L'anno 2021 sarà stato un anno di grande delusione per il produttore svedese Saab. Come i 5 anni precedenti, anche questo non sarà riuscito a imporre il suo caccia Gripen, sia esso la classica versione JAS-39 C/D in versione Croazia che ha preferito 12 Rafale Seconda mano acquisito dalla Francia, così come il Gripen NG o il JAS-39 E/F con il suo vicino finlandese, che ha preferito l'F-35A nonostante un'offerta molto allettante e ambiziosa da parte di Stoccolma. Ad oggi, e a parte gli ordini di Gripen NG per il Flygvaptnet, l'aeronautica militare svedese e i 36 Gripen NG ordinati dal Brasile nel 2014, il portafoglio ordini di Saab rimane disperatamente vuoto. Per quanto riguarda le competizioni attuali, fuori dalle Filippine, in cui è impegnato il Gripen, come in Canada o in India, quest'ultimo appare come un outsider, e talvolta anche come un promotore.
In effetti, la competizione che si aprirà presto in Brasile per acquisire 30 caccia moderni da affiancare ai 36 aerei già ordinati a Saab, e raggiungere così il formato di 66 aerei previsto dalla pianificazione del Paese, ha una dimensione non strategica, ma vitale per il produttore svedese, poiché questa sarà probabilmente l'unica competizione negli anni a venire per la quale il suo dispositivo giocherà il ruolo di favorito. Oltretutto, secondo quanto riportato da un quotidiano brasiliano, è possibile che non ci sia concorrenza internazionale, dato che San Paolo prenderebbe in considerazione la possibilità di negoziare direttamente con Stoccolma per una nuova tranche di 30 aerei, senza ricorrere a gare d'appalto.
Va detto che nessun produttore sarebbe in grado di posizionarsi in modo così aggressivo come Saab in questo mercato. Già nel 2014 Saab aveva concesso al Brasile l'assemblaggio locale della maggior parte dei 36 aerei ordinati dal produttore locale Embraer. Ed è molto improbabile che un altro produttore di aerei possa offrire una soluzione del genere per un ordine di soli 30 nuovi aerei, senza vedere esplodere i suoi costi unitari. Inoltre, e come nel caso di Rafale in India, la preesistenza di una flotta di Gripen NG all'interno dell'aeronautica brasiliana genera risparmi significativi per un nuovo lotto, in particolare in termini di formazione e logistica. Infatti, e in maniera del tutto oggettiva, San Paolo avrebbe infatti tutto l'interesse a rivolgersi alla Saab per rafforzare la propria forza aerea, sia dal punto di vista economico che operativo.
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