La Germania vuole valutare l'interesse dell'F-35 a sostituire il suo Tornado

“Oh, che sorpresa” diranno i più cinici. Secondo il sito tedesco Die Zeit, la nuova ministra della Difesa Christine Lambrecht si sarebbe infatti impegnata a riconsiderare la decisione di colei che l'ha preceduta nella funzione, Annegret Kramp-Karrenbauer, che nel 2020 aveva arbitrato a favore di l'acquisizione di 30 cacciabombardieri Boeing F/A 18 E/F Super Hornet e 15 aerei da guerra elettronica EA-18G Growler al fine di sostituire rispettivamente il Tornado dedicato alla missione nucleare condivisa della NATO, ed il Tornado ECR per la guerra elettronica e la soppressione delle difese antiaeree avversarie. Secondo l'articolo, il ministro tedesco, d'intesa con il cancelliere Olaf Scholz, avrebbe avviato una consultazione per studiare l'opportunità di acquisire F-35A piuttosto che Super Hornet, ma anche una versione per guerra elettronica dell'aereo. Typhoon al posto del Growler, per sostituire il Tornado dedicato a queste missioni. La domanda è, Ha davvero altre scelte? ?

In effetti, l'arbitraggio di Annegret Kramp-Karrenbauer sembrava più un avvio di touch che una vera decisione, poiché le incognite rimanevano numerose. Prima di tutto, né il Pentagono, né la NATO, e nemmeno la Marina degli Stati Uniti avevano precedentemente considerato di qualificare il Super Hornet per utilizzare la bomba nucleare standard della NATO, la B61-Mod12. Gli unici aerei qualificati per queste munizioni erano, nel 2020, quando fu annunciata la decisione tedesca, l'F-35A, l'F15E, l'F16 C/D e il B2 Spirit. Privilegiando il Super Hornet rispetto al Lightning 2, Berlino sperava quindi di convincere Washington a cambiare posizione e a integrare l'ordigno nel programma di qualificazione delle armi nucleari. Ma così non è stato, e per il momento non è stata annunciata alcuna decisione a favore di questa qualificazione oltreoceano, soprattutto perché gli altri 4 paesi partecipanti a questa missione di deterrenza condivisa della NATO, Belgio, Italia, Paesi Bassi e Turchia, stanno attuando o che intendono farlo, F-35A o F-16 (caso della Turchia). In altre parole, fuori Berlino, nessuno ha bisogno di un Super Hornet qualificato B61-Mod12.

Inoltre, sebbene l'aereo americano abbia partecipato a tutte le principali competizioni recenti contro l'F-35 e contro l' Rafale e Typhoon, non si è affermata in nessuna di esse e non ha registrato ordini di esportazione dal 2015 e dall'ordine kuwaitiano. In particolare è stato eliminato dalle 3 competizioni più promettenti perché mirava a sostituire gli F/A 18 Hornet in Canada, Finlandia e Svizzera.Per quanto riguarda le possibilità che l'aereo potesse vincere in nuove competizioni, in Spagna per sostituire gli Hornet iberici, o in L'India per equipaggiare le portaerei del paese, secondo molti osservatori, è nella migliore delle ipotesi scarsa. Infine, la Marina americana intende interrompere l'acquisizione di nuovi aerei entro l'anno fiscale 2023, poiché i 12 aerei ordinati nel 2022 sono stati ordinati solo con decisione del Congresso per mantenere in attività la linea di produzione di Saint-Louis.

In altre parole, il futuro del Super Hornet è più che incerto, anche nel breve periodo, e scommettere su questo velivolo per Berlino era senza dubbio un rischio, in parte condizionato dalle pressioni politiche di Parigi per preservare il programma franco-tedesco FCAS da qualsiasi potenziali interferenze legate all’acquisizione dell’F-35. Tuttavia, le difficoltà incontrate oggi, e che portano a una rivalutazione dell’arbitrato effettuato nel 2020, erano almeno prevedibili. C'è da chiedersi quindi in che misura la sequenza che si apre oggi non sia stata prevista dalle autorità tedesche. In effetti, una decisione a favore dell'F-35 avrebbe senza alcun dubbio creato notevoli tensioni nella coppia franco-tedesca riguardo al programma FCAS nel 2020, quando era ancora agli inizi. D’altronde, difficilmente, oggi, la Francia reagirà con altrettanta determinazione a un cambio di rotta di Berlino in materia, ora che da entrambe le parti sono stati approvati gli accordi e i finanziamenti per la fase di progettazione dei manifestanti. del Reno, rischiando di mettere a repentaglio la sostenibilità di questo programma strategico per l’esecutivo francese.

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