Perché il sottomarino russo Belgorod e il siluro nucleare Poseidon 2M39 non cambiano nulla?

Durante la campagna per le elezioni presidenziali russe del 2018, il presidente uscente Vladimir Putin ha suscitato un certo stupore in Occidente presentando pubblicamente diversi programmi militari “rivoluzionari”., dovrebbe dare un vantaggio decisivo agli eserciti russi per il decennio a venire.

Tra questi programmi, il missile ICBM RS-28 SARMAT e l'aliante ipersonico Avangard entreranno in servizio quest'anno, mentre il missile ipersonico aviotrasportato Kinzhal ha già equipaggiato alcuni MiG-31K modificati dal 2019. Il missile da crociera a propulsione nucleare Burevestnik, da parte sua, è più o meno caduto nell'oblio.

Per quanto riguarda il siluro pesante a propulsione nucleare 2M39 Kanyon dronizzato, denominato anche Poseidon o Status-6, dovrebbe presto entrare in servizio attivo, mentre il sottomarino Belgorod, che lo dovrà manovrare, è stato consegnato alla Marina russa nella primavera del 2022.

Lungo 24 metri e con un diametro di 2, il siluro Kanyon è in realtà un drone autonomo alimentato da un reattore nucleare miniaturizzato, che gli consente di raggiungere velocità elevatissime, intorno ai 100 nodi, e dotato di un'autonomia superiore a 6000 km, sufficienti per attraversare l'Atlantico da una parte all'altra, fino a 1000 metri di profondità.

Inoltre, il Kanyon trasporta un carico utile nucleare di 100 kilotoni equivalente a quello implementato dai singoli sistemi di rientro atmosferico MIRV, con una capacità di distruzione strategica.

Lo scenario di utilizzo di quest'arma si basa sul pre-schieramento del sottomarino missilistico nucleare modificato Belgorod o del Khabarovsk modificato a tale scopo, che consenta al siluro di colpire installazioni portuali o costiere dell'avversario, come il porto militare di Norfolk.

A causa della sua struttura, una tale esplosione causerebbe danni ingenti alla flotta attraccata, la distruzione delle infrastrutture militari e civili costiere e la contaminazione di una vasta area costiera richiedendo l'evacuazione definitiva di quest'area.

Per trasportare il Kanyon, la Marina russa ha appositamente modificato il sottomarino missilistico da crociera Belgorod. La costruzione della nave iniziò nel 1992, prima di essere abbandonata qualche anno dopo per mancanza di fondi.

Nel 2012, lo Stato Maggiore della Marina russa ha ripreso la costruzione del sottomarino, su progetti modificati rispetto alle navi del progetto 949AM Antey (Oscar 2 nella designazione NATO), per aumentarne la lunghezza da 154 a 184 metri, e il dislocamento in immersione. da 20.000 a 30.000 tonnellate, rendendolo il più grande sottomarino in servizio al mondo dopo che l'ultimo fu messo in riserva. Typhoon Russo.

Pertanto, la nuova nave potrà utilizzare fino a 6 siluri Kanyon, beneficiando al tempo stesso della maggiore discrezione dell’Antey, molto maggiore di quella dei vecchi sottomarini russi.

Secondo le comunicazioni russe, ripetute spesso in Occidente, infatti, l’arrivo della coppia Belgorod/Kanyon dovrebbe sconvolgere profondamente gli equilibri strategici nell’Atlantico, costituendo una minaccia diretta per i porti americani, tanto più che con la sua velocità, la sua profondità e autonomia , il Kanyon sarebbe impossibile da intercettare.

Qui abbiamo tutte le caratteristiche di quella che i tedeschi amavano chiamare Wunderwaffen, ovvero arma miracolosa. Tuttavia, la realtà è ben diversa…

In effetti, l’utilizzo del Kanyon, o il suo semplice dispiegamento vicino alla costa americana a bordo della Belgorod, costituirebbe un casus belli inaccettabile per gli Stati Uniti, equivalente allo schieramento di missili SS-4 sull’isola di Cuba nel 1962, soprattutto da quando il sottomarino sarà oggetto di tutta l'attenzione della marina americana e delle flotte alleate, e il Kanyon, per la sua progettazione, molto probabilmente non è discreto dal punto di vista acustico.

In altre parole, è molto improbabile che la coppia Belgorod/Kanyon riesca a oltrepassare il perimetro di protezione acustica che circonda la costa orientale degli Stati Uniti e del Canada. Resta la possibilità di lanciare siluri a grande distanza, per sfruttare la sua autonomia, scommettendo sulla sua velocità per la sua protezione.

Certamente nessun siluro occidentale supera oggi i 60 nodi, rendendo difficile l’intercettazione del Kanyon. Difficile, ma non impossibile.

Ricordiamo che alla fine degli anni '80 la marina sovietica disponeva già di sottomarini nucleari, gli Alpha, capaci di velocità massime superiori a quelle dei siluri occidentali. La soluzione era, quindi, attaccare il bersaglio dalla parte anteriore e non da quella posteriore, cosa che consentiva anche al siluro di esplodere vicino ai tubi lanciasiluri del sottomarino.

Anche senza impatto, l’onda d’urto potrebbe poi provocare l’esplosione dei siluri nei loro tubi, e quindi la perdita del sottomarino che, viaggiando a 35 nodi come l’Alpha, rimarrebbe cieco e sordo, e quindi incapace di evitare l’impatto. minaccia.

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