FCAS o no, la SupercoppiaRafale Dovrebbe essere sviluppato il neurone proposto da Dassault

Come di consueto all'inizio dell'estate, le fiere delle armi si sono moltiplicate nelle ultime settimane, con Eurosatory in Francia dedicato alle armi da terra a metà giugno, la fiera aeronautica ILA di Berlino una settimana dopo, e questa settimana, il British Airshow di Farnborough. Ciò che lo è meno è la straordinaria discrezione della Francia, delle sue autorità e della sua industria aeronautica durante questi spettacoli, in particolare per quanto riguarda un programma che è tuttavia importante e consistente, l'Air Combat System of the Future, o FCAS. Il fatto è, dall'inizio dell'anno, il programma che riunisce Germania, Francia e Spagna è sospeso, in un contesto di disaccordo tra Dassault Aviation e Airbus D&S riguardo alla condivisione industriale attorno alla progettazione del Next Generation Fighter o NGF, il pilastro principale del programma e l'unico che rimane, ad oggi, sotto il pilotaggio francese. Da diverse settimane Dassault Aviation, attraverso il suo CEO Eric Trappier, ma anche l'intero Team Rafale, ha suggerito che in caso di fallimento dei negoziati, i produttori francesi avevano un “piano B”. Più recentemente, è emerso che questa alternativa si baserebbe su una coppia nuova e molto promettente, che si unirebbe un Rafale riprogettato e progettato Super-Rafalee un drone da combattimento stealth del programma NEUROn.

Per il team Rafale, questo approccio costituirebbe un'alternativa allo FCAS economicamente sostenibile per la Francia ed efficace dal punto di vista operativo. I nuovi aerei da combattimento permetterebbero infatti di estendere le capacità operative ma soprattutto le potenzialità evolutive dell' Rafale per soddisfare le esigenze del combattimento aereo negli anni e nei decenni a venire, come il successo del Rafale nei teatri operativi e sulla scena dell’export. Il drone da combattimento stealth, dal canto suo, offrirebbe al nuovo dispositivo capacità di sorveglianza, soppressione e rilevamento ampiamente estese, anche in un ambiente altamente contestato, soprattutto perché probabilmente sarà in grado, come il Rafale e il SuperRafale, si affidano a droni aviotrasportati del tipo Remote Carrier per estendere le proprie capacità. Fondamentalmente, quindi, un simile approccio potrebbe effettivamente sostituire il FCAS entro il 2040, data la visione che abbiamo oggi di come sarà la guerra aerea a quella data e oltre.

Tuttavia, è opportuno mettere in discussione l'importanza di sviluppare un tale programma, anche se il programma FCAS dovesse continuare e si trovasse un accordo accettabile tra gli industriali francesi e tedeschi. Infatti, non vi sono ormai pochi dubbi che l’entrata in servizio dell’NGF dello FCAS in versione operativa e senza restrizioni non avverrà probabilmente prima del 2050. Tuttavia, nonostante la sua straordinaria capacità di evoluzione, l’NGF Rafale l’attuale faticherà ad affermarsi nel cielo in modo fiducioso oltre una scadenza che può essere collocata tra il 2035 e il 2040. Il periodo che si avvicina, infatti, non avrà nulla a che vedere con gli ultimi 30 anni in termini di ritmo tecnologico. Spinta dalla concorrenza sino-cinese, è più che probabile che una nuova corsa agli armamenti tecnologici durerà per diversi decenni. un ritmo tecnologico che sarà molto più simile agli anni '50 e '60 che agli anni '90 e 2000. Già oggi la Cina sta sviluppando ufficialmente 3 programmi di caccia stealth, il caccia pesante J-20, il caccia medio basato su portaerei J-35 e il bombardiere strategico H-20, a cui vanno aggiunti, anche se questo non è ufficialmente riconosciuto da Pechino , un quarto programma di cacciabombardieri stealth JH-XX destinato a sostituire il JH-7 entro la fine del decennio.

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