 130 Rafale e F35 presi di mira dagli Emirati Arabi Uniti.

Per Il Cairo, l'interesse per lo standard F4 era stato chiaramente annunciato nonostante il paese ne ha ordinati 30 Rafale aggiuntivi la scorsa primavera, con l'obiettivo annunciato di poter finalmente operare con una flotta di 80 aerei di questo tipo. Per le forze aeree egiziane, che utilizzano anche F-16 americani ma anche Mig-29 e Su-35 russi, l’interesse Rafale è duplice. Innanzitutto permette di comunicare sia con le piattaforme americane che con quelle russe, essendo la Francia meno rigida degli Stati Uniti in questo ambito. In secondo luogo, a causa dell’acquisizione di equipaggiamenti russi, e in particolare di caccia Su-35 e Mig-29, il Cairo sa di essere ben escluso dalla possibilità di acquisire gli F-35 americani a breve o medio termine, e IL Rafale, nella sua versione F4, offre capacità esattamente paragonabili a quelle dell'aereo americano.

L’India è anche una delle prospettive più serie per Dassault Aviation, su diversi livelli. In primo luogo, le forze aeree indiane stanno esercitando pressioni su Nuova Delhi affinché ordini urgentemente un secondo lotto di 36 Rafale, al fine di completare le due squadriglie attualmente in formazione con i primi 36 velivoli ordinati, la cui consegna è quasi completata. In effetti, questi velivoli costituiscono ora uno strumento fondamentale nelle mani dell'aeronautica indiana rispettano i loro omologhi cinesi e pakistani che si stanno ammodernando a grandi passi, con l'arrivo di aerei molto moderni come il J-20 o il JF-17 BlockIII. Allo stesso tempo, l'aereo francese è impegnato in una competizione contro l'americano Super Hornet per equipaggiare le future portaerei indiane, mentre partecipa al concorso MMRCA 2 che prevede l'acquisizione di 114 velivoli leggeri o medi di produzione locale.

Il resto di questo articolo è riservato agli abbonati

I Abbonamenti classici fornire l'accesso a
tutti gli articoli senza pubblicità, a partire da € 1,99.

Iscrizione alla newsletter