Iraq, Serbia, Colombia: Il Rafale ancora all’offensiva sui mercati di esportazione

Il 2021 sarà stato, senza il minimo dubbio, l'anno del Rafale, con 188 aerei ordinati per l'esportazione da Grecia (18+6 unità), Croazia (12 unità), Egitto (30 unità), Emirati Arabi Uniti (80 unità) e Indonesia (42 unità), che si aggiungono ai 96 Rafale precedentemente ordinato da Egitto (24 velivoli), Qatar (24+12 velivoli) e India (36 velivoli). In tal modo, l'ammiraglia della Dassault Aviation e dell'intera industria aeronautica francese, si avvicina ai punteggi di esportazione del suo predecessore, il Mirage 2000, con 284 aerei ordinati da 7 paesi, rispetto ai 298 aerei ordinati da 8 paesi per il 2000. Tuttavia, il produttore di aerei francese non intende fermarsi qui, in particolare partecipando alle due principali competizioni indiane, la competizione MMRCA 2 per 114 ( o 57) aerei da combattimento destinati all'aeronautica indiana, e quello per equipaggiare le portaerei della Marina indiana che coinvolge 57 velivoli. In entrambi i casi, sembra che il Rafale è ben posizionato, se non favorito nella competizione, almeno secondo la stampa indiana. Allo stesso tempo, altri clienti degli aerei francesi stanno valutando la possibilità di espandere la propria flotta, come la Grecia, che punta a creare una seconda squadriglia entro la fine del decennio, oppure Egitto che valuterebbe la possibilità di aumentare la propria flotta a 80 aeromobili.

Oltre ai clienti esistenti verso i quali Dassault Aviation continua i suoi sforzi, il produttore di aerei francese e il Team Rafale che riunisce anche Thales, Safran e MBDA nonché diverse centinaia di subappaltatori, continuano a lavorare insieme ai servizi plenipotenziari dello Stato e con l'appoggio della DGA, per ampliare questa base di clienti, anche se, probabilmente scottati dall'episodio svizzero, ora rimani ancora più discreto del solito. Sebbene siano in corso trattative con diversi paesi, tra cui Malesia, Bangladesh e persino Arabia Saudita, 3 prospettive si distinguono per essere ormai, se non vicine a un ordine, almeno vicine a una decisione: Iraq, Serbia e Colombia; in modo che dopo aver eguagliato i punteggi di esportazione del Mirage 2000, il Rafale potrebbe, alla fine, avvicinarsi e forse superare i 470 velivoli esportati in 10 paesi del Mirage F1, senza però sperare di raggiungere il record assoluto del Mirage III/V, esportato in 950 esemplari verso 17 clienti iniziali . Ma era un'altra volta...

I negoziati con le autorità irachene sono in corso da diversi anni, con l'obiettivo per Baghdad di riconnettersi con i suoi ex partner militari, come Russia e Francia, e di ridurre la dipendenza irachena dall'industria della difesa e dal controllo statunitense imposti da Washington. Secondo le informazioni raccolte da entrambe le parti da giornalisti specializzati, Parigi e Baghdad sarebbero in trattative per la vendita di 14 aerei Rafale allo standard F4, ma anche 12 elicotteri di manovra H225M Caracal e sistemi di artiglieria francesi (probabilmente CAESAR), in un modello economico che consente alle autorità irachene di pagare direttamente la Francia in idrocarburi. Le dichiarazioni irachene riguardanti questi negoziati dovrebbero essere prese con cautela, in particolare con i prezzi annunciati non coerenti con il prezzo di mercato Rafale, anche di seconda mano. Tuttavia, durante il discorso di apertura dello show Eurosatory 2022, il presidente Emmanuel Macron ha citato l’Iraq, in cima alla sua lista, quando ha elencato i clienti dell’industria della difesa francese, il che lascia supporre che siano stati effettivamente compiuti progressi significativi in ​​questa materia. e che un annuncio ufficiale è ormai vicino.

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